Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1143 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

במדינות שונות ההנחיות של היצרנים משתנות בהתאם לאקלים. באירופה ממלאים גם 0w-30, בחלק מהמדינות. 

בארץ במוסכי יבואן טויוטה משתמשים ב 5w-30.

לא קרה שום דבר, השמן שלך עומד בתקן עדכני.  הוא ממש טיפה יותר דליל, אם אין הזעות/ נזילות, אין משמעות רצינית.

אגב, גם בארץ יש רכבים בהם מלאים 0w- 30, אבל לא בטויוטה / סוזוקי

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

למיטב הבנתי היום מוסכי טויוטה משתמשים בשמן טויוטה ״מקורי״, ככה שלא אמורה להיות התלבטות מיוחדת.

 

השמן עומד בתקנים 5W30, SN, C2. שוב מזכיר, ישנה הוראה, לפחות בחלק מספרי הרכב של מנועי 1.8 שלא להשתמש בתקן C3, לכן גם השמן המקורי הוא בתקן C2. זה לא משאיר המון שמנים, אבל אחד מהם שהוא יחסית זול הוא Eurol Fluence FE.

 

לגבי הסוזוקי, אני לא מכיר מה הדרישות, אבל אם אין דרישה לתקן מיוחד, הייתי מנסה ללכת על שמנים בתקן SP ו-ILSAC GF-6 מודרניים, גם נגד LSPI. יש כאלה של מוביל1, מעט יקרים, או אפילו Amsoil. בין היתר עומדים בתקני ACEA A5/B5, חלקם.

×
×
  • תוכן חדש...