סיוויק 2020 1.5 טורבו כדאי?

[save]

הבעיה פה אינה משתמש בניגוד עניינים או לא . כל אחד זכאי לדעה פה. הוא לא ספונסר פורום.כמעט לכל יצרן יש מנועים בעייתיים בילקוט.

השאלה היחידה פה זה ביום פקודה: אם וכאשר המנוע הזה יתחיל לזייף האם היבואן יבוא לקראת הלקוח . גם אם זה יקרה אחרי 6 שנים ...

רק ימים יגידו.

יבואן חכם היה מאריך אחריות מנוע בספק תמורת נאמנות למוסך. סוג של גזר . גם ככה הוא מרוויח יפה מהכפלת הטיפולים (המקל)

 

 

 

 

 

 

[asafasraf]

תדירות החלפת השמן שונה בין מדינה למדינה, כך גם רמת הצמיגות שלו.

בסיויק, ההודעה הראשונה מגיעה ב-8000-13000 ק״מ בדרך כלל, ומאוד יכול להיות שהיצרן לקח מקדם בטחון כדי לשמור על המנוע לאורך זמן (שוב זה החל במנוע 2.0 של הטייפ אר שהופיעה לפני ה-1.5).

לסבר את האוזן, ב.מ.וו סדרה 3 ההיברידית נדרשה לטיפול שגרתי כל 12000 ק״מ (בדגם הקודם). האם זה חריג? לדעתי, לא.

 

הבעיה פה אינה משתמש בניגוד עניינים או לא . כל אחד זכאי לדעה פה. הוא לא ספונסר פורום.כמעט לכל יצרן יש מנועים בעייתיים בילקוט.השאלה היחידה פה זה ביום פקודה: אם וכאשר המנוע הזה יתחיל לזייף האם היבואן יבוא לקראת הלקוח . גם אם זה יקרה אחרי 7 שנים ...

רק ימים יגידו.

יבואן חכם היה מאריך אחריות מנוע ללקוחותיו תמורת נאמנות למוסך. סוג של גזר . גם ככה הוא מרוויח יפה מהכפלת הטיפולים (המקל)

 

 

 

 

 

היבואן מציע הארכת אחריות למנוע ולתיבת ההילוכים תמורת סכום סמלי לעוד שנתיים. זה מספיק טוב?

[tepic]

לפני 23 דקות, asafasraf כתב:

היבואן מציע הארכת אחריות למנוע ולתיבת ההילוכים תמורת סכום סמלי לעוד שנתיים. זה מספיק טוב?

בנוכח המצב שבה ישנה תקלה משמעותית הפוגעת בלקוחות, והיצרן והיבואן מודעים לה אז לא, זה לא מספיק.

אני חושב שמה שאתה לא מבין זה שהנקודה שמפריעה כאן לאנשים היא לא אם יש או אין חיישן איכות שמן אלא הבעיה שמורידה את איכות השמן מוקדם מהרצוי - שגורמת מלכתחילה לחיישן להתריע על בעיה. החיישן זה סימפטום, הבעיה היא ירידת מהירה באיכות השמן.

אתה צריך לזכור גם שבעיה זו היא לא בעיה שאמורה להשתפר עם השנים אלא להיפך, ואם זה המצב כיום מה צפוי לבעלי הרכבים בעוד כמה שנים?

 

עם כמה שהמותג הונדה גם ככה ירד בשנים האחרונות ולא מוציא רכבים שקורצים ללקוח הישראלי, יהיה חכם מבחינת היבואן לטפל בכל לקוח שלו עם כבוד וכפפות של משי...

 

עריכה אחרונה ב-27 למרץ, 2020 על ידי tepic

[asafasraf]

אתה החלטת שיש תקלה במנוע בארץ והחיישן נדלק לפני הזמן בגללה, אז השיח הזה מיותר.

תקלה במקרה הזה החלפה של מנועים/ גירים/ טורבו וככל הידוע לי לא הוחלף אף מנוע 1.5.

נצא מנקודת הנחה שאתה צודק, למה במנועים שמשווקים היום בעולם אין חזרה לטיפול כל x ק״מ?

