ייעוץ בניפוח צמיגים- ביחס ישיר לצריכת דלק

[מיץ פטל]

אם אין לך ספר רכב, אמורה להיות מדבקה על קורת הדלת של הנהג עם לחצי הניפוח (בהתאם למידת צמיג ועומס).

 

[sperial]

חיפשתי עכשיו את ספר הנהג של הקונה - מצאתי אחד (איני יודע של איזה שנת ייצור) - אין בו פירוט הלחצים אלא הפניה ללוחית על קורה B שליד הנהג. אז בדוק את מידות הצמיגים שלך ואז בדוק באותה לוחית מה הלחץ המומלץ. נפח את הצמיגים ללחץ המומלץ לפי מידות הצמיגים ותנעי ההעמסה הצפויים, כאשר הצמיג קר.

כל עצה שתקבל ושאינה מבוססת על הכתוב בלוחית זו (או על ספר הרכב, אבל, בו, כאמור, לא מצאתי המלצות) עלולה להטעות.

יש לי הצעה נוספת - צלם את הלוחית והעלה לכאן. רק דאג שהצילום יהיה נקי ובפוקוס, כדי שיהיה אפשר להבחין, נניח, בין 6 ל-8.

[רוןS]

לפני 18 שעות, מור 1 כתב:

זה המלצה לרכב הזה ספציפי, או בכללי?

כי למיטב זכרוני בהוראות היצרן כתוב 36 ברכב מלא.

זו הלוחית של הקונה.  לכל הדגמים.

ה- 4X4  הגיעה עם צמיגים בקוטר "18.  

בנסיונות שעשיתי מצאתי  שלחץ  36  נותן  איזון טוב בין אחיזה לנוחות ובסופו של דבר הביא גם לשחיקה אופטימלית.

(החסכון בדלק הוא פקטור שולי עד לא נחשב)

אתה יכול כמובן לנסות לחץ מוקטן בצמיגים האחוריים,  אם אתה מבחין בשוני בנהיגה, מצויין,

אחרת זה כאב ראש.

[מור 1]

לפני 6 שעות, רוןS כתב:

בנסיונות שעשיתי מצאתי  שלחץ  36  נותן  איזון טוב בין אחיזה לנוחות ובסופו של דבר הביא גם לשחיקה אופטימלית.

סליחה על החדירה לפרטיות, אבל אתה מחזיק גם רכב כזה?

 

וכשאתה אומר 36 זה בצמיג קר נכון?

כי מלאתי 32 לפי המלצת היצרן על רכב ריק, ואחרי נסיעה הוא עולה ל35

[sperial]

מובן שהלחץ עולה בנסיעה. זוכר את שיעורי הכימיה והפיזיקה, חוקי הגזים? אז הצמיג מתחכך בכביש, מתחמם, הנפח (כמעט) לא משתנה והלחץ עולה. סד"ג של 3-6psi זה רגיל

בדוק את הלוחית שעל קורה B ברכב שלך, אם היא זה לזו של רון אכן בחר בלח. 33psi או 36psi בהתאם לרמת העומס שבה נוסע הרכב שלך.

ואל תשכח את הבייגלה, הוא זקוק ל-60psi, והצמיגים האלה נוטים לאבד אוויר.

[מור 1]

לפני 55 דקות, sperial כתב:

אל תשכח את הבייגלה, הוא זקוק ל-60psi, והצמיגים האלה נוטים לאבד אוויר.

אתה יכול לתרגם לי את זה?

[גם אם זה סתם בדיחה...]

😜

[sperial]

על בטיחות אין התבדחות 

 

מן הסתם (לפי השורה התחתונה בלוחית) לרכב גלגל רזרבי קטן, המכונה בפורומנו ״בייגלה״. את הצמיג של הגלגל הזה צריך לנפח ללחץ גבוה - 60psi - ולהקפיד לעשות את לפחות פעם בחודש, על מנת לא להיתקע עם רזרבי ריק במקרה צורך בהחלפת גלגל.

 

ובאותה הזדמנות - להשקיע כמה לירות במשאבה לניפוח צמיגים ובבוסטר התנעה. אפשר להשיג בכל תחנת דלק, אם כי עדיף להשקיע בכלים קצת יותר איכותיים.

[מור 1]

וואלה החכמתי,

ותודה על התשובה הנעימה!!!

