סיוויק 2020 1.5 טורבו כדאי?

[m3x7r3m3]

לא ניסיתי את הספורט בטויוטה (יש כזה?), במאזדה ההבדל הוא משמעותי מ-א-ו-ד (וכתבתי על זה בפוסט סקירה).

אבל גם במצב נורמל יש הבדל לטובת המאזדה בביצועים.

משלמים כמובן בצריכת הדלק

[yoav911gt2]

ניסיתי בשני המצבים. המאזדה למיטב זכרוני הייתה עדיין בהרצה, כך שזה גם יכול להשפיע.

[Avi 1964]

סליחה שמתערב אבל לא מבין איך אתם מזכירים בדיון הזה טויוטה למשל שהיא בכלל לא טורבו ולא משתווה לביצועים של ההונדה המדוברת. 

 

[MMi]

והרי זה פלא, טויוטה מצליחה למכור כמה חתיכות בשנה אפילו בלי הטורבו וכך גם המאזדה.

בכל אופן, ההצעות הנ"ל עלו כי בנסיעות שרובן עירוניות כמו שפות"ש כתב, זה לא באמת משנה.

[asafasraf]

שלום חבר

מומחה גדול לא..

קניתי  סיויק 2017 חדשה, חוויתי את החוויות שלך ניראות כשטויות, ולי בדיוק ההפך.

בכסף שלך תקנה מה שמתאים לך.

אתה רוצה סיויק עם כל המשתמע מכך , זכותך , אבל אל תכתיב לי מה שלך נראה ולי לא .

לא יודע מאיפה אתה ממציא תקלות לגיר הרובוטי של יונדאי i 30 החדשה, והאמת גם לא מעניין אותי, אני לא נתקלתי בשום תקלה כזו.

את ההמלצות תישמור לעצמך.

מאיפה אני ממציא תקלות לגיר הרובוטי של יונדאי? תעשה חיפוש קל בגוגל...

בנוסף, חסיד הגירים הרובוטים, מר רוני אהרונוביץ׳ העלה כתבה על התחממות של הגירים הרובוטים בקיה (שזהים לחלוטין לאלה של יונדאי) בכל מבחני הדרכים שביצע להם, עד כדי השבתת הרכב. מאחל לך שתלא תיתקל בזה.

 

מצ״ב לינק

 

http://www.netcar.co.il/news/newsca.php?i=3025

 

 

בתור אחד שלא עושה רושם של מבין גדול בעולם הרכב, ולמרות שקיבלת מספיק הסברים בפוסטים קודמים שאין קשר בין המקרים בארה״ב לישראל, אתה ממשיך במנטרה שלך בכל פוסט שיש כאן על הסיויק.

שוב, 3 שנים בארץ ולפי הידוע לי לא הוחלף שום מנוע 1.5 של סיויק בארץ. תבדוק בבקשה כמה מצמדים הוחלפן ב-i30 שאתה רכשת באותו הזמן.

 
חיפשתי בשרשור ולא מצאתי הסבר, אשמח לכזה.

הוסבר בפוסטים קודמים- התקלה שהתגלתה בארה״ב רלוונטית למדינות קרות.

[eyalkar]

באם אתה מתייחס ושולח קישור לאתר של רוני אהרונוביץ'.

 

שים לב להתייחסות שלו: 

"הגיר הרובוטי כפול מצמד של קיה ויונדאי
לא מסוגל לתפקד כשהוא משודך למנוע טורבו 1.6 ליטר. הגיר מתחמם 
ומורה לנהג לדומם מנוע ולהמתין 5 דקות עד שיתקרר. במקרה הרע,
ההתראה הזאת מלווה בצחנת עשן העולה מתא המנוע וחודר לקוקפיט."

 

ההתייחסות היא רק לרכבי קיה ויונדאי שלהם משודך מנוע 1.6 טורבו.

 

[asafasraf]

הגיר והמצמדים במנוע 1.4 זהים לאלה שב-1.6.

[Ozb]

אסף, מאחר ואתה עובד אצל היבואן, אשמח כי תסביר מדוע תדירות החלפת השמן קוצרה (במקור הייתה אחת לשנה/15,000 ק"מ), וכיום נדרשת בתדירות כפולה מתדירות הטיפולים.

[David17]

תחכה למתיחת פנים.

הדגם שיש עכשיו הוא רועש, לא חסכוני. 

כמו כן לדעתי הבעיה עם השמן היא ממש בעייתי.

כל חצי שנה לשלם 400שח על החלפת שמן זה יוצא 1200שח בערך בשנה על תחזוקה.

וזה הרבה יותר יקר מיצרנים אחרים.

[avi60769]

ערב טוב

איפה החבר שצעק  שברכב שיש לי יונדאי i30 2019 מנוע 1400 יש גיר בעייתי??.

יש לו כזה בעצמו?

ישר לישפוט ולהפיץ שקרים.

לענייננו היונדאי יותר בזבזנית בדלק מהסיויק,

טיפולים יקרים פי 2 מההונדה,

 לטובה,

טיפולים במרווחים הרגילים .

נסיעה יותר שקטה ונוחה מההונדה,

ומערכת התראה לתנועה חוצה מאחור , לא ידעתי כמה שזה חשוב לי פיתאום.

לפני 8 שעות, eyalkar כתב:

באם אתה מתייחס ושולח קישור לאתר של רוני אהרונוביץ'.

 

שים לב להתייחסות שלו: 

"הגיר הרובוטי כפול מצמד של קיה ויונדאי
לא מסוגל לתפקד כשהוא משודך למנוע טורבו 1.6 ליטר. הגיר מתחמם 
ומורה לנהג לדומם מנוע ולהמתין 5 דקות עד שיתקרר. במקרה הרע,
ההתראה הזאת מלווה בצחנת עשן העולה מתא המנוע וחודר לקוקפיט."

