התחדשתי באטום (שרשור מתגרען)

[lanosforce]

בתאריך 12.9.2024 בשעה 15:09, oryo כתב:

 

שמתי ציטוט ריק רק בשביל האטנשן, סתם כותב מהטלפון לא יצא כמו שרציתי.

 

אם יש לך אפשרות לעשות סיבוב על אריאל אטום עם שמשה, זה יענה לך על הלבטים?

[oryo]

כן רק שאין דבר כזה, אין כמעט אטומים

אבל נתת רעיון טוב, להתייעץ בפורום בעלי הרכב בטוח יש אחרים שעשו את המעבר 🙏

 

במקביל לכל זה חודש הבא יש יום מסלול ב cota, אישרו לי להכנס לקבוצת ה intermediate מה שאומר 5 סשנים של 25ד' עם מדריך, סה"כ שעתיים על המסלול 🏁

[oryo]

טוב, אז יום המסלול בCOTA נדחה

 

סופ״ש לפני כן אני יוצא לנסיעה, ובדרך חזור אני מתחיל לקבל ״בליפים״ מהת׳רותל. בגדול, בסל״ד נמוך הרכב נותן גז, משחרר, גז, משחרר, גז (...) בקצב די קבוע.

ברגע שיש מצערת, אז זה מפסיק. 

 

אוקיי... מוזר.

מתחיל לחפש פתרונות בפורומים, ומקבל רפרנס לכך שכנראה מדובר בכשל ב IACV, שלזכרוני זה Idle Actuator Ctrl Valve, או בעברית ״שטותר ששולט במצערת כשאתה לא לוחץ״ ואמור לשמור על סל״ד כלשהו למנוע. בחור עם מנוע k20 ביוטיוב מראה את ההונדה שלו מתנהגת בול אותו דבר.

התיקון אמור להיות פשוט - לנקות את החלק הזה, ואם הוא לא ״משתחרר״ אז להחליף אותו. אוקיי, נשמע לא רציני!

 

ישנם שני מוסכים איתם עבדתי על האטום, האחד מקצוענים רציניים שמטפלים ברכבי קצה, הם סגרו לי איזו בעיה עם נזילת שמן ברקסים וניסו לפתור איזה רעש מוזר משילוב להילוך רביעי (סינכרו) אבל לא הצליחו. החיוב בפועל היה יקר יותר מהצפוי, אבל בגדר הסביר.

מוסך שני זה משהו סטייל ג׳יפילוב, מוסך שכונתי כזה שמטפל ברכבים נורמליים - הגעתי אליהם לגמרי במקרה כשהייתי צריך יישור גלגלים (alignment), הם היו קרובים למיקום שלי ולגמרי במקרה הסתבר שיש שם איזה מוסכניק אחד שנהג לעבוד על רכבים רציניים בעבר, עם קצת נסיון על אטומס.

 

דיברתי עם שני המוסכים, והחלטתי ללכת לשכונתי - בעיקר בגלל ששם אני מדבר ישירות עם המכונאי ולא עם איזה ״front man״, וגם בגלל שהיה לי good gut feeling איתם פעם שעברה.

 

האטום מגיעה אליהם, וקצת אח״כ אני מקבל חדשות רעות: בעיה בסופרצ׳רג׳ר.

 

המכונאי טוען שאין לי בכלל IACV, ושיש בריחת אוויר מהתעלה (vac leak), אני קופץ לשם בשביל לראות בעצמי - ואכן, הוא לוקח מצלמת סנייק כזו ומראה לי שיש בורג אחד שנפל לגמרי, ובורג שני שמשוחרר לאללה. מסתבר שהבורג שנפל מושחל כ״כ עמוק, עד שהוא מגיע בעצם לתעלת האוויר (מהסופרצ׳רג׳ר למנוע), וזה מסביר את הבעיה: אוויר בורח בסל״ד נמוך, עד לנק׳ שהמנוע מרגיש חנוק ולכן נותן פוש למצערת.

 

אוקיי, אז לפחות הבנו מה הבעיה... מה עושים?

 

ובכן, היות והכל דחוס לגמרי, אי אפשר באמת להגיע לבורג בלי לפרק את כל האירוע הזה.

ובגלל שהרכב נישתי לחלוטין, אין להם מושג כמה זמן זה ייקח, ואין איזשהו ״מחירון״ סטנדרטי לעבוד לפיו.

