טסלה מודל 3 או BYD Seal

[Yondalar]

מתלבט בין שני הדגמים הללו בגירסאות הכניסה של שניהם.

שקלתי לעלות בBYD לגירסת הביצועים, אבל לא חושב שיש לי צורך בכך והטווח ייפגע.

 

בגדול אהבתי יותר את העיצוב של הסיל (גם הפנימי) וגם כמה דברים קטנים כמו אנדרואיד אוטו, חלונות כהים וחיישני חנייה, אבל זה לא אקוטי ומודל 3 נחשב האורים ותומים של הקטגוריה.

עריכה אחרונה ב-18 ליוני, 2024 על ידי Yondalar

[llaavvii]

מה לגבי זיקר 001?

[mh53]

לפני 44 דקות, llaavvii כתב:

מה לגבי זיקר 001?

משמעותית יותר יקרה

[רועי5]

לטסלה יתרון של העדר טיפולים, רשת סופרצ'ארג'רים ואולי מוניטין ( "אולי" כי BYD מזנבת כבר מבחינה זו בטסלה ). לגבי השאר, התרשמות אישית לרבות בנסיעת מבחן יעזרו להחליט.

[Roycohen1979]

מציע לך לעשות נסיעת מבחן בשתיהן, יש דברים בטסלה שאנשים מסוימים מאוד אוהבים ואחרים פשוט שונאים. הצורך של איילון מאסק ומהנדסיו להמציא מחדש את הגלגל ולהתעקש שהגלגל שלהם עגול יותר קצת מרחיקה מהם אנשים.

לדוגמא העדר לוח שעונים מול הנהג, כשכל מבט במהירות לדוגמא מחייב הסתת מבט מהכביש בצידה, ישנם אנשים שפשוט לא מסוגלים להתרגל וזה מאוד מפריע להם, אחרים מקבלים את זה באהבה, או פקדים פיזיים לפעולות מסויימות כמו מזגן ואפילו ידיות איתות. 

קח את שתיהן, תסע לסיבוב ותראה מה יותר מתחבר לך.

[nissan1211]

מודל 3 - יותר מינימליזם בתא הנוסעים

וחווית משתמש מקיפה שכוללת מולטימדיה נוחה עם עדכונים קבועים , רשת סופר צארגרים . היעדר טיפולים ויבואן ושירות טוב 

 

הסיל רכב מצוין , אולי הטוב ביותר של byd , אבל הוא פחות רכב ״טכנולוגי״ ויותר רכב שיש לו הנדסת אנוש קלאסית 

בכל מקרה אני בספק אם יש איפה לטעות כאן כי שתי הרכבים טובים 

[Yondalar]

אני נוטה לסיל, אבל בגירסת הכניסה הוא טיפה יותר יקר מהטסלה וזה פחות מסתדר לי לאור המיצוב של טסלה.

[רועי5]

רק שאלה אם תרשה, ההתעלמות שלך מענין נסיעת המבחן, מגיע מהעובדה שאתה כבר אחרי ועדיין מתלבט, או שנסיעה כזו פשוט לא מעניינת אותך ושיקוליך לא מערבים נוחות נסיעה, תחושת נהיגה, שקט בנסיעה, התאמת מושבים, התאמת עזרי הנהיגה והשליטה לצרכיך ונוחותך. אם כל אלו לא מעניינים ועניין המיצוב העדיף הוא פקטור מרכזי, לך על הטסלה. אני למשל לעולם לא אקנה רכב שמכריח אותי להפסיק ריכוז בנהיגה ובראיה, אבל זה אני.

[gabby164]

הייתי באותה התלבטות כמו שלך, בסוף בחרתי בסיל דגם הביצועים.

הזמנתי כבר טסלה, ואז נסעתי שוב במבחן, התבאסתי כל כך מהפנים המינימילסטי להחריד ועצבן אותי זה שאין מוט איתות, אז ביטלתי.

יש לך גם אקספנג שהיא די מוצלחת, אבל אותי קצת מרתיע שזו לא אחת מהחברות הגדולות בסין ויכול לקרות מצב כמו שקרה לאייווייז.

מאחל לך שאלה יהיו הצרות שלך בחיים…

[Yondalar]

נסעתי בשני הרכבים, אבל באופן מסורתי אצלי זה לא מספיק ואת רוב המסקנות אני מגלה רק אחרי שימוש ממושך בתנאי יום יום.

כמובן, שהתרשמתי מהדברים הברורים - העיצוב, התפעול, השליטה והאבזור יותר לטעמי בסיל. תא מטען ומסך יותר אהבתי בטסלה. בנהיגה עצמה לא הרגשתי הבדלים משמעותיים שיכריעו את הכף, אבל שוב, זה מעט מידי בשבילי.

החוסר בידית איתות באמת מעצבן, אבל אני מניח שמתרגלים. דווקא שאר הדברים שחסרים בטסלה יותר מפריעים לי.

 

עניין המיצוב כן חשוב, כי הוא משליך על תחושת הבעלות, הביטחון במוצר, ירידת ערך וכו' וכפועל יוצא על כדאיות העסקה באופן כללי.

 

דווקא לדעתי הסיל בגרסת הביצועים מתומחר בצורה יותר הגיונית ואולי באמת כדי ליישב את העניין מבחינתי אני אלך בכל זאת עליה ואהנה מתוספת הכוח המשמעותית.

 

 

[Yondalar]

היום עשיתי נסיעת מבחן גם על סרס 5, סך הכל התרשמתי לטובה, אבל אין ממש מלאי זמין.

[Yondalar]

אני לא מצליח למצוא ביטוח בלי מערכת איתור - לא לסיל ולא לp7. זה די מייאש, כי ממש לא מתאימה לי התקנה כזאת וזה גם הורס את כל הנוחות שבכניסה לרכב והתחלת הנסיעה.

 

מה הסיבה שבטסלה לא מתקינים כלום ואין בעיה עם הביטוח ובשאר החשמליות מחייבים?