שיפור אטמוספרי - הורדת תקן EURO

[mitsugli]

שלום רב.

אז כאמור מדובר על רכב אטמוספרי.

השאלה בעיקרון באה בכדי להבין מה בעצם יגרום שינוי גרסה לתקן EURO נמוך יותר.

לדוגמא: נתקלתי בפורומים בחו"ל שמעדכנים את המחשב רכב לתקן EURO 2 ואז לטענתם הרכב מגיב טוב יותר וצריכת הדלק יורדת.

יש כאלה שהורידו בנוסף גם את הממיר הקטליטי לקבל עוד (שזה פחות מעניין)

השאלה אם זה באמת עובד ומה זה גורם בעצם? ובנוסף האם זה יגרום להכשלת טסט שנתי בגלל זיהום?

 

מקס

[ik3]

אין כלכך טעם לשפר הספק באטמוספרי, עדיף כבר להחליף לרכב עם טורבו אם מה שחשוב לך זה אפשרות לשפר הספק.

השיפורים האפשריים לאטמוספרי יתנו שיפור קטן מאוד, הורדה של הממיר גם תהפוך את הרכב ללא חוקי בעליל.

ובנוסף זה יעלה המון כסף ביחס לתועלת(כאשר על התועלת מדובר על אחוזים בודדים בלבד אם בכלל).

[liav12]

ובנוסף ריח הסירחון הקבוע שתריח כל הזמן של הדלק בגלל שאתה בלי ממיר בנוסף.

[SlowRide]

זה שיפור נחמד אם אתה לוקח את הרכב למסלול על עגלה ונוסע בו רק שם.
אם אתה משתמש ברכב כדי לנסוע בדרכים ציבוריות, תשאיר את הממיר. יש סיבה לזה שהוא שם.
 

[mitsugli]

אז זהו שאני לא מתכוון להוריד ממירים, אבל אשמח להבין מה בעצם ישנה ברכב אם לצרוב מחשב לתכנות EURO2?

 

מקס

[Muhammad Wahidy]

בתאריך 4.8.2021 בשעה 09:10, mitsugli כתב:

אז זהו שאני לא מתכוון להוריד ממירים, אבל אשמח להבין מה בעצם ישנה ברכב אם לצרוב מחשב לתכנות EURO2?

 

מקס

Euro 2 זה התקן הישן עוד לפני הממיר קטיליטי 

תקן יורו 2 המשמעות היא ביטול ממיר קטיליטי ממוחשב (ביטול חיישן חמצן מס' 2) והורדת הממיר פיזית מהרכב.

אם כבר מבטלים אז יש כבר חובה גם להוריד, למה? כי ברגע שהממיר מבוטל מהמחשב :

א' לא תפיק שום תועלת בלהשאיר אותו.

ב' במקרה שהממיר יסתם החיישן לא יידע לדווח, לחץ אוויר שיחזור בחזרה למנוע יכול לגרום לנזק.