אם זה לא מספיק גרוע - אריאל בריטניה מתקשרים רק דרך אימיילים ויש זמן תגובה, ומספרים שהסופרצ׳רג׳ר הנ״ל יוצר בשת״פ עם חברה ספציפית, שמאז פשטה רגל. אין לאף אחד מושג אילו ברגים היו שם.

ואם כל זה לא מספיק גרוע - אז הם מסבירים לי שם שאם וכש יפרקו את הסופרצ׳רג׳ר בשביל להגיע לאן שצריך, אז הgasket (אטם) ילך קפוט, ולא ניתן להשיג חליפי כי אמור פשיטת רגל וכו׳, וזה אומר שאו שאני צריך למצוא מקום אחר שיכול לייצר custom gasket ולקוות לטוב, או לשים איזשהו דבק איטום אבל זה לא נחשב ״פתרון קבע״ ולכן ייתכן שאדרש לאטום שוב בעתיד...

 

דרעק.

 

טוב האישה קוראת לי

המשך יבוא ... (?)  

[chrono]

לפני 7 שעות, oryo כתב:

שאדרש לאטום שוב בעתיד

 

no pun intended...

 

אבל בנימה יותר רצינית - אם אריאל לפחות מתקשרים, האם יכול להיות שתוכל לקבל מהם service manual, ושם יהיו הוראות ברורות יותר לאיך לפרק כל דבר? יכול להיות שתהיה דרך להגיע לברגים האלה בלי לפרק את ה-SC?

[lanosforce]

אז אני מבין שהיה ביקוע אטום? לא נראה שיש מדריך של היינז לדבר הזה - אין סדנא כלשהיא שיודעת לפרק סופרצא'רג'ים ולקסטם אותם? 

לייצר הברזות לברגים חדשים בנוסף לאטם קסטום? 

[oryo]

בנק׳ הזמן ההיא האטום במוסך כבר למעלה משבוע, אני חוזר לפורום בפייסבוק ומנסה שוב את מזלי - הרכב מלכתחילה די נדיר, והואריאנט הספציפי שלי נדיר עוד יותר, אז אני לא מצפה להרבה אבל מנסה בכל זאת.

בינתיים מנסה גם את היבואן בארה״ב, שלא עונה לטלפון או חוזר להודעות.

 

במוסך אומרים לי את הדבר הבא: הגענו הכי רחוק שאנחנו יכולים בלי לפרק את הרכב (שלב דיאגנוסטיקה), יש חנות ברגים מיוחדת בסן אנטוניו (שעה וחצי דרומה) שסביר להניח יוכלו להמציא בורג ספציפי בהינתן רפרנס, ולגבי הסיטואציה אם הסופרצ׳רג׳ר - חייבים לפרק, להגיע לשם, ורק אז נוכל לדעת איך להתקדם, קונקרטית. הם מציינים שהם עושים את הפרויקט הזה מאהבה לתחום, אבל שבסופו של יום הכלים שלהם מוגבלים והם לגמרי מכבדים את זה אם אני רוצה לקחת את הרכב למקום אחר, לא יחייבו אותי בכלום מעבר לדיאגנוסטיקה.

 

אם אני רוצה להתקדם - יחייבו אותי על $165/שעה (+מס), והם לא יודעים כמה זמן זה ייקח כי כאמור it's all a shot in the dark at that point.

זה יום שישי וגם ככה לא ניתן להתחיל לעבוד על הרכב, הוא מציע לי לישון על זה בסופ״ש ולחזור אליהם עד שני. אני אומר לו שיש להם אור ירוק טנטטיבי - ז״א שמתקדמים אלא אם אתחרט ואעדכן טרם תחילת העבודה.

 

בינתיים - בפורום מגיבים להודעה שלי. מסתבר שהסופרצ׳רג׳ר הוא של חברה בשם Jackson Racing, וידוע בתור JRSC. מסתבר שהחברה לא פשטה את הרגל, אלא שהם הפסיקו לייצר את הסופרצ׳רג׳ר. הוא אומר שהגסקט תואם לסופרצ׳רג׳ר אחר, ומפנה אותי לשתי חברות שמתעסקות בזה. אני שואל אותו לגבי הפתרון הזמני עליו דובר איתי והוא מפציר בי שלא לשקול את זה אפילו, לא מספיק מתאים לרכב כ״כ קיצוני שננהג חזק.