תקלה שידועה ליצרן/ יבואן זה הבוצה במנועי הקורולה. האם ניתנה הארכת אחריות? כנ״ל בעיות תצרוכת השמן במנועי סובארו/ בעיות המצמדים הכפולים וכו׳.

איזה יבואן האריך אחריות לרכב מרצונו, ועוד במקרה שאין כרגע שום תקלה סדרתית בארץ?

ללא קשר למצב של הונדה בארץ, כל לקוח הוא חשוב (תרשום honda love’s you back )אבל מכאן ועד להפוך את הלקוח למנהל הטכני של הונדה ישראל המרחק גדול.

[noknok]

טוב אני אנסה לתת את כוס התה שלי לנושא.

 

1. אני לא יודע לגבי מנועים בחו״ל - אם הם לא זהים אלו שבארץ(כמו אולי אמריקאים) אבל הם לא רלוונטים לשיח, ואם לא בוצעו החלפות מנועים בארץ באמת ובפועל זה סך הכל לא רע.

2. נושא החלפות השמן התדירות היא לא סיטואציה שבסדר בגלל ששמו חיישן במנוע שאומר ״צריך להחליף שמן!״ ותאריך החלפת השמן הוא ספורדי לחלוטין(יש כאלה ב8,000 יש כאלה ב10,000 יש כאלה ב13,000) זה בטוח לא הייתה כוונת המשורר(הונדה) מנוע שדורש זמני טיפול כשאלה(ולא משנה כמה פעמים יזעקו שיש עוד מנועים של הונדה עם חיישן כזה, יופי שיש עדיין לא מצדיק זמני טיפול לא סדירים ברכב כביש פשוט וסטנדרטי שכזה) ועבודה שעד כמה שאני יודע ברכבים הראשונים שנמכרו לא היה החתימו אנשים על חוזי החלפול שמן.

 

הונדה נמצאת בין הפטיש לסדן פה, מצד אחד זה תקלת תכנון לא קטנה - שלא ניתנת לפיתרון אמיתי בריקול קטן(כי אם היה ריקול פשוט שמסדר את זה זה כבר היה קורה).מהצד השני אסור לייצרן ״להתכחש למנוע״ ולמחוק אותו, כי זה יחשוף אותם לתביעות והחזרות רכבים במספרי ענק.

 

מה יקרה לדעתי? במתיחת פנים הראשונה שתבוא בקרוב או שהמנוע יעבור אוברול בתכנון (ע״ע thp 156 לthp 165) שבו ינסו לסדר את הבעיות או שבמידה ולא יצליחו יחליפו במנוע אחר.

 

זה לא פעם ראשונה שהונדה(משום מה הוזכרה פה טויוטה ולא הוזכרה ההונדה אינסייט שהייתה עם צרות דומות) במצב כזה, וההתנהלות שלה לא שונה משאר היצרנים בעולם.

עריכה אחרונה ב-27 למרץ, 2020 על ידי noknok

[save]

אני דווקא חשבתי על המודל של קיה בארץ :4+3. כלומר הרחבת אחריות למנוע וגיר של עוד 4 שנים. גם אם בפועל היא חרטא זה סותם למצקצקים את הפה.

או סיטרואן באוסטרליה : 5 או 6 שנים מפגוש לפגוש. בלי כוכביות, ללא הגבלת קמ , בלי תוספת תשלום.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[רועי5]

לפני 12 שעות, asafasraf כתב:

המלצה? אתה רציני? למזלי, לא צריך אישור להגיב כאן מאף אחד.
לפני שאני עומד ״מאיר״ אני חובב רכב מגיל אפס. בנוסף, מעולם לא הסתרתי היכן אני עובד, בניגוד לחברי פורום שהסתירו מידע.
במקרה הנוכחי הבאתי עובדות בלבד- בארץ לא הוחלף אף מנוע של סיויק 1.5 למרות כל הרפש שמנסה להדביק אדם שהרכב לא התאים לו (הוא בעצמו מציין כי כל חברי קבוצת הוואטסאפ נשארו עם הרכב ולא פעלו כמוהו).
לתפיסתך, אני לא יכול להגיב אף פעם שמא יהיה חשד לניגוד עניינים (אם אני אגיב נגד רכב x אפשר יהיה לטעון שיש לו מתחרה שאנחנו משווקים).
אתה תישאר עם התחושות שלך, אני חי טוב מאוד עם האמת שלי.

