פיז'ו 208,2013 - שותה המון שמן+ בעיה נוספת

[Jeka88]

אני יכול להעיד על עצמי שהייתה לי 308 סטיישן משנת 2015 עם מנוע 1.2 טורבו, תמיד היא טוםלה בזמן ובשמן בתקן הנכון(2297) ורק במוסכים מומלצים, יום אחד שמתי לב שהיא התחילה לאכול המון שמן, משהו באיזור ה700מ״ל לאלף ק״מ..שרדתי עם זה כמה חודשים עד שפשוט נמאס לי כמעט כל בוקר למדוד כמה שמן יש דרך המדיד וכל רגע לדאוג שיהיה לי שמן זמין(גלון ב250 ש״ח) ולהוסיף, מכרתי את הרכב במחיר זנות שנתיים אחרי שקניתי אותו אבל רק רציתי להיפטר מהנבלה כי פשוט נמאס לי.

 

האוטו עצמו היה טוב, גדול,מרווח וחסכוני והתאים בדיוק לדרישות שלי, אבל פשוט נמאס לי עניין השמן והידיעה שאין באמת פתרון לבעיה הזו גם אם אחליף מנוע(תחסכו בבקשה את עניין הרצועה דור 2/3 כי החלפתי את הרצועה המקורית ברציעה דור 2 כשהרכב לא צרך שמן בכלל כתחזוקה מונעת - יש דוגמאות ל3008 עם רצועה דור 3 שגם היא מתפוררת).

 

אם אתה יכול למכור את הרכב במחיר זנות ולקנות משהו אמין יותר אז הייתי עושה את זה בלי לחשוב פעמיים.

[tamir3000]

בסוף זו עלות מול תועלת, כי אני לא רואה כאן עניין סנטימנטלי כמו רכב אספנות או משהו בסגנון. 

כנראה שאין מנוס מהחלפת מנוע או לפחות שיפוץ חלקי של המנוע כך שאת החשבון תצטרך לעשות בעצמך עם עצמך. 

קח דף נייר ותרשום את האופציות והמספרים, וכן ההפרש מהמכירה וקניה של רכב אחר. 

לפעמים דווקא ניתוח קר כזה יעזור לך להגיע להחלטה אם לשפץ או למכור. 

[yulianx]

לפני 41 דקות, Jeka88 כתב:

אני יכול להעיד על עצמי שהייתה לי 308 סטיישן משנת 2015 עם מנוע 1.2 טורבו, תמיד היא טוםלה בזמן ובשמן בתקן הנכון(2297) ורק במוסכים מומלצים, יום אחד שמתי לב שהיא התחילה לאכול המון שמן, משהו באיזור ה700מ״ל לאלף ק״מ..שרדתי עם זה כמה חודשים עד שפשוט נמאס לי כמעט כל בוקר למדוד כמה שמן יש דרך המדיד וכל רגע לדאוג שיהיה לי שמן זמין(גלון ב250 ש״ח) ולהוסיף, מכרתי את הרכב במחיר זנות שנתיים אחרי שקניתי אותו אבל רק רציתי להיפטר מהנבלה כי פשוט נמאס לי.

 

האוטו עצמו היה טוב, גדול,מרווח וחסכוני והתאים בדיוק לדרישות שלי, אבל פשוט נמאס לי עניין השמן והידיעה שאין באמת פתרון לבעיה הזו גם אם אחליף מנוע(תחסכו בבקשה את עניין הרצועה דור 2/3 כי החלפתי את הרצועה המקורית ברציעה דור 2 כשהרכב לא צרך שמן בכלל כתחזוקה מונעת - יש דוגמאות ל3008 עם רצועה דור 3 שגם היא מתפוררת).

 

אם אתה יכול למכור את הרכב במחיר זנות ולקנות משהו אמין יותר אז הייתי עושה את זה בלי לחשוב פעמיים.

מעניין אותי,

מתי החלפת רצועה וכמה ק"מ היה לרכב?

[Lior_Django]

הרכב החזיק 10 שנים, כאשר הוא לא מטופל בצורה המיטבית (לדעתי), אפשר להסתכל על זה דווקא כמשהו שמצביע על אמינות.

 

לגבי הרכב, המחירון הוא 26, אז לא הייתי זורק אותו למים ומחכה שיטבע לבד.

מנסה לתחזק אותו ככל יכולתי בעלות סבירה ושלא יכול להחזיק עוד אחליט בין למכור לסוחר/גריטה/שיפוץ מנוע. 

אולי תנסה לבדוק כמה סוחר רכב יביא לך עליו היום ואם זה יותר משתלם כלכלית מהשורה הקודמת.

