חווית רכישת רכב ראשון בארה"ב + חוות דעת ראשונית - מאזדה 3 מודל 2014 2.0

[noknok]

בינואר עשיתי רילוקיישן לניו יורק, כמי שאוהב לטייל בעולם(אני חושב שכיסיתי אחוז יפה מאירופה) שהציעו לי רילוקיישן מהעבודה לארה"ב(ועוד לניו יורק) אמרתי – אני בפנים.

 

אחרי באלגן עם הטסטים בניו יורק(מפה לשמה, עברתי טסט רביעי – קצת פדיחה אבל מה שחשוב זה המטרה, בארץ אפילו בירושלים על ידני עברתי שני) יש רישיון אחרי 4 חודשים.

אני פה אספר קצת על החוויה של קניית רכב בארה"ב.

 

חיפוש רכב

קודם כל אי אפשר עוד לעשות ליסינג או פייננס(כמו רוב האמריקאים) כי אין קרדיט סקור עוד, אז צריך לקנות.

רצתי ללוחות היד 2 כמו ילד שמתרגש – הנה! החלום הזה שתמיד גולשים באתרים אמריקאים ומקנאים במבחר במחירים ובמכוניות ומתלהבים! אז זהו, שלא.

קודם כל הגדרתי מה אני מחפש באוטו:

-        עד 15 אלף דולר

-        גיר ידני בלבד

-        בקרת שיוט חובה

-        משהו שיהיה נחמד לנהוג בו(רכב דיכאון כמו ניסאן ורסה או יונדאי אקסנט לדוגמא, פחות)

צימצמתי חיפוש לבעיקר ג'טה 2.0 או 1.4 טורבו, פוקוס 1.0 טורבו או 2.0 והוספתי פיאסטה ST בשביל הכיף למרות שהיא קצת מחוץ לתקציב.

למזלי יש CARFAX שזה פיצ'ר שחבל שאין בארץ – אתה יכול לראות היסטוריה של הרכב כולל טיפולים, תיקונים תאונות וכו' – רוב הדילרים מפרסמים CARFAX בחינם, אם לא זה כמה עשרות דולרים לדו"ח.

 

קודם כל רכב שעבר תאונה ישר דילגתי.

אז נגיד מצאתי קיה פורטה מודל 2017 במחיר ממש טוב(11 אלף דולר) שעשתה 85 אלף מייל – אבל אז הסתכלתי בCARFAX שלה וראיתי שבפברואר 2020 היא נכשלה פעמיים במבחן זיהום אוויר ומאז התגלגלה בין מגרשים למכרזי רכב שונים ללא שינוי במיילים – כנראה שמשהו לא טוב קורה שמה.

 

כנ"ל לעוד 2 ג'טות(שנה ושנה וחצי במגרש) ועוד ST אחת(אבחון נורת מנוע במוסך וישר אחר כך נזרקה למגרש ונרקבה שמה שנה).

 

זה נהיה חוויה מתסכלת, לא כזה קל כמו שחשבתי – מצאתי אחרי כמה ימים רכב מבעלות פרטית בניו ג'רזי – מיצובישי אאוטלנדר ספורט(בארץ זה ASX) מודל 2015 עם 120 אלף מייל ב10,000 דולר - קודם כל הרכב עשה הרבה מיילים דבר שני ASX זה לא רכב כיף לנהיגה – אמרתי לעצמי בוא נראה מה נדרש כדי לקנות רכב פרטי בלי דילר.

 

אז כדי לקנות רכב פרטי:

-        לחתום עם המוכר על 3 טפסים של מדינת ניו יורק(אישור מכירה והרישום בעלות)

-        לחתום למוכר על הTITLE של ניו ג'רזי

-        להגיש את ההעברת בעלות ולעשות לוחיות רישוי זמניות בDMV של ניו יורק(כי אין לי קיימות)

-        תוך 10 ימים לעשות טסט לרכב

כ"כ הרבה כאב ראש(פתאום אני מתגעגע למשרד הרישוי הישראלי) הבנתי למה אמריקאים קונים בעיקר רכב דרך דילר, רכב ראשון שלי ולא רציתי להסתבך עם הDMV של ניו יורק(דרך דילר הוא דואג להכל, כולל טסט רישום של הרכב וכו') וגם, לא רוצה ASX.