 מותר להגיב, אפילו רצוי, אחרי הכל מי מקורב לענינים יותר מאשר מי שעובד שם. אבל אפשר בהחלט להוסיף שורה קצרה בכל פוסט העוסק ברכב מסוים בסגנון " גילוי נאות : הכותב מועסק ע"י בואן הרכב שהשירשור עוסק בו", לא מזיק לא לכותב גם לא לקורא.

[asafasraf]

שוב, לא מתכוון לרשום בכל פוסט גילוי נאות כזה, כי בפורום הזה אני אדם פרטי.
יש לי גם עבר בחברות אחרות שקשורות לעולם הרכב, אולי גם את זה לציין?
לפני כשנה, באחד הפוסטים המלצתי על סדרה 3 ולפני כן גם על אלפא ג׳וליה שהן מתחרות של... וולוו s60 (במסגרת הכבודה אני איש וולוו) האם גם אז לרשום את הגילוי נאות?
כמעט בכל פוסט יכולה להיות נגיעה למקום העבודה שלי בצורה כזו או אחרת.
לא מרגיש לך נוח? אל תיקח את מה שאני מגיב כרציני.

[רועי5]

  אנשים נוטים להתייחס למי שכותב כאן ואני מקווה שבצדק כמי שאין לו פניות ואינו כותב מתוך אינטרס. אתה לא צריך להוכיח לי שאתה אובייקטיבי לחלוטין, בין השאר מכיוון שאינך יכול להיות כזה, אחרי הכל אם נניח שאחת המכוניות שאתם מוכרים מחורבנת באמת, אין סיכוי רב שתשתף אותנו בתובנות המוכיחות שכך הוא, יש לך פרנסה עליה אתה צריך לשמור. אתה אדם פרטי, זה נכון, אבל הפורום ציבורי ואנשים שקוראים בו עלולים להתרשם ממידע שמובא כאן באופן שונה לו היו יודעים שהוא קשור באופן כלשהוא בקשר מסחרי או קשרי עבודה של הכותב. לא חושד במניעיך, משוכנע שאתה מאמין בכנות במה שאתה כותב, אבל נתת לי אופציה להתייחס ברצינות לדברים או לא, בשביל מימושה ראוי שאדע אם אתה נגוע באינטרס. זה הכל.

[asafasraf]

בוא אני אגלה לך סוד קטן- אין היום רכב מחורבן שמשווק בארץ. יש רכבים טובים יותר וטובים פחות.
אני יודע על כמה חברי פורום שלא מציינים שהם עובדים אצל יבואן x או y.
אני מעולם לא הסתרתי את זה, אלא ציינתי את זה באחד הפוסטים הראשונים שהיו על אחד מהרכבים שמשווקים על ידי מאיר.
הפורום מאוד דינמי ומשתנה בהרכב החברים בו.
לא רואה כל סיבה לציין זאת בכל פוסט.
מי מבטיח שאתה אכן מבין בעולם הרכב? אולי לך יש אינטרס מסוים ( לא באמת מאמין בזה אלא נותן דוגמא)?
זה היתרון, וגם החסרון של פורום פתוח.
כל אחד יכול להחליט מה הוא מאמץ ומה לא.

[רועי5]

יש הבדל בין מי שמטפח חיבה למותג מסוים ומבקש, נניח כמוני, לנסות ולשרש סטיגמות שלטעמו קיימות ביחס לאותו מותג, לבין מי שעובד אצל יבואן המותג. אם נניח הייתי מועסק על ידי לובינסקי, או מתחרה, הייתי מרגיש מאוד לא נוח לנהל קרבות מילוליים כאלו תוך אי ציון העובדה הזו. המינוח "גילוי נאות " הוא לא המצאה שלי ונועד בדיוק למצבים כאלו. אתה חושב אחרת, שיהיה.

[asafasraf]

אני לא מנהל קרב עם אף אחד.
עכשיו הגבתי על סיאט לאון, לתפסיתך, אני חייב בגילוי נאות (הסיויק והלאון מתחרות), אני חושב אחרת וחי עם זה מצוין.
שוב, בפורום אני אדם פרטי לפני הכל, ולא ספונסר.