p2271 bank 1 sensor 2 מיקום

[FlicK]

אהלן,

האם מדובר על החיישן חמצן שיושב לפני ההממיר או אחרי הממיר ? 

חלק אומרים שbank2 זה החיישן חמצן שיושב אחרי הממיר,

וbank1 זה החיישן שיושב לפני הממיר.

האם מדובר על החיישן הקדמי או האחורי?

בגוגל התשובות חלוקות.

 

עריכה אחרונה ב-3 למרץ, 2023 על ידי FlicK

[yairw]

נשמע מוזר שזה כתוב כך,

 

BANK - אין לי מושג איך קוראים לזה בעברית, אבל הכוונה לבנק צילינדרים, אם יש לך מנוע V, אז יש לך 2 בנקים, אם מנוע טורי אז רק בנק 1

סנסור 2 זה אחרי הממיר

[tribel]

מדובר בחיישן אחורי - אחרי\בתוך הממיר.

SENSOR1- חיישן קדמי.

SENSOR2- חיישן אחורי.

BANK מתייחס לבלוק צילינדרים.

במנוע בעל 4 צילינדרים יש רק BANK1.

 

[FlicK]

אחלה, תודה על התשובות.

 

[barak5915]

לפני 8 שעות, tribel כתב:

מדובר בחיישן אחורי - אחרי\בתוך הממיר.

SENSOR1- חיישן קדמי.

SENSOR2- חיישן אחורי.

BANK מתייחס לבלוק צילינדרים.

במנוע בעל 4 צילינדרים יש רק BANK1.

 

זה לא נכון במדויק. 

 

 

פוקוס 3 מנוע 1.6 יש 2 בנקים. 

מיצובישי אוטלנדר, מיצובישי גרנגיס, במוו 320,  טויוטה אוונסיס, ראב 4 צורה ישנה, אלפא 159 מנוע 2.2, 

 

 

כל הרכבים האלו בעלי 4 בוכנות, ויש להם בנק 1 ובנק 2. 

יש עוד רכבים, זה מה שעולה לי לראש כרגע 

 

לגביי כותב הפוסט, זה אכן חיישן אחורי, אני מנחש שזה פיגו 208/307 מנוע 1.6 

עריכה אחרונה ב-4 למרץ, 2023 על ידי barak5915

[Buki]

לפני 3 שעות, barak5915 כתב:

כל הרכבים האלו בעלי 4 בוכנות, ויש להם בנק 1 ובנק 2. 

איך זה מחולק שם? איזה שתי בוכנות בנק 1 ואיזה בנק 2?

[FlicK]

לפני 3 שעות, barak5915 כתב:

 

 

לגביי כותב הפוסט, זה אכן חיישן אחורי, אני מנחש שזה פיגו 208/307 מנוע 1.6 

נכון , 208GTI.

[tribel]

לפני 4 שעות, barak5915 כתב:

זה לא נכון במדויק. 

פוקוס 3 מנוע 1.6 יש 2 בנקים. 

נראה שאתה צודק, פחות מבין את ההיגיון.

[Buki]

לפני 39 דקות, tribel כתב:

פחות מבין את ההיגיון.

סעפת פליטה על שני ממירים, ממיר אחד לכל זוג צילינדרים (1+4 ו 2+3) ולכל ממיר יש שני חיישנים.

 

במה זה עדיף על סעפת רגילה עם ממיר אחד, אני לא יודע...

 

[barak5915]

לפני 23 שעות, Buki כתב:

סעפת פליטה על שני ממירים, ממיר אחד לכל זוג צילינדרים (1+4 ו 2+3) ולכל ממיר יש שני חיישנים.

 

במה זה עדיף על סעפת רגילה עם ממיר אחד, אני לא יודע...

 

אני גם לא יודע להגיד תשובה מדויקת על זה.

אני יכול רק לנחש שככה הוא "מנתר" בצורה יותר טובה את הבלאי של הרכב.

זאת אומרת שאם למשל בפוקוס 2(קיים ממיר אחד על ארבעה בוכנות) - אז כל הצלינדרים על ממיר אחד- ברגע שיש זיוף באחד מן הצלינדרים- אז הוא ישרוף את הממיר בסופו של יום.

 

במקרה הזה- בפוקוס 3 - אם קיים תקלה בצלינדר 1 - אז יילך תיאורטית רק ממיר אחד מתוך השניים הקיימים.

כנ"ל מנתר את התערובת בשתי הצלינדרים (על ידי חיישן אחורי) ולא בארבעתם.

פשוט לכאורה יותר מדויק

(זה ניחוש) אבל נראה לי דיי קרוב למציאות.

 

עריכה אחרונה ב-5 למרץ, 2023 על ידי barak5915

[Buki]

לפני 5 דקות, barak5915 כתב:

(זה ניחוש) אבל נראה לי דיי קרוב למציאות.

יכול להיות, מה שמעניין זה שבפוקוס 3 אותו מנוע 1.6 רק גרסת הספק 105 כ"ס ולא 125 שנמכרה בארץ, יש את הסעפת הרגילה עם ממיר אחד. 

 

לדעתי השתמשו ב 4 חיישנים ושני ממירים כי מנוע 125 כ"ס מזהם יותר ממנוע 105 כ"ס וכך הם הצליחו לפקח באופן מדוייק יותר על התערבות ולהוריד את הזיהום.

 

גם ניחוש כמובן...

 

 

[barak5915]

לפני שעה, Buki כתב:

יכול להיות, מה שמעניין זה שבפוקוס 3 אותו מנוע 1.6 רק גרסת הספק 105 כ"ס ולא 125 שנמכרה בארץ, יש את הסעפת הרגילה עם ממיר אחד. 

 

לדעתי השתמשו ב 4 חיישנים ושני ממירים כי מנוע 125 כ"ס מזהם יותר ממנוע 105 כ"ס וכך הם הצליחו לפקח באופן מדוייק יותר על התערבות ולהוריד את הזיהום.

 

גם ניחוש כמובן...

 

 

לא מכיר פוקוס 3 מנוע 1.6 עם ממיר בודד, יש את מנוע 1.6 כפול ויש מנוע 2.0 בודד. 

 

[Buki]

לפני 3 דקות, barak5915 כתב:

לא מכיר פוקוס 3 מנוע 1.6 עם ממיר בודד

נכון, הגרסה עם הממיר הבודד 1.6 לא יובאה לארץ.

 

כשחיפשתי תמונה של הסעפת ראיתי שיש עם אחד ועם שניים, הספק 125 כ"ס זה שני ממירים, הספק 105 כ"ס (שלא יובא לארץ) - ממיר אחד.

[barak5915]

לפני כשעה, Buki כתב:

נכון, הגרסה עם הממיר הבודד 1.6 לא יובאה לארץ.

 

כשחיפשתי תמונה של הסעפת ראיתי שיש עם אחד ועם שניים, הספק 125 כ"ס זה שני ממירים, הספק 105 כ"ס (שלא יובא לארץ) - ממיר אחד.

מעניין שלח תמונה בפרטי אני מניח שהם כמו פוקוס מנוע 2 פורד מונדיאו וכו, גם פוקוס 2 מנוע רגיל ועם בודד כנראה זה סגנון דומה