יונדאי קונה 2019 1.6 טורבו

[שום מאכר]

אהלן לכולם,

לאחר שפעמיים נדלקה נורת מנוע (לפני טיפול) ואחריו, קופץ בבדיקת מחשב Turbo charger, נראה שרכיב הטורבו גמור לחלוטין,
אנחנו בגדול רוצים לסיים את דרכנו עם הרכב, הבהירו לנו שאף אחד לא יקנה אותו עם טורבו גמור ולכן נכנסים לתיקון,

רציתי לדעת כמה עולה חלק חדש מקורי של יונדאי, וקיבלתי גם הצעה על צינור הזנת השמן, כולל עבודה
בטיפול האחרון (לפני שבוע) החליפו לי מסנן שמן ושמן, 
כחלק מהחלפת הטורבו אמרו לי שצריך לעשות גם את זה, אבל אולי זה מיותר?

כרגע קיבלנו ממכר קרוב לעשות את זה אצלו בסדנא הביתית (הוא עובד מוסך במקצועו כבר שנים), במחירים הוזלים יותר,
הבהיר לנו שיש אחריות על העבודה,

אשמח לדעתכם.

[nadavd4]

בדוק עלויות ייבוא החלק בעצמך מחו״ל, אולי תתחיל לחפש ב EBAY טורבו חדש/משומש. - עליך למצוא את המק״ט המדיוק.

אם זה לצורך מכירה אולי שווה לנסות גם למצוא חלק תקין מפירוק - כך או כך אם הוא משומש כדאי שהמוסך המתקין יידע מה הוא עושה ויידע לבדוק שאין חופשים/נזילות/בעיות אחרות בטורבו שתביא.

 

סתם מסקרנות ומכיוון ששקלתי את הקונה לאחרונה - מה גמר את הטורבו?

טורבו תקין לא הולך סתם, אם המיסב למשל פיתח חופשים זה יכול להיגרם בגלל בעיות שימון (חסימות/מחסור/שמן לא נכון). ידוע לך מה קרה?

עריכה אחרונה יום חמישי בשעה 08:38 על ידי nadavd4

[שום מאכר]

לפני 4 שעות, nadavd4 כתב:

בדוק עלויות ייבוא החלק בעצמך מחו״ל, אולי תתחיל לחפש ב EBAY טורבו חדש/משומש. - עליך למצוא את המק״ט המדיוק.

אם זה לצורך מכירה אולי שווה לנסות גם למצוא חלק תקין מפירוק - כך או כך אם הוא משומש כדאי שהמוסך המתקין יידע מה הוא עושה ויידע לבדוק שאין חופשים/נזילות/בעיות אחרות בטורבו שתביא.

 

סתם מסקרנות ומכיוון ששקלתי את הקונה לאחרונה - מה גמר את הטורבו?

טורבו תקין לא הולך סתם, אם המיסב למשל פיתח חופשים זה יכול להיגרם בגלל בעיות שימון (חסימות/מחסור/שמן לא נכון). ידוע לך מה קרה?

היי תודה על התשובה,
עשינו את הטיפול בסדנה הביתית, חלק מקורי כולל צינור משהו ועוד החלפת שמן ומסנן עם העבודה ומע״מ יצאו 6,500 שקלים.

לפי המוסך הוא התחיל להתפרק ולפלוט שמן או משהו כזה, בכנות לא מבין בזה,
הביקורת העיקרית שקיבלתי הוא שלא טיפלו בו כמו שצריך,
האוטו אצלנו מה-110 אלף קילומטר והוא בדיוק עכשיו על 150 אלף, אני מבין שגם זה הטווח חיים של הרכיב הזה אז אולי גם קשור

[nadavd4]

אם המונח ״זורק שמן״ נאמר אז כנראה שהמיסב הלך אבל הגורם לכך אינו ברור.

החלפת את צינור החזרה מהטורבו בנוסף? אולי הסיבה היא שהקיים נסתם בבוצה בגלל שמן לא מתאים/שלא הוחלף בזמן אצל הבעלים הקודם, מה שגורם לחוסר שימון ושחיקה של המיסב. זו כמובן רק השערה.

לא נשמע לי סביר שטורבו ברכב שטופל היטב ילך בק״מ כזה, כל עוד אין בו איזה כשל תכנוני והשימון טוב כמובן.

עריכה אחרונה יום חמישי בשעה 13:19 על ידי nadavd4

[רוןS]

לפני 43 דקות, שום מאכר כתב:

ביקורת העיקרית שקיבלתי הוא שלא טיפלו בו כמו שצריך,
האוטו אצלנו מה-110 אלף קילומטר והוא בדיוק עכשיו על 150 אלף, אני מבין שגם זה הטווח חיים של הרכיב הזה אז אולי גם קשור

לוגיקה בסיסית, אם "לא טיפלו בו כמו שצריך"  ולמרות זאת שרד 150K, מה היה אורך החיים שלו לו טופל לפי הספר ?

בנוסף, רצוי לא לאמץ את הרכב לפני שחום השמן מגיע לטמפרטורת עבודה, וכנ"ל בסיום הנסיעה, לאפשר למנוע   "להתקרר" חצי הדקה לפני הכיבוי.