Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

172 כ"ס?


shooter h
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8420 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 43
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
לא הכנסתי אלפות לדיון בכלל, מנועי אופנועים ספורטיביים- מה רמת התחזוקה השוטפת שנדרשת מהם?(מרווחי טיפול, סוגי טיפול..)

(וזו שאלה אמיתית, מחכה לתשובה מסודרת ולא מצחיקה)

 

נמרוד

 

היום אופנוע מודרני בקטגוריית ליטר מפיק כ-150 כ"ס (יש כאלה שיותר) מממנוע בנפח 1000 CC ~

המנועים הללו מבלים בסל"ד ממוצע כפול מהסל"ד הממוצע במכוניות ועדיין מפגינים אמינות ללא דופי.

הטיפולים השוטפים הוא כל 6000-10000 ק"מ ואני מדבר בעיקר על החלפת שמנים ומסננים.

 

אני לא מחשיב בלאי של צמיגים,רפידות,דיסקים,גג"ש .

וזה מבלי להכנס לסמנטיקה.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם
קודם כל דוד - תודה

שנית, כל כמה ק"מ נדרש טיפול יותר מסיבי לאופנועים בקטגוריה הזו?

 

נמרוד

 

כל טיפול שני,

כמו רכב.

פורסם

עד כמה שידוע לי...

 

ההספק שלהם מגיע על חשבון המומנט\סל"ד גבוה, ולכן ההספקים האלו בכלל לא דמיוניים.

עבודה בסל"ד גבוה תלויה באיזון של חלקי המנוע ע"מ למנוע ממנו לפרק את עצמו לדעת

בסל"ד גבוה, גם דבר קל יותר באופנועים הללו מאשר ברכבי כביש.

פורסם

קשה לך לקבל את זה ש-CBR900 יותר אמין מאלפא,

למרות שהוא מוציא הספק כפול :?:

חאלאס, תבין שמה שהיה באופנועים זה לא מה שקורה היום,

לעומת זאת באלפא :?

פורסם
קודם כל דוד - תודה

שנית, כל כמה ק"מ נדרש טיפול יותר מסיבי לאופנועים בקטגוריה הזו?

 

נמרוד

 

הטיפולים הם שיגרתיים בדיוק כמו במכונית, אין שיפוץ מנוע/ראש במסגרת טיפול שוטף לפחות לא במנועי 4 פעימות לאופנועי כביש.

 

הטיפול "המסיבי" יכול לכלול החלפת טיימינג פעם ב-60K לדוגמה,החלפת נוזל הידראולי במזלג, נוזל בלמים ופעם ב-4 שנים החלפת צינורות בילום, זהו.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם
קשה לך לקבל את זה ש-CBR900 יותר אמין מאלפא,

למרות שהוא מוציא הספק כפול :?:

חאלאס, תבין שמה שהיה באופנועים זה לא מה שקורה היום,

לעומת זאת באלפא :?

 

יוגב, שוב - אני לא מדבר על אלפות בכלל - אלא על מנועי אופנועים לעומת מנועי רכב, זה הכל

מחזורי תחזוקה של אלה מול אלה (הכוונה למנועים ספורטיביים כמובן)

 

נמרוד

The higher you go, the harder the fall..

פורסם
קודם כל דוד - תודה

שנית, כל כמה ק"מ נדרש טיפול יותר מסיבי לאופנועים בקטגוריה הזו?

 

נמרוד

 

הטיפולים הם שיגרתיים בדיוק כמו במכונית, אין שיפוץ מנוע/ראש במסגרת טיפול שוטף לפחות לא במנועי 4 פעימות לאופנועי כביש.

 

הטיפול "המסיבי" יכול לכלול החלפת טיימינג פעם ב-60K לדוגמה,החלפת נוזל הידראולי במזלג, נוזל בלמים ופעם ב-4 שנים החלפת צינורות בילום, זהו.

 

דוד - תודה על תשובה חדה וברורה, זה מה שרציתי לדעת, זה הכל

 

נמרוד

The higher you go, the harder the fall..

פורסם

והפגינו אמינות מדהימה ביחס להספק שהם מוציאים.

עדיין לא מדובר באורך חיים של מנוע של מכונית, וזאת כמובן עקב החיים הקשים שעוברים מנועים אלו.

כמובן שאני לא מדבר על אופנועי תיור, כגון ב.מ.וו שיכולים להחזיק יותר מ-300K, מכיוון שהם דומים יותר למנועי מכוניות בהספק ובסל"ד בו הם עובדים.

פורסם
והפגינו אמינות מדהימה ביחס להספק שהם מוציאים.

עדיין לא מדובר באורך חיים של מנוע של מכונית, וזאת כמובן עקב החיים הקשים שעוברים מנועים אלו.

כמובן שאני לא מדבר על אופנועי תיור, כגון ב.מ.וו שיכולים להחזיק יותר מ-300K, מכיוון שהם דומים יותר למנועי מכוניות בהספק ובסל"ד בו הם עובדים.

 

לגבי ב.מ.וו זה כמעט נכון,

גם להם יש אופנועים שמוציאים 100 כ"ס מאלף סמ"ק (שזה גם מכובד),

הקטע היותר חזק הוא, שזה ממנוע שני צילינדרים בלבד.

לאופנועי ב.מ.וו תצורת מנוע של טווין בוקסר

פורסם

מנוע אופנוע מייצר הספק יותר גבוה מכיוון שגם בסל"ד נמוך הוא שורף יותר דלק

עקב הצורך שלו במהלך בוכנה אחד כדי להשלים את כל מהלך העבודה.

מאותה סיבה הוא גם מגיע לסל"דים יותר גבוהים ולהספק יותר גבוה!

פורסם
מנוע אופנוע מייצר הספק יותר גבוה מכיוון שגם בסל"ד נמוך הוא שורף יותר דלק

עקב הצורך שלו במהלך בוכנה אחד כדי להשלים את כל מהלך העבודה.

מאותה סיבה הוא גם מגיע לסל"דים יותר גבוהים ולהספק יותר גבוה!

 

תסלח לי,

אבל גיבוב שטויות כל כך גדול בהודעה אחת לא ראיתי מימי. :?

חשבתי להסביר לך איפה אתה טועה, אבל זה ארוך מידי.

פורסם

יכול להיות שאני טועה, אבל נראה לי שההבדל הגדול טעון במומנט .

 

אומנם מנועי אופנועים יכולים להשיג הרבה יותר כוח אבל זה בעיקר בגלל העובדה שאין להם ממש צורך במומנט גבוה עקב המשקל שלהם , לא ?


×
×
  • תוכן חדש...