נורת מצבר אבל רכב מתניע רגיל

[02אנונימית]

לפני 25 דקות, Buki כתב:

האם בזמן שהנורה דלקה לא נשמעה שריקה או רעש חריג כלשהו?

 

אם לא סיכוי נמוך שזה רצועה. 

 

חוסר טענה בגלל רצועת יכול להיגרם אם היא רפויה לגמרי ולא מסובבת את הפולי של האלטרנטור אלא מחליקה עליו, זה מצב יחסית קיצוני ואמור לחזור על עצמו כשמפעילים עומס חשמלי כמו הדלקת אורות, מזגן וכו'. 

 

 

לא היה שום רעש, הכל רגיל. אז מה זה לדעתך יכול להיות אם לא רצועה ולא מצבר?

[Camaro 92]

ככל הנראה אלטרנטור תקול שפועל לסירוגין/חלקית ויצטרך שיפוץ/החלפה בזמן הקרוב

[Buki]

אכן אלטרנטור רוב הסיכויים או החיבורים אליו. 

 

אבל תמתיני לראות אם הנורה נדלקת שוב.

 

גם עם 0 טעניה ונורת טעינה  דוקלת אפשר לנסוע סדר גודל של כמה עשרות ק"מ עד שהאוטו יעצור. 

[02אנונימית]

הבנתי, תודה רבה לכולם! בשני אהיה אצל חשמלאי ואמשיך משם

[02אנונימית]

הייתי אצל חשמלאי בדק הכל והכל היה תקין.. אמר מצבר קצת חלש אבל לא משהו שמצריך החלפה עדיין. עד היום בבוקר הרכב עבד כרגיל בלי בעיות. היום בבוקר שוב אותו סיפור. מתניעה, נותנת למנוע להתחמם כמה שניות ונדלקת הנורה. נוסעת איזה 2-3 דקות נכבית ולא נדלקת שוב לא בהלוך ולא בחזור. הרכב מתניע רגיל. מיואשת כבר..

[Buki]

תקראי פה, תקלה דומה שהייתה לי בפורד פוקוס.

 

 

[mcaspi]

אצלה הנורה נכבית. אצלך לא.

זה יכול להיות פשוט לחות או טמפרטורה נמוכה שמשבשים פעולת חלק כלשהו שבסוף ימיו, ונעלמים לאחר שהחלק התחמם. בסוף זה יהיה כנראה אלטרנטור או חיבור אליו כפי שכתבו. אני מקווה שהחשמלאי בדק את החיבורים.

[Buki]

לפני 3 שעות, mcaspi כתב:

אצלה הנורה נכבית. אצלך לא.

היו בהתחלה כמה פעמים שהיא נכבתה עד שהפכה קבועה.

 

 

אבל אני בשום אופן לא אומר שזו אותה תקלה בהכרח. שמתי את הקישור לרפרנס כי יש שם הרבה מידע שיכול להיות רלוונטי.

[02אנונימית]

מעדכנת שלצערי התקלה לא נפתרה. החלפתי רצועה, נסעתי בערך שבוע עדיין עם התקלה (נורה דלוקה למשך כ20-30 דקות כל נסיעה ואז נכבית). אתמול באמצע נסיעה, נדלקו לי מלא נורות נוספות. התחיל בabs ואז גם בלמים ולבסוף מנוע צהובה. קרה תוך עניין של דקה. נסעתי דקה רק abs ובהגעה לרמזור נדלקו כל השאר אחת אחרי השנייה והמנוע כבה. לא הצלחתי להתניע, רק בעזרת בוסטר אז הנחתי שהבעיה במצבר. אחרי שהתנעתי עם בוסטר נשארה רק נורת מנוע צהובה ואיתה נסעתי להחליף מצבר. אחרי ההחלפה ועד הבית (כ10 דקות נסיעה) לא הייתה שום בעיה ושום נורה. היום בבוקר נכנסת לרכב ובום.. חזר על עצמו. נסעתי גם הלוך גם חזור עם נורת מצבר שדולקת ל20-30 דקות כל פעם. ברגע שהנורה מתכבה אני מרגישה רעידה חזקה ברכב לכמה שניות בודדות. גם שמתי לב שלאוטו קשה יותר לעבור את ה2000 סלד ומהירות 70 אבל אולי אני סתם מדמיינת ומקשרת את זה למצב

[tan tan]

כשאצלי האלטרנטור הלך לעולמו התסמינים היו בערך כמו בתיאור שלך

כדאי לבדוק שוב מה מצבו של האלטרנטור ולראות אם יש קודי תקלות במחשב רכב 

[של]

מנורות נדלקות זה אומר מתח טעינה גבוה 

[02אנונימית]

לפני 17 שעות, tan tan כתב:

כשאצלי האלטרנטור הלך לעולמו התסמינים היו בערך כמו בתיאור שלך

כדאי לבדוק שוב מה מצבו של האלטרנטור ולראות אם יש קודי תקלות במחשב רכב 

איך זה הגיוני שהלך האלנטרנטור אם תוך כדי הנהיגה הנורה נכבית? זה לא אומר שזה הטעין את המצבר אם הנורה נכבית? וגם למה זה נדלק רק בתחילת נסיעה ולאחר 20 דקות נכבה

[של]

יכול להיות שזה משהו במחשב של האלטרנטור כדאי לבדוק במחשב בזמן שהמנורה פעילה ולראות אם הוא מביא תקלה באלטרנטור

[chrono]

לפני 9 דקות, 02אנונימית כתב:

איך זה הגיוני שהלך האלנטרנטור אם תוך כדי הנהיגה הנורה נכבית? זה לא אומר שזה הטעין את המצבר אם הנורה נכבית? וגם למה זה נדלק רק בתחילת נסיעה ולאחר 20 דקות נכבה

 

נורת המצבר לא אומרת האם המצבר פרוק או טעון. היא רק אומרת שהוא לא נטען. כך שאם היא נדלקת ונכבית לסירוגין, זה יכול להצביע על אלטרנטור שלא עובד טוב, ומכאן ההערכה ש"הלך האלטרנטור".

[Roycohen1979]

נראה שיש לך בעיה באלטרנטור, פעם היה אלטרנטור עובד או לא עובד, היום רמת הטעינה המסופקת נשלטת על ידי מחשב הרכב.

האלטרנטור לא מספק באופן קבוע את מה שמחשב הרכב מצפה לו בכל רגע נתון, ואז נדלקת מנורה של טעינה.

את צריכה לעשות בדיקה של טעינה, לדעתי קוראים לזה בדיקת avr אבל יתכן ואני מתבלבל במושג הספציפי הזה, הגיל מביא איתו מספר רב של תופעות מוזרות...  

יתכן מאוד והבעיה בכלל בוסת הטעינה, ואז אין צורך להחליף את כל האלטרנטור.