 

אגב! בארה"ב כל קניה של רכב משומש צריך לשלם מס 8% (כולל SALES TAX), ז"א שאם יש רכב שנמכר כל שנה – כל שנה מדינת ניו יורק מקבלת עליו מזומני – עסק משתלם.

 

מה גם שרוב הרכבים בגלל המשבר שבבים כמו בכל העולם מתומחרים הרבה מעל המחירון – והמחירים בכללי בטירוף בארה"ב עכשיו(הדילרים גם על רכבים חדשים מוספים מעל הMSRP שרואים באתרים השונים, כי מנצלים את מחסור המלאים).

 

מציאת הרכב

פתאום באחד השיטוטים שלי מצאתי רכב מעניין, מאזדה 3 מודל 2014(קצת ישן) דור 3 עשתה 95 אלף מייל(שזה 150 אלף קילומטר ממוצע שנתי) מנוע 2.0 גיר ידני.

הCARCAX נקי יד ראשונה ועשה טיפול כמו שעון כל 5,000 מייל במוסך מורשה של מאזדה(וכל זה בלי לקום מהמיטה בבית! תענוג) והרכב נמצא בסוכנות רכב גדולה שבין היתר משמשת בתור דילר ומוסך מורשה של ניסאן,מאזדה, סובארו,יונדאי ופורד.

 

פגשתי את הסוכן והוא הראה לי קצת את הרכב מסביב, המצב של הBODY רחוק משלמות(שריטות,דנטים קצת צבע שרוף וכתמי מים – אבל רכב בן 8 בארה"ב, אי אפשר לצפות לשלמות) בפנים הרכב נראה במצב מעולה(היחיד שהייתי בו שלא הסריח מסיגריות) יש קצת בלאי על ההגה על העור וטיפה על הידית הילוכים אבל חוץ מזה הרכב בפנים נראה כמו חדש.

 

פתחתי מכסה מנוע הסתכלתי קצת – קודם כל שמתי לב שהסוללה התחילה כבר להינמס(ישנה מאוד) עשיתי עוד קצת הסתכלויות במנוע(לבדוק מכסה שמן, לבדוק מדידים וכו').

באתי לעשות נסיעת מבחן,בהתחלה לא הצליחו להניע בגלל מצבר(הפתעה גדולה עם המצב של המצבר) כשהניעו ראיתי שהנורה של הBSM(מערכת בליינדספוט) דלוקה – תיארתי לי שזה בגלל העובדה שהרכב היה בלי מצבר.

 

עכשיו לרכב בסוכנות אין לוחית רישוי, אז הוא מביא מהמשרד לוחית רישוי זמנית של דילר ושם על הדלת של התא מטען מאחורה(נורא מבדר) ויוצאים לדרך.

כיביתי רדיו פתחתי חלון כנהוג בנסיעת מבחן והתחלתי לנהוג, קצת לחיצות כביש מהיר כביש עירוני בלימות הגה וכו' להרגיש את הרכב – בסך הכל מכאנית הרכב מרגיש ממש Solid, אין שום קירקוש שום היסוס ושום סימון לעייפות מאף רכיב מכאני.

 

הרכב גם עם צמיגי בריג'סטון ממש חדשים, הקיצר – אני רוצה להתקדם.

 

הדילר שם על הסטיקר מחיר של 13,890 דולר – אוטומטית הוא הביא "הנחת אינטרנט" על הרכב ל12,800 ועם קצת מיקוח הוא ירד ל12,500 אבל הוא ממש לא היה מוכן לרדת עוד, הוא אמר שזה רכב שעשו עליו טריידאין לסובארו חדשה והוא נמכר במחיר לא רחוק מזה לסוכנות אז האחוז רווח עליו בשבילהם הוא גם ככה לא גבוהה(אחרי כל המיסים והדמי טיפול רישום רישוי וכו' יצא 14,100 מחיר ממש כמו בארץ - אני גם לא טוב בלהתמקח - מודה).

