התאמת גובה קוילאוברים

[רועידרעי]

שלום לכולם,

יש לי קוילאוברים kw v2 על גולייטה תלתן, איך בפועל יודעים איזה גובה הכי כדאי על מנת לשפר אחיזה וכו?

 

הכיוונון של הגובה נורא פשוט אך האם כדאי ללכת למוסך שמתעסק בתחום על מנת לא לפגוע ברכב או בביצועים?

[shellcase]

אם הפרמטר הוא גובה הרכב לבדו - הכי נמוך=הכי אוחז, כי אתה מוריד את מרכז הכובד, פה אין הרבה יותר תורה מפיסיקה בסיסית שלומדים גם בתיכון.
השאלה על חשבון מה זה מגיע, אם קשיחות המתלים זה הטרייד-אוף, אז אתה מפסיד, כי רכב קשיח יותר=רכב שאוחז פחות, במיוחד על משטחים לא מיטביים.
איפה הsweet spot? תלוי בכל שאר המכלולים ובעיקר בצמיגים.

[ch2856]

קח בחשבון שאתה צריך להיות מדויק עם כיוון הגובה שכן זה משנה את חלוקת המשקל. ממליץ לך לגשת ללוטן מ- https://www.facebook.com/people/Special-Performance/100063768480944/ יש לו מאזניים בדיוק בשביל זה. הוא גם מתקין לא מעט KW כך שיש לו כנראה המלצות טובות לכיול מומלץ. 

עריכה אחרונה ב-20 למאי, 2022 על ידי ch2856

[GTI33]

אני אמליץ בחום על ירון G-FORCE,

התקין לי ולאשתי קויילאוברים במיאטות וכמובן עזר בכיוון הגובה והקשיחות.

הוא היבואן של אוהלינס וסדנא בפני עצמה לרכבי ספורט, מקצוען, ישר והגון עם המון ניסיון.

אני בטוח שיוכל לתרום ולעזור.

https://www.facebook.com/gforceisrael

 

[Liviur]

בתאריך 18.5.2022 בשעה 15:20, shellcase כתב:

הכי נמוך=הכי אוחז

על כביש מושלם וישר. בנסיעה בקו ישר בלבד.

 

בתאריך 18.5.2022 בשעה 15:20, shellcase כתב:

על חשבון מה זה מגיע, אם קשיחות המתלים זה הטרייד-אוף, אז אתה מפסיד

זה האמת יותר מסובך מזה קצת - כי יש גם את העניין של מה הtravel נותן לך ולמה הבולמים מיועדים לעבוד.

 

כמו שגם ציינו פה יש את עניין המשקל (יש נטייה מסוימת שצריך לשמור עליה) ואם לוקחים את זה צעד קדימה - אפשר לעשות משהו שנקרא corner balancing ובו דואגים שהמשקל יהיה אחיד בכל פינה כאשר הנהג ברכב כדי להגיע למצב אופטימלי באמת.

קח בחשבון ששינוי גובה זה פשוט - אבל זה משנה הרבה גיאומטריה של הרבה דברים אחרים במערכת המתלים.

בקיצור - אל תנחש. מייל ליצרן (אם אתה רוצה לעשות לבד) ואז כיוון פרונט במקום שיודע מה שהוא עושה - עם מספרים ש״הבאת מהבית״ או לפנות לסדנא שמתעסקת בזה ויש לה את הציוד המתאים (הציוד המתאים קצת משתנה מרכב לרכב ומה אפשר לכוון ברמת הרכב הספציפי. לפעמים צריך מכונת כיוון פרונט מלאה ולפעמים אפשר להסתפק בפחות / יש תחליפים שדורשים יותר עבודה אבל מגיעים לאותה רמת דיוק אם עובדים איתם נכון)

 

יכול להגיד שכל רכב שהיה לי עם קוילאוברים - אחרי ההתקנה (+ נסיעה כדי לתת להם להגיע לגובה הסופי) - עשיתי כיוון רציני בסדנא שיש לה מכונת כיוון פרונט שלמה - וזה עשה המון הבדל. אם אתה מכוון לביצועים בנסיעה - ״כמה נמוך״ זה לא עניין של נראות.