 

עדיין מחכה למדגם מספיק גדול של המנוע הזה שמחליפים לו שמן כל 10K ורצועה כל 60K. (שכנראה לא יקרה)

[yulianx]

מדגם כזה מאוד בעייתי שכן אין הוראה יצרן להחלפה שמן/רצועה בתדירות כזאת.

 

[Jeka88]

לפני 42 דקות, yulianx כתב:

מעניין אותי,

מתי החלפת רצועה וכמה ק"מ היה לרכב?

החלפתי רצועה בצורה יזומה ולא כי הייתה איזשהי תקלה ב80 אלף ק״מ בגבע כאשר הם עצמם אמרו לי שהרצועה התחילה להתפורר לאט לאט אחרי שהחליפו לי אותה, הם ניקו שם הכול ושמו את הרצועה מהדור השני, לקראת 105 אלף ק״מ הרכב התחיל לצרוך שמן בצורה מטורפת.

[nit_zan]

לפני 18 שעות, Jeka88 כתב:

החלפתי רצועה בצורה יזומה ולא כי הייתה איזשהי תקלה ב80 אלף ק״מ בגבע כאשר הם עצמם אמרו לי שהרצועה התחילה להתפורר לאט לאט אחרי שהחליפו לי אותה, הם ניקו שם הכול ושמו את הרצועה מהדור השני, לקראת 105 אלף ק״מ הרכב התחיל לצרוך שמן בצורה מטורפת.

על פניו אם הרצועה הוחלפה ב80K  והמנוע התחיל לאכול שמן ב105K לא בטוח שהרצועה היא הגורם

אולי בנוסף לבעית הרצועה יש בעיה בסיסית של עמידות לקויה של  החומרים מהם בנויים המנועים האלה (רינגים, קירות צילינדרים) שמתבלים בצורה מואצת

עריכה אחרונה ב-29 ליולי, 2022 על ידי nit_zan

[Lior_Django]

עד כמה שאני זוכר, יש לזה סיבה.

החלקיקים נכנסים בכל מיני חריצים, תהליך ההתחממות והתקררות, גורם להם להעמיק.

ואז שמחליפים רצועה, שמן ומנקים את המערכת - זה גורם לנזק משני למנוע ולחיבורים השונים(מסויימים)

 

ועוד פרט קטן, שהרצועה מתפוררת לפעמים היא גם נמתחת וזה מעוות קצת את תזמון הרכיבים השונים (לא בטוח בזה)

זה הסיבה שיש הממליצים להחליף שמן ורצועה בתדירות יותר צפופה ( 10K ו 60K בהתאמה, אני הייתי מוריד את זה עוד אם הנסועה היא עירונית והמנוע עם טורבו)

 

^ כל זה ממחקר אישי שעשיתי בגלל שאני שוקל לקנות 1.2 טורבו.

עריכה אחרונה ב-29 ליולי, 2022 על ידי Lior_Django

[Jeka88]

לפני 3 שעות, nit_zan כתב:

על פניו אם הרצועה הוחלפה ב80K  והמנוע התחיל לאכול שמן ב105K לא בטוח שהרצועה היא הגורם

אולי בנוסף לבעית הרצועה יש בעיה בסיסית של עמידות לקויה של  החומרים מהם בנויים המנועים האלה (רינגים, קירות צילינדרים) שמתבלים בצורה מואצת

המנוע התחיל לאכול שמן באיזור ה95 אלף ק״מ, רק שבהתחלה זה היה בקטנה ולאט לאט זה התגבר משמעותית.

לפני 42 דקות, Lior_Django כתב:

עד כמה שאני זוכר, יש לזה סיבה.

החלקיקים נכנסים בכל מיני חריצים, תהליך ההתחממות והתקררות, גורם להם להעמיק.

ואז שמחליפים רצועה, שמן ומנקים את המערכת - זה גורם לנזק משני למנוע ולחיבורים השונים(מסויימים)

 

ועוד פרט קטן, שהרצועה מתפוררת לפעמים היא גם נמתחת וזה מעוות קצת את תזמון הרכיבים השונים (לא בטוח בזה)

זה הסיבה שיש הממליצים להחליף שמן ורצועה בתדירות יותר צפופה ( 10K ו 60K בהתאמה, אני הייתי מוריד את זה עוד אם הנסועה היא עירונית והמנוע עם טורבו)

 

^ כל זה ממחקר אישי שעשיתי בגלל שאני שוקל לקנות 1.2 טורבו.

עזוב, רד מזה....האוטו עצמו טוב כשהוא תקין, אבל אני טיפלתי בו בצורה הטובה ביותר ועדיין זה פשוט שבר אותי....נראה לך הגיוני להחליף רצועה כל 60 אלף ק״מ כשבתכלס אין לך שום ערובה שזה הפתרון(יש עדויות ל3008 חדשות עם רצועה דור 2 או 3 שלא הצליחו להגיע ל45 אלף ק״מ)?

