טעינת רכב חשמלי, מממיר של רכב דיזל,

[WE988244]

שאלה לחכמי הפורום,

יש לחבר רכב חשמלי,

לי יש רכב בעירה פנימית עם ממיר ל220V,

האם הוא יכול תאורטית לחבר אלי כבל סבתא, ולהטעין את האוטו,

הממיר שלי הוא גל ריבועי, אך השאלה בתאוריה מתיחסת גם לגל סינוס טהור,

תודה רבה לכם.

[vadim6385]

תיאורטית - כן, זה לא אמור להיות שונה מחשמל בבית.

 

בפועל - ייקח המון זמן ויבזבז המון דלק. תחשוב ככה - מתאם יכול לספק לך 200 ואט, שזה מה שמערכת חשמל של משפחתית סטנדרטית מסוגלת לתת.

 

כדי להטעין רכב חשמלי אתה צריך במינימום קילוואטים. פלוס תבזבז על זה שעות מנוע של רכב ICE, שזה דלק ובלאי.

 

זה כמו לנסות להטעין טלפון מטלפון אחר, רק עוד יותר גרוע. מראה שמטעין, בפועל כמעט ולא קורה כלום.

[ldti]

יש גם הרבה רכבים שצריכים מינימום עוצמה או זרם כדי לטעון בכלל, ואני די בטוח ש 200 וואט זה הרבה מתחת למינימום הזה..

[Boltik]

לא, האלטרנטור ברכב ממוצע לא מספיק חזק.

עריכה אחרונה ב-8 למרץ, 2023 על ידי Boltik

[WE988244]

האם ניסיון יכול להזיק?

זה דיון רעיוני,

במקרה שבנאדם נתקע קילומטר מהטעינה,

ואל תשאלו אותי למה, (כי לא חסרים ”חכמים” בעולם),

תכלס אם אני מתחבר אליו רבע שעה הוא יוכל להתקדם?

לפני 34 דקות, Boltik כתב:

לא, האלטרנטור ברכב ממוצע לא מספיק חזק.

אם האלטנטור יספיק או לא,

האופציה לבדוק את זה זה פשוט לנסות.

[NINJMNKY]

חיפשתי באופן אקראי "כבל סבתא" באליאקספרס, האחד הזה תומך בין 6 ל 16 אמפר,

רוב השקעים ברכב תומכים 100-200 וואט שזה פחות מ1 אמפר.

על פניו, אפילו הכבל לא יגיב לזה שחיברת אותו לרכב שלך.

 

 

[WE988244]

אני מדבר על ממיר 3000w,

זה בערך 13A

מדובר על ממיר שעולה בסיבות ה2000 ש”ח,

מחברה טובה,

אני צריך אותו לשימושים אחרים,

וחשבתי האם זה יעזור גם לרכ  חשמלי.

[ldti]

3 קילווט מהרכב? משהו שם ימות, לדעתי..

[Boltik]

לפני 2 דקות, WE988244 כתב:

אני מדבר על ממיר 3000w

אתה צריך להכניס לפחות 3000W בכניסה בשביל לקבל 3000W ביציאה. אלטרנטור של רכב לא יכול לספק הספק כזה.

 

לפני כשעה, WE988244 כתב:

אם האלטנטור יספיק או לא,

האופציה לבדוק את זה זה פשוט לנסות.

דבר יחיד שתבדוק ככה זה האם אלטרנטור ישרף או לא. לדעתי הוא כן ומהר מאוד.

[om2]

3000w

זה אומר שהרכב מכניס לתוך הממיר 250 אמפר.

 

אלטרנטור של רכב רגיל (גם של רכבי שטח גדולים ומסחריות) מוציא הרבה פחות.

 

אחרי כמה דקות זה יהרוג לך גם את המצבר שלך אם יעבוד על הספק מקסימאלי 

[eladts]

לפני שעתיים, NINJMNKY כתב:

האחד הזה תומך בין 6 ל 16 אמפר

 

זו לא בחירה מקרית, 6A זה הזרם המינימלי בטעינת AC לפי התקן.

 

לפני 4 שעות, vadim6385 כתב:

תיאורטית - כן, זה לא אמור להיות שונה מחשמל בבית.

 

זה כן שונה מחשמל בבית וההספק אינו הבעיה היחידה.

1. רוב הממירים מוציאים גדל ריבועי ולא סינוסי. ממירים שמוצאים גל סינוסי עולים הרבה יותר. הגל הריבועי עלול להזיק למעגלי הטעינה שברכב.
2. אם הממיר לא מחובר להארקה, כבל הטעינה יסרב לפעול משיקולי בטיחות. כדי לקבל הארקה בשטח צריך לתקוע יתד לאדמה, לא ממש פרקטי.

הבעיות האלו קיימות גם עם גנרטורים ויש מלא סרטונים ביוטיוב של אנשים שמנסים להטעין רכב חשמלי עם גנרטורים ונתקלים בהן.

 

לפני 16 דקות, om2 כתב:

אחרי כמה דקות זה יהרוג לך גם את המצבר שלך אם יעבוד על הספק מקסימאלי 

 

לא משנה מה השימוש המתוכנן, אם הוא יותר מכמה דקות בכזה הספק ממיר לרכב לא יתאים ותצטרך לקנות גנרטור אמיתי.

עריכה אחרונה ב-8 למרץ, 2023 על ידי eladts

[AK8793]

אני הייתי מטעין ככה פעם אופנוע חשמלי ממיר 2000W שמחובר למצברים של משאית  באופן קבוע.

ברכב עם מצבר קטן יהיה עומס גדול על המצבר במידה ותנסה למשוך מעל 1000W ליותר מכמה דקות.

 

[eladts]

למה לעשות כזה דבר? אם אתה משלם על הדלק של המשאית, לטעון כך יוצא הרבה יותר יקר מלטעון משקע חשמלי. אם אתה לא, זו גניבה ממי שמשלם את החשבון.

[AK8793]

כי האופנוע היה על המשאית איתי וזה כאב ראש ללכת להטעין אותו בכול מיני מקומות.

בקשר למחיר,זה זניח לגמרי(המטען שלי היה 1KW),כמובן בהנחה שהמנוע פועל בלי קשר.

[eladts]

לפני 1 דקה, AK8793 כתב:

בקשר למחיר,זה זניח לגמרי(המטען שלי היה 1KW),כמובן בהנחה שהמנוע פועל בלי קשר.

 

גם אם המנוע ממילא פועל, האנרגיה שבא האופנוע נטען מגיעה בסופו של דבר מדיזל שנשרף. כיוון שהאלטרנטור עובד במרץ צריכת הדלק עולה. אם זה מעניין אותך אפשר לבצע הערכה כמה עולה קווט"ש מהממיר בהנתן מחיר הסולר. בסופו של חשבון טעינה כזו יותר יקרה ויותר מזהמת מטעינה בחשמל מהשקע.