סיוויק 2020 1.5 טורבו כדאי?

[asafasraf]

בוקר טוב
לכל החברים עם הזיכרון הקצר כולל החבר של היבואן מאיר .
https://carsforum.co.il/topic/648035-בעיה-עולמית-במנוע-טורבו-15-של-הונדה-סיוויק-2016-2018/#comments

כמו כל התגובות שלך בנוגע לסיויק- כותרת מפוצצת, בלי תוכן אמיתי בסוף.
גם פותח השרשור המדובר ציין שלא ידוע על מקרים של בעיות ב-1.5 בארץ, אבל שזה לא יבלבל אותך.

[avi60769]

 שלום

גם שזה לא יבלבל אותך ואת האחרים,

יש שם תופעה שלא צריכה להיות במנועים מודרניים בימינו.

לך לא נראית דעתי כבעלים של רכב כזה לשעבר, בעייה שלך, אתה לא תשתיק אותי .

[asafasraf]

להשתיק אותך? חס וחלילה! לא מאמין בשיטות כאלה. כן מאמין להעמיד דברים על דיוקם ומצפה ממך גם לנהוג בהוגנות, כי לא פעם התחושה שלי בנוגע לתגובה שלך בכל פוסט על הסיויק כאחוז אמוק היא לא טובה.

אם היתה בעיה בארץ אני בטוח שהיו מחליפים מנועים. בפעם המי יודע כמה, במעל לשלוש שנים שהרכב משווק בארץ לא הוחלף מנוע 1.5.

ד״א, לפי הידוע לי בכל רכב יש ריח של דלק בשמן מנוע בצורה כזו או אחרת.

[avi60769]

שלום

במשך שנתיים היה לי את הרכב המדובר,

בכל החלפת שמן מנוע ,החלפתי גם את פילטר השמן . 

הייתי גם חבר מן המניין בקבוצת הוואטסאפ של חלק מבעלי סיויק 1500,

התייעצנו שם בכל מיני דברים לא רק בעיית דילול השמן.

שלחתי דגימת שמן מנוע מעורבת בדלק להונדה למהנדס . 

כמובן הוא איבד אותה.

קראתי פורומים בארץ ובחול , ניסיתי לחיות עם זה..

הגעתי למצב שכל 5000 ק"מ צריך להחליף לשמן טרי.

פה נמאס לי ,זה לא רכב משנות ה 70..80 של המאה שעברה.

אבל זה אני ולא אתה או כל אחד אחר בקבוצת הוואטסאפ שלמרות זה נישארו עם הרכבים.

ולכן העדפתי להיפטר מהצרה הזו לתמיד.

 

 

 

[tepic]

באופן כללי אסף, זה מאוד בעייתי הניגוד עניינים שאתה מעורב בו כרגע בתור היותך עובד במאיר.

 

יכול להיות שמה שאתה רושם נכון, אבל מבחינתי זה כמו שהמשתמש של לובינסקי ימליץ כאן על הרכבים שלו... לא יותר מפרסומת.

עריכה אחרונה ב-27 למרץ, 2020 על ידי tepic

[asafasraf]

המלצה? אתה רציני? למזלי, לא צריך אישור להגיב כאן מאף אחד.
לפני שאני עומד ״מאיר״ אני חובב רכב מגיל אפס. בנוסף, מעולם לא הסתרתי היכן אני עובד, בניגוד לחברי פורום שהסתירו מידע.
במקרה הנוכחי הבאתי עובדות בלבד- בארץ לא הוחלף אף מנוע של סיויק 1.5 למרות כל הרפש שמנסה להדביק אדם שהרכב לא התאים לו (הוא בעצמו מציין כי כל חברי קבוצת הוואטסאפ נשארו עם הרכב ולא פעלו כמוהו).
לתפיסתך, אני לא יכול להגיב אף פעם שמא יהיה חשד לניגוד עניינים (אם אני אגיב נגד רכב x אפשר יהיה לטעון שיש לו מתחרה שאנחנו משווקים).
אתה תישאר עם התחושות שלך, אני חי טוב מאוד עם האמת שלי.