כנס לקבוצת הפייסבוק של PSA ותאסוף משם עוד מידע.

לדעתי, זה להכניס ראש בריא למיטה חולה..

 

רק שלרגע לא תחשבו שיש לי משהו נגד הצרפתיות, יש להם אחלה רכבים(כמו ה3008 דיזל שאנחנו שוקלים לקנות לאשתי - כן כן מכיר את בעיית מיכל האוריאה), אבל ה1.2 פיורטק פשוט גמור אותי.

עריכה אחרונה ב-29 ליולי, 2022 על ידי Jeka88

[yulianx]

אין ערובה, אבל ממה שאני רואה, רובם של הבעיות של ההתפוררויות היו ברכבים שהרצועה הוחלפה מעל 4 שנים או 60 אלף.

 

מבאס להחליף כול 4 שנים או 60 אלף, אבל זה מה שאני מתכוון לעשות כי אני נהנה מהרכב.

 

אני גם חבר במגוון קבוצות פיגו סיטרואן (קקטוס,c3, פיגו 208, 3008) בנתיים לא רואה משהו חריג בעייני רצועה.

 

 

[menir1]

לפני 25 דקות, yulianx כתב:

רובם של הבעיות של ההתפוררויות היו ברכבים שהרצועה הוחלפה מעל 4 שנים או 60 אלף

ולמה שהם יחליפו בתדירות כזאת כאשר זאת לא ההנחיה הרשמית של היצרן? 

גם במקרה של הבת של עובדת שלי, עם 208 שנת 2016, מטופלת רק במוסכי היבואן פעם ב-15K ק"מ כמו שעון. נדלקה לה נורית שמן שהמנוע עומד על 52K ק"מ (מכונית שנוסעת את רוב הנסיעות בעיר), חודשיים לאחר שהגיעה לבדיקת הריקול המפורסם אשר לא העלתה דבר...

 

המלצתי לה להיפטר מהנבלה.

[yulianx]

בעלי הרכב לא אשמים, כמו שרשמתי בעבר, אין הנחיה כזאת מהיצרן לכן הם לא יודעים.
 

לגבי הריקול, בחלק מהמקרים כמו שגבע הציג פה, נאמר שהרצועה תקינה, בפועל היא לא..

[Lior_Django]

לפני כשעה, Jeka88 כתב:

המנוע התחיל לאכול שמן באיזור ה95 אלף ק״מ, רק שבהתחלה זה היה בקטנה ולאט לאט זה התגבר משמעותית.

עזוב, רד מזה....האוטו עצמו טוב כשהוא תקין, אבל אני טיפלתי בו בצורה הטובה ביותר ועדיין זה פשוט שבר אותי....נראה לך הגיוני להחליף רצועה כל 60 אלף ק״מ כשבתכלס אין לך שום ערובה שזה הפתרון(יש עדויות ל3008 חדשות עם רצועה דור 2 או 3 שלא הצליחו להגיע ל45 אלף ק״מ)?

כנס לקבוצת הפייסבוק של PSA ותאסוף משם עוד מידע.

לדעתי, זה להכניס ראש בריא למיטה חולה..

 

רק שלרגע לא תחשבו שיש לי משהו נגד הצרפתיות, יש להם אחלה רכבים(כמו ה3008 דיזל שאנחנו שוקלים לקנות לאשתי - כן כן מכיר את בעיית מיכל האוריאה), אבל ה1.2 פיורטק פשוט גמור אותי.

אני חושב באופן של לבודד את הבעיה וברור שהכי גדולה היא הרצועה.
כל העדויות האלה שלא הצליחו להגיע ל 45K הם מה שעוצר אותי בין השאר בינתיים.

אבל מצד שני, האם הם החליפו שמן כל 10K/7.5K ? (כנראה שלא, אבל רגישות המנוע ברורה לי)

קצת אופטופיק, התחלתי לקרוא קצת על DS3 בתור אופציה וגם שם יש בעיות במנוע.😱 (THP 156)

עריכה אחרונה ב-29 ליולי, 2022 על ידי Lior_Django

[Jeka88]

ממליץ לך לדבר עם @lanosforce, יש לו DS4 עם המנוע הזה בדיוק, שים לב שבשנת 2015 המנוע הזו שודרג למנוע עם 165 כ״ס והוא אמין יותר אבל גם אצלו יש כל מיני בעיות.

[Lior_Django]

ראיתי כמה תגובות שלו, חושב על ללכת לראות אוטומטית קודם, רק בשביל לקבל מושג על מבנה הרכב עצמו. 

 

אם לא ילך יהיה לנו במשפחה שתי מאזדות 2.😅

עריכה אחרונה ב-29 ליולי, 2022 על ידי Lior_Django