 

אמרתי להם שיטפלו במערכת BSM, שיחליפו למצבר חדש ושיחליפו את השלט(שהיה שבור) ולחצנו ידיים.

 

המערכת BSM הייתה צריכה החלפה של חלק מסתבר - הכניסו את הרכב למוסך מורשה שלהם של מאזדה להחליף את החלק.

 

בנוסף קיבלתי חצי שנה אחריות(או 6000 מייל) ו2 טיפולי החלפת שמנים על חשבונם במוסך מורשה – המחיר לא היה נמוך בכלל(לא כזה רחוק ממחיר של רכב דומה בישראל) – אבל זה מצב השוק עכשיו.

 

אגב, בגלל שאני "נהג חדש" ביטוח זה סרט והרבה חברות לא רוצות בכלל לבטח אותי – מצאתי 2 חברות שמוכנות לבטח אותי – בסוף הכי זול שהצלחתי להשיג זה ביטוח "מורחב" ב350$ לחודש ואם אני רוצה להוסיף קומפרהנסיב(מקיף) זה עוד 70$ בחודש – לשקט הנפשי להתחלה לקחתי את השידורג לקומפרהנסיב – סך הכל 420$ לחודש.

 

על הרכב

 

אז כמו שרשמתי מדובר במאזדה 3 מודל 2014 מנוע 2.0 גיר ידני 6 הילוכים האצ'בק צבע שחור(שזה יותר מבעס עם המצב של הצבע) רמת גימור טורינג.

אבזור:

-        בקרת שיוט

-        מערכת KEYLESS כולל פתיחה של ההגה

-        רדיו עם BT כולל מוזיקה ושליטה מההגה

-        מערכת BSM(בליינדספוט) מקורית

-        מסתבר שמישהו התקין על החלונות בצד מדבקות השחרה כאלה(לא שמתי לב עד לא מזמן)

חסר:

-        מצלמת רוורס או חיישני רוורס(כבר 10 שנים שלא יצא לי לנהוג ברכב בלי אף אחד מהם, ההתראת תנועה חוצה של הבליינדספוט עושה חלקית את העבודה)

-        המערכת מולטימדיה של מאזדה(חוץ מהמאזדה 2 אקטיב, לא חושב שבארץ נמכרו כאלה עם הרדיו הרגיל) מה שמחזיר אותי לתלות את הטלפון בדשבורד לניווט

-        מערכות בטיחות כמו סטיה מנתיב או בלימה אונומית לא קיימות

-        אין בקרת אקלים, מזגן רגיל

מצחיק שבארץ חלק מהאבזור שנמצא בסטנדרט אצלי חסר אבל חלק מהאבזור שבארץ קיים רק ברמות הגימור הגבוהות(KEYLESS מלא ומערכת בליינדספוט) מגיע כסטנדרט – אגב, אין ISTOP או זכר לו(מזל).

 

 

נהיגה

 

התנוחת נהיגה של המאזדה היא תענוג, המושב רך ונעים המרווח רגליים טוב לנהג – וההגה, אוי ההגה של מאזדה כבר בנסיעת מבחן שהרגשתי את ההגה ידעתי שזה יהיה כיף – ההגה מתקשר עם משקל טוב, אחרי שנים של VAG קצת שכחתי איך זה לנהוג עם הגה שיש לו משקל טוב עליו.

 

השילדה כיפית ואפשר להוציא כיף מהרכב גם במהירות דיי נמוכה.

 

הגיר קליקי ועם מהלך מעולה הקלאצ' רך ונעים והמנוע לרוב גמיש מספיק(בכל זאת מנוע 2.0) כדי לשייט רוב הזמן בהילוך שישי.

