למה ניתן לצפות בתוצאות בדיקת מכון, של מנוע דיזל שעשה 250K ק"מ?

[shmendrik]

למה ניתן לצפות בתוצאות בדיקת מכון, של מנוע דיזל שעשה 250K ק"מ? מה תיחשב תוצאת בדיקה טובה ומה תהיה תוצאת בדיקה לא טובה שבה עדיף לא לקנות? (כנראה אין טעם לצפות לתוצאות של למנוע שעשה רבע מהקילומטרז' ולכן אולי רף הפסילה צריך להיות נמוך יותר). אם אפשר לתת מספרים לדוגמא

תודה

[Buki]

לפני שעה, shmendrik כתב:

אם אפשר לתת מספרים לדוגמא

לאיזה מספרים אתה מתכוון?

 

 

 

[om2]

אם המנוע טופל כמו שצריך 250 אלף למנוע דיזל לא אמורה לפגוע בו בצורה משמעותית 

 

[shmendrik]

לפני 8 דקות, Buki כתב:

לאיזה מספרים אתה מתכוון?

 

 

 

הספק וקומפרסיה. 

[Buki]

קומפרסיה לא מודדים במכוני בדיקה, הספק לדעתי רק ברשת קומפיטסט מודדים. מניסיון שלי עם כמה מכוניות דיזל שעשו 250 אלף ק"מ ויותר, ההספק לא יורד. לא בצורה מורגשת בכל אופן. 

 

 

מה שצריך להטריד אותך זה כל המכלולים מסביב למנוע וכל המערכות האחרות.

 

מסנון חלקיקים DPF, גיר אוטומטי, אלטרנטור, מדחס, טורבו, אולי אינג'קטורים, סטרטר, משאבת הגה אם יש , ציריות, משולשים, בולמים. ששם הכל כבר בלוי ב 250.000 ק"מ וסביר שההחלפות יהיו במשמרת שלך. 

 

אבל גם זה לא מחייב, אם נעשה שימוש עדין ברכב עם אחוז גבוה של נסיעות  בינעירוניות ועבר טיפולים מסודרים, גם כל אלו יכולים עוד להיות במצב טוב.

 

באיזה דגם מדובר?

[shmendrik]

 

לפני 26 דקות, Buki כתב:

קומפרסיה לא מודדים במכוני בדיקה, הספק לדעתי רק ברשת קומפיטסט מודדים. מניסיון שלי עם כמה מכוניות דיזל שעשו 250 אלף ק"מ ויותר, ההספק לא יורד. לא בצורה מורגשת בכל אופן. 

 

 

מה שצריך להטריד אותך זה כל המכלולים מסביב למנוע וכל המערכות האחרות.

 

מסנון חלקיקים DPF, גיר אוטומטי, אלטרנטור, מדחס, טורבו, אולי אינג'קטורים, סטרטר, משאבת הגה אם יש , ציריות, משולשים, בולמים. ששם הכל כבר בלוי ב 250.000 ק"מ וסביר שההחלפות יהיו במשמרת שלך. 

 

אבל גם זה לא מחייב, אם נעשה שימוש עדין ברכב עם אחוז גבוה של נסיעות  בינעירוניות ועבר טיפולים מסודרים, גם כל אלו יכולים עוד להיות במצב טוב.

 

באיזה דגם מדובר?

 פיאט דוקאטו