החלפת פלאגים - שאלה טכנית.

[kfirg]

בעת החלפת פלאגים - מה עושים אם הבוקסה נתקעת בתוך הראש מנוע? (כלומר מתנתקת מהאקסטנשן מהרצ'ט / מפתח מומנט)

זה קרה לי בפעם הקודמת, איך נמנעים מזה? (עובד על מנוע קר)

חשבתי לנסות להדק את הבוקסה לאקסטנשן עם מסקנטייפ בשביל שלא תתנתק לאחר ההידוק אבל אני לא יודע אם זה רעיון טוב..

מה אתם מציעים?

עריכה אחרונה ב-10 באפריל על ידי kfirg

[amosbmw]

תנסה להחליף מאריך, לאחד עם כדור בקצה.

 

ואם התנתק, תכניס עוד פעם, תסובב מעט בכיוון הנגדי.

[kfirg]

המאריך הוא כדורי של סיגנט ולמרות זאת הבוקסה נתקעה בפעם הקודמת.

אני מקווה שסיבוב קל לכיוון הפתיחה ישחרר אותה משם ולא יפגע בהידוק.

אגב, קשה לי להאמין ששפיץ פלייר יכנס לשם.

[amosbmw]

יש שפיץ פלייר למסתבכים מתקדמים..

[kfirg]

אוו וואה , נראה אחלה , מהיכן רוכשים כזה?

[amosbmw]

https://www.lkltd.co.il/שפיץ-פלייר-ארוך-ישר-280-ממ

[kfirg]

תודה רבה

[ELI001]

איך אתה מחבר את הפלאג לבוקסה? אם  אתה משתמש בבוקסה מיוחדת עם מחזיק לפלאגים לפעמים מנגנון התפיסה חזק מאוד ובשליפה הבוקסה מתפרקת מהמובילים -מנקודת החולשה. א םזה המקרה תשתמש בבוקסה עמוקה בלי המנגנון הזה ואת הפלאג תכניס לפני עם מגנט טלסקופי. 

לא מומלא להשתמש בדבקים כלשהם שעלולים להיתקע לך בפנים ולהסתבך להוציא אותם. 

[kfirg]

בוקסה עמוקה 16מ"מ של סיגנט , מגנטית

[ELI001]

לפני 2 דקות, kfirg כתב:

בוקסה עמוקה 16מ"מ של סיגנט , מגנטית

אני לא מכיר את הבוקסה שלהם אבל יכול להיות שהמגנט שלהם חזק מדי למובילים ישנים ועייפים. 

את הפלאג לא מהדקים חזק ככ עד כדי שהבוקסה תתיפס על הפלאג מהסיבוב, לכן לדעתי הבעיה פה שהמגנט של הבוקסה חזק מידי.  תוכל לבדוק את זה כשאתה מוציא את הפלאג הישן, תנסה לשלוף את הפלאג הישן עם היד כשהיד השנייה מחזיקה בראצ'ט, עם יתפרק לך המוביל הוא כנראה חלש מידי לעומת מנגנון התפיסה.   במקרה כזה או שתקנה מוביל חדש שיתפס יותר חזק או שתקנה בוסה 16 עמוקה ללא מגנט ותכניס את הפלאג לפני עם מגנט טלסקופי. 

אגב איזה מידה הדרייב? 

[amosbmw]

אני משתמש בבוקסה עמוקה לא מגנטית.

בBMW ראש המנוע ממש גבוה והפלאג נמצא בקצה שרוול ארוך. רצוי להתחיל את הברגת הפלאג ביד אבל אסור לזרוק אותו פנימה, כי זה יכול לדפוק את האלקטרודה, וגם קשה לשלוף פלאג ישן. הפיתרון הוא "כלי" ייעודי, שהוא בסך הכל שרוול גומי אבל עולה $30. פותר את כל הבעיה של ההוצאה והשליפה.

[kfirg]

הבעיה אצלי זה לא הפלאג שתקוע אלא הבוקסה עליו ולא מתנתקת ממנו לאחר החיזוק.

נראה לי שהפתרון הכי טוב זה לקנות את השפיץ פלייר הארוך שיהיה לכל מקרה.

כאן בסרטון ב- 6:50 קרה לו בדיוק אותו הדבר ועם רכב בדיוק כמו שלי.. הוא שלף את הבוקסה עם שפיץ פלייר..

 

https://www.youtube.com/watch?v=245O5kZrhpU

[פליקס]

קרה לי אותו הסרט בהחלפת פלאגים ראשונה במנוע ה 1.6 THP של פיג'ו שבו הפלאגים נמצאים עמוק מאוד ואז לך תתחיל לחפש פלאייר ולנסות לשלוף את הבוקסה ולהסתבך. 5 דק' עבודה הפכו לסרט של שעה וחצי 😕

 

הפתרון הוא לקנות בוקסה 16 מ"מ עמוקה (10 אינץ') שמיועדת במיוחד למקרים כאלו ואז לא צריך להסתבך עם מאריכים ופליירים. אני קניתי כזאת:

 

https://a.co/d/0iyIFXrB

[kfirg]

נראה שזה הפתרון הכי טוב!

מעניין אם מוכרים כאלו בארץ.

אגב היא מגנטית?

[Camaro 92]

לפני 42 דקות, kfirg כתב:

אגב היא מגנטית?

כן