 

הספקתי ב1,000 מייל של נסיעה לתדלק כבר 3 פעמים – כל תדלוק 30-32 דולר(כןכן, בארץ טנק מלא למאזדה כזאת ועדיין הוא היה יותר יקר מ3 תדלוקים פה – והאמריקאים מתלוננים על מחיר הדלק).

 

אני מאמין שבהמשך הדרך יהיה יותר פירוט ואמשיך לשרשר פה עדכונים – אם יש שאלות וכו' מוזמנים, אני עוד מחכה לראות כמה כיף זה מוסך בארה"ב =].

עריכה אחרונה ב-18 לספטמבר, 2022 על ידי noknok

[nev]

420$ ביטוח לחודש?! 

[llaavvii]

איפה אתה נמצא מניו יורק שיש מקום לרכב (ג'רזי?)?
תתחדש ותהנה, כיף בסופשים ארוכים.

[vadim6385]

לפני שעתיים, nev כתב:

420$ ביטוח לחודש?! 

17 אלף שקל בשנה לביטוח אכן נשמע הזוי.

ציפיתי שביטוח למאזדה 3 יהיה יקר, אבל לא ברמה כזאת.

לפני 3 שעות, noknok כתב:

המערכת מולטימדיה של מאזדה(חוץ מהמאזדה 2 אקטיב, לא חושב שבארץ נמכרו כאלה עם הרדיו הרגיל) מה שמחזיר אותי לתלות את הטלפון בדשבורד לניווט

גם המולטימדיה הרגילה בדגם הזה מצריכה לתלות את הטלפון על דשבורד לניווט. יש את האייגו הלא אמין בשיט, משהו מעבר לזה - אין.

 

האמת - בתור אחד שלא סובל מסכי טאץ׳ באוטו, הלוואי והיה לי כזה במאזדה 3 שלי. לחבר טלפון עם BT ולהשמיע מוזיקה ממנו, לא צריך יותר מזה.

לפני 3 שעות, noknok כתב:

עכשיו לרכב בסוכנות אין לוחית רישוי, אז הוא מביא מהמשרד לוחית רישוי זמנית של דילר ושם על הדלת של התא מטען מאחורה(נורא מבדר) ויוצאים לדרך

בקליפורניה ראיתי מלא כאלה. לא יודע איך זה בניו יורק, אבל שם על לוחיות דילר אין שום מספר מזהה - רק הלוגו של הדילר וזהו.

[דניאל1983]

פעם קראתי כתבה באתר אנגלי שבה עשו השוואה של תיבות הילוכים ידניות של כול מיני יצרנים.

התיבה של מאזדה זכתה במקום ראשון! עקפה את התיבות של במוו ומרצדס.

[Froyne]

הביטוח מאוד יקר.

גם שם יש מכת גניבות של מאזדה 3?

מה זה, כפר סבא?!

[ירון דורפמן]

לפני 4 שעות, noknok כתב:

מה גם שרוב הרכבים בגלל המשבר שבבים כמו בכל העולם מתומחרים הרבה מעל המחירון – והמחירים בכללי בטירוף בארה"ב עכשיו(הדילרים גם על רכבים חדשים מוספים מעל הMSRP שרואים באתרים השונים, כי מנצלים את מחסור המלאים).

 

מציאת הרכב

פתאום באחד השיטוטים שלי מצאתי רכב מעניין, מאזדה 3 מודל 2014(קצת ישן) דור 3 עשתה 95 אלף מייל(שזה 150 אלף קילומטר ממוצע שנתי) מנוע 2.0 גיר ידני.

 

הדילר שם על הסטיקר מחיר של 13,890 דולר – אוטומטית הוא הביא "הנחת אינטרנט" על הרכב ל12,800 ועם קצת מיקוח הוא ירד ל12,500 אבל הוא ממש לא היה מוכן לרדת עוד, הוא אמר שזה רכב שעשו עליו טריידאין לסובארו חדשה והוא נמכר במחיר לא רחוק מזה לסוכנות אז האחוז רווח עליו בשבילהם הוא גם ככה לא גבוהה(אחרי כל המיסים והדמי טיפול רישום רישוי וכו' יצא 14,100 מחיר ממש כמו בארץ - אני גם לא טוב בלהתמקח - מודה).

