מה היינו מקבלים בסופר מיני מודרנית לפני 20 שנה או יום הולדת 20 לרנו קליאו B

[vadim6385]

היה כזה בפורד מונדאו דור 3 ימשו"ז, היו לה שני כבלי מצערת, אחד הלך לדוושת גז, השני לקופסה של בקרת שיוט. כנ"ל פוקוס 1 גיאה.

 

הקליאו הייתה מאוד מתקדמת מהבחינה הזאת. היו רכבים עם מצערת מכנית עד סוף שנות ה2000, כמו מיצובישי לנסר קלאסיק, ואני מאמין שעוד כמה.

 

רק כשנכנסה חובת ESP ב2010, סוף סוף נפתרנו מהעונש של זה.

 

אני זוכר שכשקיבלתי את הקורולה 2013 (הרכב הראשון שהיה לי עם מצערת אלקטרונית) סוף סוף יכולתי לנהוג למרחקים ארוכים בלי לקבל כאבים בפרק כף רגל ימין, כי אני לא צריך להחזיק את הרגל כל הזמן בדיוק באותה זווית בגלל מצערת סופר רגישה.

[KnowsNothing]

זה הדגם הבסיס עליו דיברתי, לא מופיע בקטלוג שעלה פה. מודל 2000 או 2001. פה אין כרית אוויר נוסע ושום דבר חשמלי.

 

 

אבל עדיין היה אוטו נחמד, רובן היו השכרה ביד הראשונה.

 

אגב צבע לבן שנשרף לא ראיתי בשום רכב אחר.

 

אכן יד ראשונה השכרה, מודל 2001.

[Buki]

הגירסה הזאת הייתה תמורה טובה לכסף כמשומשות. המחיר שלה צנח אפילו יותר מהר משל רנו אחרות - איבזור נמוך, ידני ולרוב מקוריות השכרה.

 

לדעתי זו קליאו B האמינה ביותר, אין כמעט מה שיכול להתקלקל.

[Buki]

קטע. גם אצלי צינור יניקה התפרק, פאק שכחתי להגיד את זה לגפילטאפיש, טוב שהזכרת לי.

 

תודה על הטיפים.

אגב אם אתה צריך ספר רכב (חוברת הדרכה שמקבלים עם הרכב) - יכול לשלוח לך, בזמנו סרקתי אותו לקובץ PDF.

[Or05230]

הקליאו הייתה מאוד מתקדמת מהבחינה הזאת. היו רכבים עם מצערת מכנית עד סוף שנות ה2000, כמו מיצובישי לנסר קלאסיק, ואני מאמין שעוד כמה.

 

מצערת אלקטרונית היא לא תמיד יתרון, הדיליי של המצערת בקליאו פייז2 הוא גדול, ובנהיגה ספורטיבית לצורך העניין יכול להפריע מאוד, לעומת הקליאו פייז1(של בוקי).

[X9500]

האמת, מכונית חביבה ביותר.

 

לאמא שלי אחת כזו - גרסת RXT שהיתה הבכירה באותו זמן, הוזמנה מקרסו עם 4 כריות אוויר, ABS וגג נפתח באוגוסט 1999, כיום עם 63K ק"מ וללא אף תאונה בעברה...

 

בשלוש השנים הראשונות עשתה קצת בעיות - מחשב מנוע התאבד ממש בהתחלה, תיבת ההילוכים עשתה את זה קצת אחריו וגם משהו במוט ההגה הוחלף - כל זה תחת האחריות. מנגנון הגג הנפתח הוחלף לאחר תקופת האחריות לכן נרכש בזמנו באיביי והניתוח בוצע בבית כי המחיר שקרסו נקבו היה קרוב למחיר מכונית חדשה, ומאז - שום דבר ממש רציני למיטב זכרוני.

 

יש לציין שלמרות 20 שנותיה הנסיעה לא השתנתה מהותית יחסית לאיך שהיתה שתחילת שנות האלפיים! אין יותר מידי קרקושים, הכל יושב במקום ופועל, המנוע מושך בדיוק באותה צורה ואפילו הצליל שלו נשאר כשהיה, המכונית נוחה בצורה יוצאת דופן ומזכירה רכות של C3 הנוכחית. למרות שאבא שלי משייט לו חרישית בלקסוס על בסיס קבוע, הוא עדיין נהנה לקחת את הקליאו פעמיים-שלוש בשבוע לנסיעות עירוניות וכל פעם נרעש איך הרנו הזו לא נגמרת...

 

באמת דגם מוצלח, לא בטוח שהדגמים הנוכחיים יזדקנו באותה צורה.

