לחץ אוויר כתלות בטמפרטורה

[היו זמני בומבה]

אהלן. שאלה כללית. וקצת חופרת.

ממה שידעתי עד עכשיו, לחץ האוויר המומלץ על ידי היצרן, מתייחס לצמיגים קרים. מה זה קרים ? קודם כל לא אחרי נסיעה שמחממת את הצמיגים. וגם לא כשחונים בשמש שמחממת ישירות. עד כאן יפה.

ממה שאני הבנתי, לא מדובר רק על צמיגים קרים, אלא הכי קרים שהם יכולים להיות במהלך היום. כלומר אם לצורך העניין הרכב חונה בחניה (כדי לנטרל חימום ע"י השמש), אם אתה ממלא אוויר ללחץ המומלץ בשיא החום שזה אחר הצהריים, אז ב 5 בבוקר יהיה חסר לך קצת לחץ אוויר (כאן המקום להגיד: אני יודע שמדובר על הבדלים קטנים, הכלל הוא בערך 1PSI לשינוי של כל 10 מעלות צלזיוס. אבל בואו נגיד ואני פדנט וחשוב הדיוק של האחד הזה. אני שואל בעיקר מסקרנות).

אז אני יודע שהכי גרוע זה חוסר בלחץ אוויר, ולא נורא אם יהיה מעט יותר, ולכן צריך לכוון לפי החלק הכי קר ביום. (ואז אם אתה ממלא בבוקר\לילה, אז כן באחר הצהריים יהיה לך לחץ קצת יותר גבוה - לא נורא. העיקר שלא יהיה חוסר)

אממה, כשניסיתי להכנס קצת לתוך זה, קראתי בכמה מקומות שהלחץ האוויר המומלץ ע"י היצרן מכוון לטמפרטורה של 20 מעלות צלזיוס. אם כך הדבר, עדיין הגיוני שפשוט נותנים מספר אחד לכולם על המדבקה כדי לא לסבך עם להכנס לתחזית ולחשב לפי טמפ'. ושוב כפי שנאמר ההבדלים לא גדולים. אבל האם זה באמת ההמלצה היא בהנחה הזאת ? ואז בלחץ אוויר של לצורך העניין מעלות, מילוי 2PSI פחות יחשב מדוייק יותר ויתן אותה התנהגות של הלחץ המומלץ התקין ב-20 מעלות ?

 

לצורך העניין, אשאל את זה מהכיוון ההפוך. אקלים חם. אם אני גר במדבר שם הטמפרטורה לא יורדת מתחת ל-40 מעלות נניח. האם אני צריך למלא אוויר שיהיה לפי המומלץ כאשר הטמפרטורה היא 40 מעלות ? (כך חשבתי עד כה). או אולי הלחץ אוויר צריך להיות כזה שהוא יהיה המומלץ אם הטמפרטורה היתה יורדת ל 20, ואז ב 40 מעלות הוא צריך להיות קצת יותר מהמומלץ, כדי לתת את אותה התנהגות

עריכה אחרונה ב-31 בינואר על ידי היו זמני בומבה

[IsraCar]

כשאומרים למלא אויר על צמיג קר, מדובר על עלית טמפרטורה בגלל התחממות הצמיג בנסיעה.

 

טמפרטורת הסביבה, בגלל איפה שהרכב חנה, בחניון או בחוץ, פחות קריטי.

[sperial]

כפי שענה קודמי. כשצפויה התקררות ניכרת יש לנפח מעט יותר או לנפח בשעות הקרות..

[Tom_22]

כנס גם לשרשור שקישרתי אליו בהודעה הנ"ל.