ניטרו בעד או נגד

[Mickael Meyer]

פה קבור הכלב .

ניטרו בלי תוספת דלק = ?

 

מוטי.

אם אני עושה עבודה אני עושה עבודה מסודר

יש לי ווסת דלק וציפ אז אין מצב שהיה לי חוסר לדק

ואם אני מתקין שעון ניטרו וEGT אמור להראות לי את כל הנתונים

מה אתה אומר מוטי?

[suzu]

אל תשכח שצריך לדאוג לאיחורי הצתה כל פעם שהזרקת הנייטרו עובדת,אחרת יהיו צלצולים(דטונציה) והופ הלך המנוע.

גם את העניין הזה אפשר לפתור עם מודול מיוחד שדואג לאיחורים שהמיקרו סוויץ' של ההזרקה נכנס לפעולה.

[FifthGear]

לא שמתי לב שהבחור ביקש מערכת יבשה.

 

המערכת הבטוחה יותר נחשבת הרטובה, מקסימוםתהיה עשיר בדלק וזה לא רע מול להיות עני שזה רע, רע מאוד עם הניטרו.

 

מאידך יש דיסיפלינה שטוענת שהמערכת הרטובה מבלבלת את המחשב בתוספת הדלק שלה ולמעשה עדיף מערכת יבשה בהספקים הנמוכים האלה, ושהמחשב ידאג לתוספת הדלק.

 

בהספק הזה הוא גם לא צריך לאחר הצתה ואם יש לו חיישן נקישות סביר שהוא ידאג לאחר הצתה.

 

שעון ניטרו יראה לך את הלחץ בבקבוק שלא תהיה עשיר/עני מדי. כיוון שאם יהיה לחץ גבוה מ900psi-1000 שהוא הלחץ האופטימלי לפיו מכויילת הטבלה של השוטים אזי תהיה עני.

אם נמוך מהתחום המצויין תהיה עשיר- זה לא רע רק מייצר פחות כוח.

שעון ניטרו הוא זול כשמשיגים אחד רפואי.

 

שעון egt-מעולה, מראה מיידית מצב בתאי בעירה כשאתה יודע מהם תחומי העבודה הנורמלים שלו.

מאידך התקנה לא פשוטה שדורשת קדיחת חור בסעפת פליטה- צריך לפרקה.

גם יקר השעון הזה.

הרשה לי להמליץ על afr כי בניטרו אתה בwot (דוושה מלאה) ואז ניתן לראות כשאתה עני/עשיר, אומנם לא במספרים אבל מספיק כדי לדעת לא להגיע למצב המסוכן.

זה שעון בינוני במחירו.

 

וההמלצה הכי חשובה- תמיד תהמר על עשיר בדלק ומשם תרד אם תרגיש שיהוקים או שהכוח מנופק לא כמו שצריך כי הפוך זה להמר על המנוע שלך.

 

 

בהצלחה

 

הנה כמה דוגמאות להתקנות על רכב כמו שלך106 16v:

 

Chassis:

Lowered 60mm on Ecosse springs

Eibach shocks

15" Cam Estoril on 195/45 Nankang

Sparco front upper strut brace

 

Engine:

1587cc, 4-cylinder, 16-valve

Skimmed, uprated valves, gaskets, seals etc

Ecosse forced air induction kit, painted and lacquered blue with silver fleck

200A alternator, painted white and blue

Wizard of nos kit, only running extra 30bhp due to clutch on its way out

Blue powder coating and lacquered with silver fleck rocker covers, battery tray, manifold cover, stay, clamp and power steering bracket

Engine dress up kit using blue piping and blue silicon hoses

Magnex de-cat pipe

Powerflow cat back quad system

Rolling road at 147@fly without Nitrous, 177 with nos, when uprated clutch fitted even more

Exterior:

Smoked side indicators

Raised bonnet

Modified rear bumper for quad exhaust

Tinted windows

 

Interior:

Standard apart from Nitrous progressive controller 11lb nitrous bottle on display with install also using s/s braided hoses

Fibre glassed door cards sprayed diablo red

Rear seats removed for install

Dash mounted screen in front of speedo

 

ICE:

Pioneer AVH-6400CD

Pro-Plus DQ-10

Pro-Plus JGX-525 in custom builds

Pro-Plus V-400 amp

Pro-Plus Data DT-1500

Pro-Plus Nemesis amp

20+ rolls of brown bread used to sound deaden car inc. roof

 

http://members.lycos.co.uk/cashwars/hpbimg/E7EB6115.JPG

http://members.lycos.co.uk/cashwars/hpbimg/Ecosse.JPG

http://members.lycos.co.uk/cashwars/hpbimg/powerflow%201.JPG

http://members.lycos.co.uk/cashwars/hpbimg/Dash%20TV.JPG

מכאן:

http://www.frenchcarclub.co.uk/forums/archive/index.php/t-91.html

 

לבחור יש מחשב ניטרו שזה דבר מצויין ומאפשר לך לשלוט על כל הפעולות מתוך הרכב כולל כמויות וזמנים של הזרקה בכל הילוך והילוך.

מחשב כזה יכול להזיק לסולונוידים(אלקטרומגנטים שפותחים דלק/ניטרו) רגילים (בגלל שהוא פותח וסוגר פותח וסוגר מהר).

 

הבחור כאן משתמש במערכת של וויזרד אופ נוס שמסוגלת לעמוד עם מחשב כי הוא טוען שהסולונוידים שלו עמידים לזה.

עוד הבדל מעניין- הוא משתמש בצינורות ניילון ולא מסוככים.

[Mickael Meyer]

אז אם אני שם דיזה של 30 כוח אם תערובת עשירה של דלק .

אז לא אמור להיות בעיה

באר דלק מעל המקורי אמור להפסיק ?

תודה בכל מקרה על כל העזרה .

מיכאל.

[FifthGear]

אז אם אני שם דיזה של 30 כוח אם תערובת עשירה של דלק .

אז לא אמור להיות בעיה

באר דלק מעל המקורי אמור להפסיק ?

תודה בכל מקרה על כל העזרה .

מיכאל.

כלל האצבע הינו שהמערכת המקורית יכולה להתמודד עם התוספת שאתה מבקש והמחשב אמור לפצות ע"כ.

בכפוף לתקינות משאבת הדלק והיכולת של המזרקים לספק את הסחורה.