 

 

זה נראה שחדשה עם טורבו מתחילה ב23550, זה באמת המחירים לדגם 2014 עם מנוע רגיל? כי זה נראה יותר מטורף מהארץ.

האתר הרשמי של מאזדה ארה"ב | מכוניות, רכבי שטח וקרוסאוברים | מאזדה ארה"ב (mazdausa.com)

עריכה אחרונה ב-18 לספטמבר, 2022 על ידי ירון דורפמן

[zvigolden]

ידני בארה"ב ? זה לא שוק אקזוטי ומצומצם ?

[הלוחש למכוניות]

אכן - תמונות קשות...😉

מודה שהדהמת עם מחיר הרכב ועוד יותר עם מחירי הביטוח...

ממש לא פשוט ל"עולה חדש"...

תהנה!

[motior]

ואני חשבתי ששילמתי ביוקר 1000 $ לשנה על שברולט קורסיקה 1995... אבל זה היה ב-1997. קשה להשוות

[vadim6385]

לפני 5 שעות, zvigolden כתב:

ידני בארה"ב ? זה לא שוק אקזוטי ומצומצם ?

לא יותר אקזוטי ומצומצם מאשר בישראל.

 

אנחנו צוחקים על אמריקאים שלא יכולים לנהוג על ידני, כשבפועל גם אם אתה יכול ורוצה לנהוג על ידני בישראל, יש לך מבחר דגמים מאוד מצומצם, ואם יבואן כלשהו כן מביא דגם ידני, הוא בכלל לא נמכר.

 

דוגמא - הייתה גירסה ידנית בדור הקודם של קורולה, שיובאה לארץ באופן סדיר. פשוט לא קנו אותה. כנ"ל סיוויק ידנית, שנמכרה פה בכמות הומיאופתית, כנ"ל פוקוס.

[noknok]

לפני 6 שעות, vadim6385 כתב:

17 אלף שקל בשנה לביטוח אכן נשמע הזוי.

ציפיתי שביטוח למאזדה 3 יהיה יקר, אבל לא ברמה כזאת.

גם המולטימדיה הרגילה בדגם הזה מצריכה לתלות את הטלפון על דשבורד לניווט. יש את האייגו הלא אמין בשיט, משהו מעבר לזה - אין.

 

האמת - בתור אחד שלא סובל מסכי טאץ׳ באוטו, הלוואי והיה לי כזה במאזדה 3 שלי. לחבר טלפון עם BT ולהשמיע מוזיקה ממנו, לא צריך יותר מזה.

 

 

אפשר להתקין אבל אנדרואיד אוטו לא? אני זוכר אמרו שזה עולה איזה 500 שקל להחליף פלאג בארץ לusb אבל אפשרי - הייתי שמח לאנדרואיד אוטו.

 

לפני 5 שעות, Froyne כתב:

הביטוח מאוד יקר.

גם שם יש מכת גניבות של מאזדה 3?

מה זה, כפר סבא?!

צריך רגע להבין איך עובד ביטוח אמריקאי,

 

הביטוח ״חובה״ של מדינת ניו יורק(כזה שחייבים לעשות) עולה 300 דולר לחודש לנהג חדש, הוא כולל כיסוי של 10 אלף דולר לנזקי רכוש ועוד 35 אלף דולר לנזקי גוף.

 

על בסיס זה עשיתי ביטוח צד ג׳ מורחב - שכולל 150 אלף דולר נזקי רכוש ועוד 350 אלף דולר נזקי גוף(יום אשפוז פה עולה 5,000 דולר בקלות - 35 אלף דולר לא מספיק) - עוד 50 דולר תוספת.