[tepic]

אם האמת שלך זה להציג מצג שווא כאילו המנוע בסדר ואין שום בעיות בארץ, כאשר יש לא מעט דיווחים על כניסת דלק לשמן המצריך החלפת שמן בתדירות מגוחכת... אז אתה מוזמן "לחיות איתה טוב מאוד", אבל זה לא סבבה להציג מצגי שווא על דפי הפורום.

[asafasraf]

החלפת השמן משתנה בין ההג לנהג וברוב המכריע של המקרים הוא 8000-13000 ק״מ.

לדעתי, זה עדיף על הוספת שמן, כמו שקורה ברכבים אחרים.

שוב, השיטה הזו קיימת עוד מהסיויק טייפ אר הקודמת, כלומר לפני שמנוע ה-1.5 טורבו שודך לה.

בעיה אמורה לגרום לאורך זמן לנזקים. איזה נזק משמעותי את מכיר בארץ למנוע 1.5?

אם היו מוחלפים מנועים, או שלקוחות היו מדווחים על נזקים זה היה מצג שווא. לבינתיים, זו האמת.

חבל שהרגישות של אבי לנושא השמן בסיויק לא עברה גם למצמדים המתחממים של היונדאי ששם כבר הוחלפו מצמדים באחריות (יש כאן חבר פורום שעובד במוסך יונדאי ואני מקווה שישפוך קצת אור בנושא).

[Ozb]

בתאריך 21.3.2020 בשעה 14:14, Ozb כתב:

אסף, מאחר ואתה עובד אצל היבואן, אשמח כי תסביר מדוע תדירות החלפת השמן קוצרה (במקור הייתה אחת לשנה/15,000 ק"מ), וכיום נדרשת בתדירות כפולה מתדירות הטיפולים.

 

לפני כשעה, asafasraf כתב:

המלצה? אתה רציני? למזלי, לא צריך אישור להגיב כאן מאף אחד.
לפני שאני עומד ״מאיר״ אני חובב רכב מגיל אפס. בנוסף, מעולם לא הסתרתי היכן אני עובד, בניגוד לחברי פורום שהסתירו מידע.
במקרה הנוכחי הבאתי עובדות בלבד- בארץ לא הוחלף אף מנוע של סיויק 1.5 למרות כל הרפש שמנסה להדביק אדם שהרכב לא התאים לו (הוא בעצמו מציין כי כל חברי קבוצת הוואטסאפ נשארו עם הרכב ולא פעלו כמוהו).
לתפיסתך, אני לא יכול להגיב אף פעם שמא יהיה חשד לניגוד עניינים (אם אני אגיב נגד רכב x אפשר יהיה לטעון שיש לו מתחרה שאנחנו משווקים).
אתה תישאר עם התחושות שלך, אני חי טוב מאוד עם האמת שלי.

אסף, אשמח כי בכל זאת, תתיחס לשאלה (מצ״ב).

תודה.

[asafasraf]

קיבלת את התשובה לפני הרבה זמן- לרכב יש חיישן לאיכות השמן ומתי שהוא מזהה שינוי באיכות נדלקת נורה והודעה שמתריעה שצריך להחליף את השמן בעוד x ק״מ (בד״כ סביב 2000 ק״מ).

אולי אם אני ארשום את זה עם כמה סימני קריאה, תתייחסו לזה- החיישן הנ״ל קיים במנוע 2.0 טורבו שמותקן בטייפ אר דור קודם!!!

זה לא משהו חדש. להגיד למה תכננו את זה כך? אולי לשמור על אורך החיים של המנוע לאורך זמן.

[orsh99]

לפני כשעה, asafasraf כתב:

לתפיסתך, אני לא יכול להגיב אף פעם שמא יהיה חשד לניגוד עניינים (אם אני אגיב נגד רכב x אפשר יהיה לטעון שיש לו מתחרה שאנחנו משווקים).

