בעיות סלד לנסר קלאסיק 2008

[din264]

מיצובישי לנסר קלאסיק 2008(מנוע 1600 תת דגם CS3A)

שהרכב קר (מחוג חום עוד לא מגיע לחצי) הכל תקין.

שהרכב מגיע לטמפרטורת עבודה הסלד לא תקין.

ב-r,d,n הטורים על 500 והרכב רועד.

ב-p הטורים כל כמה שניות עולים או יורדים מ500 ל600.

בלחיצה על הברקס הם יורדים עוד הטורים..

נבדק הצינור בוסטר ולא נמצאו חור או סדק.

בהדלקת אורות ו/או מזגן , הטורים עולים מעט ונישארים על 570-620 סלד.

אשמח לעזרה בפיתרון הבעיה.

המצערת עברה ניקוי יסודי לפני חודש.

גם הוחלפו צינורות ואקום.

אשמח לפתרון.

בסריקת תקלות לא נימצא תקלה

[din264]

אשמח להסבר, לכיוון הסלד דרך הבורג . איפה הוא נמצא? והאם אפשר לעשות זאת לבד?

[viperoey17]

אני לא יודע אם זה הפתרון הנכון, ואני לא יודע איזה מצערת יש ברכב, אבל אם היא מכנית יש כבל שמתחבר למצערת על הכבל יש ברגים שקובעים את המתיחה של הכבל, יותר מתוח שווה לסלד יותר גבוהה

 

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[roeibf]

המנוע בדגם הזה הוא 4G18.

 

מה קורה עם המנוע צעדים? הוא אחראי לסלד בסרק. תבדוק שהוא נקי.

[din264]

הוחלף מנוע צעדים לחדש ואין שינוי. פשוט מידי פעם הטורים נופלים ל500,זה קורה רק שהרכב בטמפרטורת עבודה ,לא שהוא קר.

בנוסף כל פעם שלוחץ גז עד הסוף זה מקפיץ לי תקלה p0170.

[ליין מן]

חזור למי שניקה את המצערת והחליף את הצינוריות

(תמיד כדאי לגשת שוב, למי שטיפל ברכב, הוא יודע מה בוצע)

 

במידה ולא תרצה לחזור - גש למומחה להזרקות דלק ומאבחן ופענוח קודי תקלה.. שם-לב

מכונים טובים - מחייבים היום עבור האבחון - המכונים לומדים ומתמחים, והציוד יקר.

 

בגדול , למערכת ניהול המנוע, יש מספר אפשרויות הצרובות במחשב המנוע - למנוע חם / קר, עם מזגן ואו אורות.

 

מאחר וברכב בוצעה עבודה ואולי שינויים כגון -

החלפת צנוריות וואקום ניקוי וכו' , ואפשר וכיוונו ויצאו מהכיוון הבסיסי של המצערת..

כדאי לגשת למוסך המתמחה ברכב

(הרכב די נפוץ - יש למוסכים ידע כיצד לטפל בבעיה)

ראה דיון דומה בעבר -

[h=1]סל"ד לא יציב ואחזקה- מיצובישי לנסר 07[/h]

 

 

אייל.

[מאור30]

https://www.autocodes.com/p0170_mitsubishi.html