 

במקביל אני מריץ קצת סיטואציות בראש ומבין שמשהו לא מתיישב לי טוב: נפל בורג שמחבר בין JRSC למנוע/שלדה, מה הסיכוי שמי שהנדס את זה בנה את זה ככה שהצ׳רג׳ר נאטם רק אחרי התקנה ברכב / חיבור למאונט? 🤔 מצד שני, מה הסיכוי שמישהו יהנדס בורג של מאונט בצורה שחודרת עמוק מספיק ע״מ להגיע לתעלת האוויר...? 🤦‍♂️

 

מריץ אנליזת סיכונים - יש לי ציון אמון גבוהה והרכב כבר שם מחד, אם אתקל במקרה קצה כנראה שאדרש להעביר את הרכב לסדנא אחרת והכסף ילך לפח מאידך. אני רחוק ממכונאי, אבל ברמת ההנדסה הבסיסית אני לא מאמין שסביר שהבעיה תגיע לקיצון מבחינת מה שידוע לי כרגע, ולכן דירוג האמון והנוחות מקבל משקל יתר על פני הסיכון. אני בוחר להמשיך עם הצוות ולהשאר אופטימי.

 

קיצר - איחלתי לחייל בהצלחה...

עריכה אחרונה ב-29 לאוקטובר, 2024 על ידי oryo

[Gosser1860]

לפני 21 דקות, oryo כתב:

סיכונים

הזכיר לי את זה:

 

מקווה שתחזור במהרה בימינו ל:

[lanosforce]

מה שעובר לי בראש עכשיו זה...

 

[oryo]

לפני 3 שעות, chrono כתב:

האם יכול להיות שתוכל לקבל מהם service manual

לא סיפקו בשביל הנ״ל, סיטואציה יותר מדי נישתית

 

לפני 3 שעות, lanosforce כתב:

אין סדנא כלשהיא שיודעת לפרק סופרצא'רג'ים ולקסטם אותם? 

יש הכל מהכל, it's all about the benjamins $$$

[chrono]

לפני 26 דקות, oryo כתב:

לא סיפקו בשביל הנ״ל, סיטואציה יותר מדי נישתית

 

מאכזב מאוד. אני מבין למה חברות גדולות מסתירות את המידע הזה מלקוחות - כי הן רוצות שתבוא לטפל בכל בעיה במוסכים המורשים שלהם (לא לגיטימי, מעצבן, אבל ברור לי קו המחשבה העסקי), אבל איזו סיבה יש לאריאל לא לספק הוראות טיפול מפורטות (כמובן בהנחה וזה קיים) מלקוח?

[oryo]

לפני כשעה, chrono כתב:

אבל איזו סיבה יש לאריאל לא לספק הוראות טיפול מפורטות (כמובן בהנחה וזה קיים) מלקוח?

הפתרון נמצא בסוגריים

 

מדובר ברכב אולטרה נישתי, ובואריאנט נישתי עוד יותר.

בתור חברה קטנה, אני לא יכול לומר שאני מופתע (או אפילו מאוכזב) מכך שאין להם תיעוד לדברים שקרו לפני עשר שנים, זה המחיר של עבודה מול חברה בגודל הזה, ואחזקת רכב קצה נישתי. כמובן שהייתי מעדיף שהכל יהיה מתועד היטב, אבל אני יודע איך זה לתפעל חברה קטנה ומבין שעבור כמה עשרות יחידות עם ריסורסים ברמה של מכונאי/מהנדסי רכב, הציפיה לקבל מוצר הדוק ומוגמר מוגזמת, בטח ובטח כשמדובר באנגלים (=לא גרמנים/יפנים:)

[דאבל קלאצ]

בתאריך 6.5.2024 בשעה 15:52, oryo כתב:

קחתי אותה ביום ראשון למפגש רכב, היה כיף לראות את החיוכים והשמחה של מי שעבר ליד הדבר הזה, חלקם ידעו מה זה - רובם לא. הקפדתי לומר לכל אבא עם ילד שירגיש חופשי להכניס אותו פנימה, אני זוכר כמה זה עשה אותי שמח כשבאיזה אוטומוטור מפעם נתנו לי לשבת במשהו.