 

 

עריכה אחרונה ב-29 ליוני, 2019 על ידי X9500

[Buki]

מעניין שלוח שעומים פה שונה ממה שהיה אצלי, נראה כמו גרסה יותר מתקדמת. אצלי תאריך עליה לכביש היה מאי 1999.

בשלי לא היה חיווי מצב הילוך.

 

בהמשך היה לפחות עוד שינוי אחד בלוח שעונים.

[itaysamurai]

אחלה שרשור, בוקי.

לפני שנתיים בערך המצבר ב-159 התעייף ולא הצלחתי להניע ולקחתי טרמפ עם שכן עם קליאו כזו, 02' אוטומטית.

זכרתי את הדור הזה של דגמי רנו לטובה ובכ"ז הופתעתי מאיכות הנסיעה היחסית, מהנוחות, מהמושבים הטובים.

היא גם נשמרה יפה ולא מדובר בבעלים פדנט.

[farkash7]

בוקי גם אצלי הלוח שעונים כפי שציינת אכן מעניין.

 

עוד צירוף מקרים חביב, הצבע אצלי (לפחות מה שהשאר ממנו) הוא אותו צבע כמו בתמונות שהבחור העלה, הכינוי שהענקתי לו הוא ״חום ברונזה צואתי״.

 

X9500 אני תמיד אוהב לראות אנשים שממשיכים להחזיק ברכב המון זמן כי הוא עושה את העבודה ולא מתפתים לזרוק אותו. מקווה שתמשיך להזדקן בכבוד.

 

לגבי פלסטיקה וכו, שום בעיה ברכב שאצלי, הכל במקום, אין קירקושים, וכל הפונקציות החשמליות עובדות.

 

לגבי הספר רכב תודה. יש לי אותו יחד עם שאר הדברים שהגיעו עם הרכב. רק שתיסע כבר הצפרדעה.

עריכה אחרונה ב-29 ליוני, 2019 על ידי farkash7

[X9500]

 

עוד צירוף מקרים חביב, הצבע אצלי (לפחות מה שהשאר ממנו) הוא אותו צבע כמו בתמונות שהבחור העלה, הכינוי שהענקתי לו הוא ״חום ברונזה צואתי״.

 

הצבע הוא דווקא בורדו מיטלי יפה, רק שהצילום בחושך לא ממש מראה את זה.

[פריג'י]

X9500, האוטו שלכם יהיה אקזמפלר מעולה לאספנות!

[farkash7]

אכן כן פריג'י.

טוב לדעת שזה הצבע, אצלי הוא איבד כנראה המון מהתכונות שלו.

[itsik170]

משהו מעניין, במהלך שיווק הקילאו דור שלישי, הדור השני עדיין שווק באירופה תחת השם "קליאו קמפוס" עד להצגת הדור הרביעי, ואז התואר קמפוס עבר לדור השלישי.

הדור השני באותו זמן עדין לא מת, הוא קיבל עוד מתיחת פנים ושווק עד שנת 2017 בארגנטינה.

[ramik33]

הרכב הראשון שלי היה קליאו 2003 1.2 ידני עם המנוע 8 שסתומים

 

איזה כיף של רכב זה היה.

 

מזגן מקפיא, אמין למדי (למרות שנסע רק 60K ק"מ), וכצפוי חסכוני מאוד. ועל אף ההספק הנמוך היה מספיק זריז אם ממש רוצים.

 

רק תקלה אחת ממש שגעה אותי בזמנו, מרזבים סתומים שגרמו לפארק מים באוטו כל פעם שירד גשם או אחרי שטיפה. עד שעליתי על הבעיה... בסוף לאחר פירוק הכנפיים (שאגב מפלסטיק ברכב הזה ) התגלו כמויות מפחידות של עלים וענפים.. כנראה הרכב חנה הרבה מתחת לעצים.

עריכה אחרונה ב-2 ליולי, 2019 על ידי ramik33

[shellcase]

בקליאו ספורט גם היה נעילת דלתות אוטומטית עם תחילת נסיעה, חיישן גובה שמן שהיה מראה לך מפלס כל הנעה, ומחשב דרך (אם כי שלי היה חולה), המחלה של הרכבים האלה היה החלק העליון של הדשבורד שהיה הופך לדביק בשילוב של שמש וחומרי ניקוי ישראליים וצמות חשמל שעם השנים הבידוד בהן התחיל להתפורר.

וכמובן - המחלה הידועה של האירופאיות, אורגן אורות בפנס האחורי (אכלתי את זה גם בפיאט).