 

ההתייחסות היא רק לרכבי קיה ויונדאי שלהם משודך מנוע 1.6 טורבו.

 

 

[asafasraf]

אסף, מאחר ואתה עובד אצל היבואן, אשמח כי תסביר מדוע תדירות החלפת השמן קוצרה (במקור הייתה אחת לשנה/15,000 ק"מ), וכיום נדרשת בתדירות כפולה מתדירות הטיפולים.

במנועי טורבו של הונדה יש חיישן לאיכות השמן והוא מתריע כשאיכות השמן יורדת מרף מסוים.
אצל כל אחד זה אינדיבידואלי, אבל בד״כ זה נע בין 8000-13000 ק״מ.

ערב טוב
איפה החבר שצעק  שברכב שיש לי יונדאי i30 2019 מנוע 1400 יש גיר בעייתי??.
יש לו כזה בעצמו?
ישר לישפוט ולהפיץ שקרים.
לענייננו היונדאי יותר בזבזנית בדלק מהסיויק,
טיפולים יקרים פי 2 מההונדה,
 לטובה,
טיפולים במרווחים הרגילים .
נסיעה יותר שקטה ונוחה מההונדה,
ומערכת התראה לתנועה חוצה מאחור , לא ידעתי כמה שזה חשוב לי פיתאום.
 

אני כאן. הפניתי אותך לדוד גוגל לקבלת מידע על המצמדים הכפולים של יונדאי.
כמו שרשמתי, המצמדים ברכב שלך זהים לחלוטין לאלה שבמנוע ה-1.6 טורבו.
מי שהפיץ שקרים והחליט שמה שקורה בשוק האמריקאי חייב להיות זהה בהכרח לישראל, זה אתה, למרות שקיבלת הסבר לא פעם בנושא.

[eyalkar]

אסף, בהתאם להפנייה שלך לגוגל.

לא מדווח על בעיות בגיר הרובוטי כפול המצמדים של הקונצרן.

 

"יונדאי-קיה פיתחה את תיבת המצמד הכפול שלה בעצמה,

היא הוצגה לראשונה כקונספט בשנת 2009

ובייצור סדרתי מוגבל ראשון (ב'וולוסטר') בשנת 2011.

התיבות האלה מיוצרות עבור יונדאי וקיה על-ידי חברת יונדאי דימוס,

ומשנת 2015 הן מוצעות כבר במגוון דגמים של שתי החברות,

כולל גם ב'איוניק' וב'נירו' ההיבירידיות."

[asafasraf]

ברכבים היברידיים חלק גדול מהמחלות של המצמדים הכפולים לא באים לידי ביטוי בגלל הנסיעה עם המנוע החשמלי ביציאה מהמקום.

[avi60769]

שלום

אני מבין שאתה עובד בהונדה ומכאן ההגנה על המותג,

מעניין שבסין עצרו את מכירת הסיויק 1500 בגלל בעיית דילול השמן.

מעניין שבבדיקה פיזית של איכות השמן במנוע 1500 בארץ השמן משנה את הרכבו וריחו  ותכונות השימון שלו עקב עירבוב עם אחוז גבוה של דלק.

כל מנועי הזרקת דלק בלחץ גבוה מערבבים דלק עם שמן, אך בהונדה 1000/1500 זה מוגזם בגלל שתכונות השמן נהרסות בחצי מהק"מ הממוצע להחלפה.

נכון שמנועי 1500 עמידים יותר ורק 3 מנועי 1000 הוחלפו בארץ עקב סתימת צינור קירור שמן של הטורבו.

אך לאורך זמן או 3 שנות אחריות יבואן , יתכן בלאי מואץ למנוע בעל שמן מקולקל לאורך אלפי ק"מ.

היבואן אוהב לקוחות שלא מבינים חצי דבר ברכב שהם קונים.

אבל הכל בסדר כי זה הונדה.

האם כבודו שמע על יונדאי i 30 2019/2020 שהגיר שלה התחמם בזמן נסיעה?

או שהכל רק במבחן דרכים של רכב עם גיר דומה ומנוע חזק יותר ,

שננהג בצורה פראית כמו שכתבי רכב יודעים, כי הרי זה לא שלהם , מה אכפת להם.

[asafasraf]

אני עובד ב״מאיר״ היבואן (דווקא בצד של וולוו).
נדמה שאתה מנסה להצדיק את רכישת היונדאי שלך דרך ההוכחה שהסיויק בעייתית/ רכב רע.
הרכב כבר יותר כשלוש שנים איתנו ולא הוחלף שום חלק במנוע שקשור לתופעה שאתה מתאר, אבל עדיין, אתה בשלך.
בזמן הזה החליפו כמה וכמה מצמדים ביונדאי, ולזה הייתי קצת יותר דואג.
ד״א, המנוע בסיויק 1.5 חזק יותר מה-1.6 של יונדאי ובאף אחד ממבחני הדרכים לא קרה שהמנוע נפגע או הגיר התחמם, וגם עליה אף אחד לא מרחם במהלך המבחן.
מכיר גם כמה אנשים שבפקק בעליה ביום חם נתקלו בבעיה של המצמדים המתחממים.
היבואן אוהב כל לקוח שהוא לא פרובלמטי, ללא קשר להבנה שלו (בוא נגיד שבד״כ רוכשי הטייפ אר מבינים דבר או שניים בעולם הרכב ואנחנו מסתדרים איתם מצוין כשגם בטייפ אר יש את החיישן איכות שמן).