[IsraCar]

בתאריך 30.10.2023 בשעה 01:21, מור 1 כתב:

אני מגלה בבת אחת שצריכת הדלק שלי עלתה משמעותית

 

 בת'רד הזה  יש הרבה מיספרים של לחצי ניפוח.

ואף לא נתון אחד של הבדל צריכת דלק.

רצוי במספר של קילומטר לליטר במשאבה (ולא במחשב הרכב).

תודה וסליחה.

[מיץ פטל]

^הערה

כאשר מתייחסים לשינוי בצריכת הדלק בגלל לחץ אוויר למשל - אין שום בעיה לעשות זאת עפ"י מחשב הרכב.

כמובן, אם מאפסים אחרי תדלוק את מדידת המחשב עד כה.

הרי גם אם הוא מזייף, מידת הזיוף שלו לא משתנה בין 2 המדידות. ולכן שיעור השינוי בין חישוב כזה לחישוב שהצעת לא אמור להיות שונה.

 

ההמלצה שלך נכונה כאשר מעוניינים לחשב מה צריכת הדלק (במונחי מרחק לליטר)  של הרכב בין 2 תדלוקים באופן מדוייק.  (בהנחה שמשאבת הדלק מדייקת ומד הקילומטראג' מדייק)

עריכה אחרונה ב-2 לנובמבר, 2023 על ידי מיץ פטל

[sperial]

נתוני צריכת הדלק במחשב הרכב בקושי נותנים סדר גודל.

אני עוקב אחר תחזית הנסועה שמחשב הרכב מחשב לפי כמות הדלק שנותרה במיכל, סה"כ נגזרת מצריכת הדלק. השינויים קיצוניים. שלשום, למשל, יצאתי מהקריות לכיוון חיפה - החישוב היה לפי הנסיעה בכיוון ההפוך כמה שעות קודם - קיבלתי אומדן שנותרו 450 ק"מ. כשהגעתי למרכז חורב (עניין של פחות מ-20 ק"מ, אבל נסיעה בעליה וכמה רמזורים) - התחזית ירדה ל-350 ק"מ. מראה כמה החישוב משתנה לפי תנאי נסיעה כמעט רגעיים.

אישית אני ממליץ להתמקד רק בצריכה "במשאבה" ואפילו למצע על פני כמה תדלוקים על מנת לסנן פלוקטואציות הנובעות מאירועים חד פעמיים כמו נסיעה לאילת או כמה פקקים של שעה.

[מיץ פטל]

ההתייחסות שלך אינה רלוונטית למה שכתבתי.

האומדן באמת לא שווה הרבה. הוא אינדקטיבי לממוצע תנאי צריכה בטווח מסויים שקדם לחיווי. תנאי הנסיעה משתנים ולכן זו הערכה מאוווד גסה.

בנסיעה בכביש ישר לאורך זמן - האינדקציה תהיה סבירה אם לא שינית את אופי הנסיעה.

[sperial]

והצריכה הזו אינה אינדיקציה לכלום. 

הדרך האמינה היחידה לאמוד את צריכת הדלק היא "במשאבה".

 

אגב, הבדלי צריכת הדלק בין לחצי ניפוח שונים מסתכמים באחוזים בודדים לכל היותר. הם ייבלעו בשינויים יותר גדולים שנובעים מתוואי הנסיעה, סגמון הנהיגה ומצב מכלולים אחרים.

[מור 1]

לפני 14 שעות, מיץ פטל כתב:

כאשר מתייחסים לשינוי בצריכת הדלק בגלל לחץ אוויר למשל - אין שום בעיה לעשות זאת עפ"י מחשב הרכב.

כמובן, אם מאפסים אחרי תדלוק את מדידת המחשב עד כה.

הרי גם אם הוא מזייף, מידת הזיוף שלו לא משתנה בין 2 המדידות. ולכן שיעור השינוי בין חישוב כזה לחישוב שהצעת לא אמור להיות שונה.

 

כמובן שהמדידה לא תהיה ע"פ נסיעה אחת, כי במקרה כזה מה שכתב SPERIAL לדעתי יהיה צודק.

אבל לכאורה אפשר למדוד את זה גם ע"פ המחשב רכב אבל אחרי כמה נסיעות..

 

"דעתי כמובן..."