גם גילוי נאות בחתימה יעשה את העבודה

אחרת לא נוכל להתייחס לפורום כמקור מידע אמין

[avi60769]

ערב טוב

לפני 2 דקות, asafasraf כתב:

קיבלת את התשובה לפני הרבה זמן- לרכב יש חיישן לאיכות השמן ומתי שהוא מזהה שינוי באיכות נדלקת נורה והודעה שמתריעה שצריך להחליף את השמן בעוד x ק״מ (בד״כ סביב 2000 ק״מ).
אולי אם אני ארשום את זה עם כמה סימני קריאה, תתייחסו לזה- החיישן הנ״ל קיים במנוע 2.0 טורבו שמותקן בטייפ אר דור קודם!!!

שוב פעם אם דעתי שונה משלך , אני מטיל רפש. הצחקת אותי.

אם תאפס את מחוון הטיפולים  ללא החלפת השמן כלל, החיישן שלך לא יזהה שהשמן במנוע ישן.

נו מה אומר על חיישן איכות שמן שהמצאת עכשיו??

 

[asafasraf]

עבדתי בעבר בחברה אחרת שקשורה לעולם הרכב, אולי גם את זה אני אציין בחתימה שלי?
אני בפורום הזה כאדם פרטי, ולא מטעם מקום העבודה שלי.
כחובב רכב אני מביע את דעתי.
קבל ממני אישור שלא לקחת את הדברים שלי כמהימנים.

ערב טוב
שוב פעם אם דעתי שונה משלך , אני מטיל רפש. הצחקת אותי.
אם תאפס את מחוון הטיפולים  ללא החלפת השמן כלל, החיישן שלך לא יזהה שהשמן במנוע ישן.
נו מה אומר על חיישן איכות שמן שהמצאת עכשיו??
 

אם אין חיישן כזה, למה בכל רכב זה מופיע בק״מ שונה?
מונחים כמו ״החלטתי להיפטר מהנבלה״ או ״אצל היבואן נדבקו מצ׳מפיון״ זה להטיל רפש.
מעדיף לעצור כאן את ההתנצחות.

[avi60769]

צודק 

אנחנו מגזימים בתגובות .

למה זה מופיע לכל אחד בק"מ שונה , אני לא יודע.

אבל אם תאפס  את מחוון הטיפולים לבד ללא החלפת שמן, לפי החיישן זה כאילו השמן חדש,

וספירת הק"מ עד הטיפול מתחילה מחדש.

 

[Ozb]

לפני 18 דקות, asafasraf כתב:

קיבלת את התשובה לפני הרבה זמן- לרכב יש חיישן לאיכות השמן ומתי שהוא מזהה שינוי באיכות נדלקת נורה והודעה שמתריעה שצריך להחליף את השמן בעוד x ק״מ (בד״כ סביב 2000 ק״מ).

אולי אם אני ארשום את זה עם כמה סימני קריאה, תתייחסו לזה- החיישן הנ״ל קיים במנוע 2.0 טורבו שמותקן בטייפ אר דור קודם!!!

זה לא משהו חדש. להגיד למה תכננו את זה כך? אולי לשמור על אורך החיים של המנוע לאורך זמן.

תשמע, במקרה הטוב, אתה לא בקיא בפרטים. 

לא שאלתי אם יש או אין חיישן, זה לא רלוונטי. 

השאלה לא היתה מדוע החיישן מתריע אלא מדוע שונתה ההוראה ההתחלתית של היצרן לתדירות החלפת השמן. 

 

עצם זה שקיים שם חיישן, לא אומר שהתכנון היה שיתריע בתדירות כה גבוה. 

החיישן תוכנן להתריע כאשר לא בוצע החלפת השמן בהתאם להוראות היצרן. 

ירידה מהירה באיכות השמן היא זאת שגורמת להתרעה בתדירות גבוה, אשר אילצה את היצרן והיבואן לעדכן את הוראות החלפת השמן. 

 

אספר לך (למרות שלתחושתי אתה יודע), שאף אחד לא צפה את הנושא והצורך בהחלפת שמן (ומסנן) התגלה רק לאחר תחילת שיווק הרכבים.