סחטן עליך שאתה לא שוכח את זה שיש לך את האוטו 

[oryo]

מקבל טלפון עם חדשות -

הטוב - אין צורך לפרק את הסופרצ׳ארג׳ר עצמו. כפי שהנחתי, הברגים חיצוניים. בנוסף הברגים נראים סטנדרטיים יחסית, לא איזה שעטנז חסר הגיון.

הרע - הזרוע שחיברה את הצ׳ארג׳ר לשלדה נשברה, זה כנראה מה שהטריג את אובדן הבורג (זה, וזה שלא שמו לוקטייט יימח שמם). מיותר לציין שלא ניתן לרכוש חדשה.

 

יש לי שכן שמוק, אבל עם מכונת CNC. אני שואל אם צריך לפנות אליו, אבל הם אומרים שלא - יש להם רתך טוב באזור, מה גם שלטענתם הפלדה די רצינית ולפברק (מלשון פבריקייט) את זה לאו דווקא יהיה פשוט. זורם איתם.

 

מגיע למקום שוב בשביל לראות במה מדובר, אכן everything checks out. הרכב מפורק על הליפט, הבחור סופר נחמד והילדה שלו גם באזור, אני מראה לה את האוזניות של הילדה שלי ומבטיח לה סיבוב עם אבא שלה כשהאירוע יסתיים. אני אומר לו שירגיש חופשי לעשות אי אילו בדיקות שהוא רואה לנכון כל עוד הרכב מפורק, שלא נגלה עוד ברגים משוחררים בעתיד...

 

עוד יומיים עוברים ואני חוזר לרכב מוכן, על הדרך מצא שיש איזה פילטר ליד המנוע שנראה בסוף חייו, הזמין לי חליפי אבל לא הספיק להתקין.

 

כל האירוע נסגר ב6 שעות עבודה, פלוס חומרים. לא עשו markup על כלום, למרות שתכלס מגיע להם הן על הפלדה והן על הברגים, השקיעו זמן עודף - אבל חבר׳ה מקצועיים וישרים כפלס. בתכלס היו יכולים לחייב אותי על 12 שעות והייתי חושב שזה לגיטימי. האירוע הסתיים ב$1,300 - ואני לא יודע אם זה פלסיבו או לא אבל הרכב מרגיש כעת יותר טוב ממקודם (טוב כנראה פלסיבו).

 

השארתי להם ביקורת מאוד חיובית, כשמגיע מגיע. בזמן שאני כותב את השורות האלו פתאום צץ לי רעיון - אם בא לכם לפרגן להם ע״י לייק לביקורת זה יהיה מגניב, שיראו את הכח של המאפיה הישראלית 😅

 

שאלתי את אחד העובדים מה אני יכול לרכוש למכונאי, אמר לי שהוא אוהב רום, אז מתכנן לרכוש איזה בקבוק טוב ולהביא לו. אני לא מבין באלכוהול אז אם יש לכם להמלצה על בקבוק עד $100~ זרקו, אם יש משהו ששווה השקעה יתרה אז יאללה כסאעומו. 

**

 

לקחתי את הרכב בסופ״ש האחרון לנסיעה ״בכביש הבית״, this shit doesn't grow old. אני חורש את אסטו קורסה על הסימולטור בשבועות האחרונים, וזה סבבה והכל ויש עקומת שיפור ולמידה אבל כמובן שאי אפשר בכלל להשוות לדבר האמיתי.

עכשיו צריך להמתין ליום המסלול הבא ולתת בראש בcota 

[Fazer]

לפני 4 שעות, oryo כתב:

שיראו את הכח של המאפיה הישראלית

אני לא מהמאפיה, בטח לא בטקסס, אבל קיבלת לייק ישראלי כשר למהדרין - זו אחלה דרך לפרגן, וחשוב לפרגן לעסקים עם נשמה שהם מעבר ל"אם הרכב שלך בן יותר מ 3 או המשימה היא לא פילטר-שמן-צ'יפס-סלט אנחנו לא רוצים"

[llaavvii]

גם אני פרגנתי - ולמרות שכנראה אני לא אזדקק לשרותי המוסך הזה שיכירו בכח הפורום (-:    וכנראה זכו בזה ביושר.