מבחן דרך: סיטרואן ברלינגו

[zvit]

לפחות לפי הדגמים שנמצאים כבר באתר ה-0 ק"מ ההנחות בסדר גודל שציינת - עדיין לא אתנו. (אולי בעתיד)

 

מעניין אם תגענה הגירסות של אופל (Combo) וטיוטה (Proace City)

[Buki]

לפחות לפי הדגמים שנמצאים כבר באתר ה-0 ק"מ ההנחות בסדר גודל שציינת - עדיין לא אתנו. (אולי בעתיד)

 

 

זה הגיוני כי הדגם עוד חדש. ההנחות שאני דיברתי עליהן היו לאחר מספר שנות שיווק, לא על ההתחלה. הדגם הבסיסי שלפי המחירון הרשמי עלה 137.000 אפשר היה לרכוש ב 0 ק"מ ב 95 אלף ש"ח ואפילו ראיתי בפחות.

[TDI]

לפחות לפי הדגמים שנמצאים כבר באתר ה-0 ק"מ ההנחות בסדר גודל שציינת - עדיין לא אתנו. (אולי בעתיד)

 

מעניין אם תגענה הגירסות של אופל (Combo) וטיוטה (Proace City)

 

כבר יש קומבו אחת על הכביש.

[ariel000]

ממש במקרה, ביום ראשון, נכנסתי לסוכנות (בזמן שהייה במוסך) והסתכלתי על הברלינגו.

היא ניראית מרווחת, נעימה והפתיעה אותי בעיקר כמות תאי האחסון.

 

אם היא היתה זולה יותר, נגיד 120K הייתי שמח לקנות אחת כזו.

[dani666]

"אני הייתי חוסך עוד יותר מקום ומעלה את מתג העברת ההילוכים אל מאחורי ההגה, כמו במרצדסים של פעם" או בפיקאסו C4 של היום.

 

מה שכן, הם לא באמת מביאים את גרסת הנוסעים -

[zvit]

מה שכן, הם לא באמת מביאים את גרסת הנוסעים -

 

 

כי אז המחיר היה גבוה מהמחיר של ה-3008/C5 AIRCross והגרסה הזאת לא היתה נמכרת בכמויות משמעותיות אם בכלל.

[אליהו שבת]

זה נכון אבל זה לא אותו מחיר, ברלינגואים בדור הקודם נמכרו בהנחות של כ 40-45 אלף ש"ח (לא טעות) מהמחיר הרשמי במבצעי 0 ק"מ למינהם.

לא אוטומט 7 מקומות, גרסה זו נמכרה במחיר כמעט זהה ליפקאסו ואף יותר.

[Buki]

דגם 7 מקומות היה ידני והתמחור שלו היה לא אטרקטיבי בכלל לעומת פיקאסו. בגלל זה כמעט אף אחד לא קנה את ה 7 מקומות.

[אליהו שבת]

גם כעת לא רואה טעם לקנות את הברלינגו בגרסת ה7 מקומות

[רועי5]

אז עדיין אין מחזיק כוסות נורמלי למעט כוס אספרסו? היום, הייתי פוסל את הרכב על זה אלא אם היבואן היה בעצמו מתקין תוספת לזה. אני מדבר כאחד ששפך עשרות כוסות/פחיות עד שהותקן מעמד מיוחד, מעמד שקיים אצל היצרן והיבואן מתעקש שלא להביא.

אם זה היה תלוי בי מחזיקי כוסות היו נעלמים מהמכוניות. ידיים ותשומת לב צריכים בשביל נהיגה, לא בשביל להחזיק כוס קפה בנונשלנטיות תוך כדי נהיגה. אנשים לא מבינים עד כמה הדברים הללו מגבילים את יכולתם להגיב מהר ונכון בשעת חרום.

[Buki]

אני גם לא משתמש במחזיקי כוסות.

 

אבל חייב לציין שבכל המסחריות הגדולות (כמו טרנזיט, ספרינטר) מחזיקי כוסות מקבלים התייחסות מיוחדת מצד היצרנים והופכים מדור לדור ליותר גדולים ונוחים.

 

אז כנראה שזה חשוב לנהגים המקצועיים.

[Buki]

תמונה שלא עלתה לכתבה:

[ch2856]

אני מכיר את תופעת כוס הקפה, מאוד פופולרי בארה"ב. אבל יש הבדל בין כוס קפה חם לבקבוק מים קרים, במיוחד ברכב מסחרי בו מבלים שעות רבות. בשביל קפה אני עצור בתחנה ושותה בכיף.

[vladclar]

בוקי,

תודה על הסקירה.

אם בעבר היה טיעון מוצדק לגבי הבטיחות של רכבים מסחריים, מה שהרתיע אנשים מלהשתמש בהם בתור רכב משפחתי/ תחליף למיני וואן, עכשיו ברלינגו הגיע גם לשם.

5 אנשים בנוחות ולא בצפיפות + בגאז' ענק, גיר אוטומטי מעולה, מנוע שהוכיח את עצמו ומערכות בטיחות מתקדמות. חסכון בסולר, מספיק כוח.

גם נראה מצויין.

אחלה רכב.

[Buki]

 

 

ככה זה צריך להיות בכל רכב אוטומטי, במקום הידית המכוערת שבולטת מהרצפה ותופסת מקום בין המושבים. זה כבר כמה עשורים שהידית לא באמת מחוברת לתיבה, אז בשביל מה שתתפוס מקום שם? אני הייתי חוסך עוד יותר מקום ומעלה את מתג העברת ההילוכים אל מאחורי ההגה, כמו במרצדסים של פעם. ואם רוצים להחליף הילוכים ידנית, יש פלאפים.

 

 

 

הבורר הזה פותר עוד בעיה - אין יותר צורך במשבת מכאני שעל ידנית ההילוכים או במנגנון מכאני שלא מאפשר העברה מ P ללא לחיצה על הבלם.

 

את הבורר הזה אפשר לסובב מתי שרוצים לכל מצב שרוצים. אם מעבירים מ P ל D ללא לחיצה על הבלם, הבורר עובר אבל הגיר נשאר ב P.