 

הביטוח קומפרהנסיב(המקיף - משמע על הרכב עצמו) זה תוספת של רק עוד 70 דולר בחודש, ועכשיו שהוצאתי ככה כ״כ הרבה כסף החלטתי לא לסכן ולבטח את הרכב באקסטרה ביטוח.

 

בנוסף הביטוח פה הוא לא שנתי הוא חצי שנתי - משמע עוד חצי שנה יש חידוש, וכנראה שאם אצליח לשמור על record טוב בחידוש הבא הוא כבר יתחיל לרדת.

 

לפני 5 שעות, ירון דורפמן כתב:

זה נראה שחדשה עם טורבו מתחילה ב23550, זה באמת המחירים לדגם 2014 עם מנוע רגיל? כי זה נראה יותר מטורף מהארץ.

האתר הרשמי של מאזדה ארה"ב | מכוניות, רכבי שטח וקרוסאוברים | מאזדה ארה"ב (mazdausa.com)

זה המחירים, אתה מסתכל על msrp יש עמלות דילר ומס בנוסף על זה - 8% מס על 23,500 זה 1800 דולר בערך זה 25,300 וזה לפני עמלת דילר שבגלל המחסור במלאים מרקיעה שחקים(במקרי קיצון מגיעה ל20-25 אחוז).

 

לפני 5 שעות, zvigolden כתב:

ידני בארה"ב ? זה לא שוק אקזוטי ומצומצם ?

עוד סיבה למה כנראה הרכב תומחר יחסית גבוהה, יש מספר דגמים שאפשר למצוא ידני והם לא גבוהים - הרבה יותר קל מאשר בישראל אבל זה לא אירופה.

[vadim6385]

לפני 9 דקות, noknok כתב:

אפשר להתקין אבל אנדרואיד אוטו לא? אני זוכר אמרו שזה עולה איזה 500 שקל להחליף פלאג בארץ לusb אבל אפשרי - הייתי שמח לאנדרואיד אוטו

כן, צריך רק למצוא זמן להגיע למוסך שיעשה את זה

[iEminem]

כואב לי לראות רכב די פופולרי (לפחות אצלנו) שעל הנייר נשמע מעניין (2.0 ידנית), אבל עם אבזור כל כך דל.

בחייאת, כשעבדתי בחברת השכרה היו לנו המון, המון מאזדות 2,3 - אולי לאחת או שתיים היה רדיו כמו שיש אצלך. למה להזמין את הגועל הזה? פקדים מכניים?? מה היה ההבדל בזמנו בין שתי הגרסאות האלו שהבחור הראשון בחר להוציא דווקא את הגרסה הזו?

המחיר של הביטוח נשמע הזוי, מקווה בשבילך שזה יתעדכן בהמשך למחיר יותר ידידותי.

ומבחינת הצבע, מראש אני מודה שאני לא טוב כ"כ בגיאוגרפיה, אבל רוב הפוסטים שאני רואה של גיחה לחו"ל הם בין היתר גם למעבר לבית פרטי, עם גישה לחשמל ולמים. חשבת לעשות איזהשהו טיפול קוסמטי בעצמך כדי לחדש קצת את הצבע? אני לא רואה משהו חריג בתמונות אבל לפי התיאור שלך נשמע שיש על מה לעבוד, וזה תמיד כיף כשהגישה היא נורמלית ופרטית.

סע בזהירות ותהנה כמה שאפשר  

[Tair]

תתחדש!

בהחלט קצת הזוי המחיר לביטוח, אני משלם בערך שליש מזה על שלושה רכבים אצל השכנה שלכם מדרום (PA), אבל אני לא נהג חדש..

לגבי אנדרואיד אוטו, יש קיטים מקוריים אבל זה לדגמים עם מסך מולטימדיה מלא, לא ידוע לי על פתרון אחר.

אני התקנתי קיט מקורי על ה 'CX9 16 שלי לפני כמה שנים, קצת חקרתי על זה בזמנו, מצד שני אולי יש משהו חדש מאז..