ג'יפון משומש עד 170 אש"ח: לקסוס NX , במוו X3 , ניסן Xtrail

[lanosforce]

בלה בלה בלה - לקסוס!

ובאותה נימה בלה בלה בלה BMW!!!

 

אבל אני מתקשה לאמר - בלה בלה בלה - ניסן??? (אולי Z קאר זה בהחלט בלה בלה בלה אבל אקס-טרייל אמממ לא)

 

פותח השרשור בסה"כ רוצה להכנס לפאב - לשים מחזיק מפתחות עם סמל של מותג עליו - ולהזמין חלב ועוגיות!

 

בערך, משהו כזה...

 

בקטע של פינוק, נוחות - אמינות, אחזקה - לקסוס בלי לחשוב פעמיים.

[Ahbarony]

בלה בלה בלה - לקסוס!

ובאותה נימה בלה בלה בלה BMW!!!

 

אבל אני מתקשה לאמר - בלה בלה בלה - ניסן??? (אולי Z קאר זה בהחלט בלה בלה בלה אבל אקס-טרייל אמממ לא)

 

פותח השרשור בסה"כ רוצה להכנס לפאב - לשים מחזיק מפתחות עם סמל של מותג עליו - ולהזמין חלב ועוגיות!

 

בערך, משהו כזה...

 

בקטע של פינוק, נוחות - אמינות, אחזקה - לקסוס בלי לחשוב פעמיים.

 

מילים נוחות ו NX באותו משפט לא הולכות ביחד.

בכלל. לקסוס לקחו קו גרמני מדי בכיול מתלים בדורות האחרונים של מכוניות שלהם. NX ספציפית רכב צפוף ולא נוח. פינוק מפוקפק.

[robertf]

הNX מאכזבת (סליחה ניב...), ויש סיבה שתמיד זכתה לביקורות פושרות למדי. ה3008 לעומת זאת זוכה לתשבוחות מקיר לקיר, ופיז׳ו פשוט שיחקו אותה עם הרכב הזה. אם הסמל חשוב אז זה לא הרכב עבור פותח השרשור, אבל כמו שאמרו חכמים ממני כשהרכב הושק, אם תורידו את הסמל של פיז׳ו ושימו סמל של מותג פרמיום במקום, אף אחד לא היה מניד עפעף.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[lanosforce]

אז אני מקווה שלכל ה"בלה בלה בלה" מצטרפת גם נסיעת מבחן.

 

מהניסיון שלי עם שרשורים כאלו ועם המציאות המוטורית - זה בעיקר הרצון לבעלות על מותג - שהיא לא ממש רציונאלית כי בפועל אתה מקבל היום רכבים עממיים שנותנים לך תמורה לא פחות טובה מרכבי היוקרה ולעיתים באספקטים מסויימים הם אפילו עדיפים.

 

תיקח רכב כמו סובארו פורסטר - במובן הנוחות אני די בטוח שהיא נותנת פייט מאוד רציני אם בכלל מנצחת את רוב מותגי היוקרה - הם רובם היום מפוקסים חזק מאוד על ביצועים וזו טעות בסיסית (ביעניי בלבד) - נותנים לצרכן את מה שהוא רוצה, לא את מה שהוא צריך (אבל זה מוכר טוב).

[bigmik]

LANOS ,על במוו X3 לא נסעת אם כך, היא נוחה וחזקה מספיק בשביל לתת פייט לסובארו

פורסטר ובטח יש לה מקום במושב האחורי ל3 בוגרים לבמוו .

הלקסוס צפופה, מותג או לא מותג, נדמה לי שפותח שרשור מחפש להושיב 3 אנשים

בוגרים במושב האחורי, אז הלקסוס לא שם כלל ונסיעתו מזכירה לי את האינפיניטי EX37

של אבי שרק חיכה לסוף האחריות כדי למכור אותה וגם נהג בה עם 25 לחץ בצמיגים, כדי

שיהייה לו נוח.

[Holland]

מהניסיון שלי עם שרשורים כאלו ועם המציאות המוטורית - זה בעיקר הרצון לבעלות על מותג - שהיא לא ממש רציונאלית כי בפועל אתה מקבל היום רכבים עממיים שנותנים לך תמורה לא פחות טובה מרכבי היוקרה ולעיתים באספקטים מסויימים הם אפילו עדיפים.

 

במה שאתה כותב את משמיט את ההצדקה לקיומם של כל מותגי הפרמיום, לא רק בעולם הרכב.

 

באופן אישי, לא קריטי לי מותג, אבל כן חשוב שהרכב ישדר משהו מעט ייחודי Upscale . לדוגמה: אם היתי מחפש רכב סדן (ומתעלם מצריכת הדלק) היתי שוקל ברצינות ניסן מקסימה למרות שזה מותג לא פרמיומי. וגם רשמתי את האקסטרייל כאופציה.

 

לגבי נסיעת מבחן - נהגתי בינתיים בניסן ובפג'ו.

עריכה אחרונה ב-29 לאפריל, 2019 על ידי Holland

[vladclar]

מלבד רכב ייחודי יש לך דרישות לפרקטיות, וממש לא פשוט למצוא רכב "פרמיום " כדי להושיב 3 אנשים בוגרים בשורה השניה בנוחות. לפעמים זה אפילו לא בגלל הרוחב אלא בגלל צורת המושב. לכן אני שוב כותב 5008 בה יש 3 מושבים נפרדים ואוטונומיים ( ב 3008 זה לא אותו המצב ובניסאן אקס טרייל גם לא).

[niv]

מילים נוחות ו NX באותו משפט לא הולכות ביחד.

בכלל. לקסוס לקחו קו גרמני מדי בכיול מתלים בדורות האחרונים של מכוניות שלהם. NX ספציפית רכב צפוף ולא נוח. פינוק מפוקפק.

NX לפני המתיחת פנים בהחלט לא נוחה ומאוד קשה על הכביש, לאחר המתיחת פנים לא נהגתי.

הIS ES RX נוחות מאוד, לא מובן כיול המיתלים של הNX.

[niv]

LANOS ,על במוו X3 לא נסעת אם כך, היא נוחה וחזקה מספיק בשביל לתת פייט לסובארו

פורסטר ובטח יש לה מקום במושב האחורי ל3 בוגרים לבמוו .

הלקסוס צפופה, מותג או לא מותג, נדמה לי שפותח שרשור מחפש להושיב 3 אנשים

בוגרים במושב האחורי, אז הלקסוס לא שם כלל ונסיעתו מזכירה לי את האינפיניטי EX37

של אבי שרק חיכה לסוף האחריות כדי למכור אותה וגם נהג בה עם 25 לחץ בצמיגים, כדי

שיהייה לו נוח.

היה לי EX37 במשך כמעט 4 שנים, לא זכור לי שום בעיה של נוחות נסיעה, היה רכב מדהים עם צליל מנוע ומנוע חלומי, דרך אגב הרכב נמכר לאחר 17 דק מהרגע שפירסמתי אותו ביד 2.

[Ahbarony]

NX לפני המתיחת פנים בהחלט לא נוחה ומאוד קשה על הכביש, לאחר המתיחת פנים לא נהגתי.

הIS ES RX נוחות מאוד, לא מובן כיול המיתלים של הNX.

אני כרגע עם UX והיא יותר BMW מ BMW.

[green]

מה זה אומר יותר במוו מבמוו?

 

אם אפילו מובילי הדעה לא כותבים סקירות על הרכבים שלהם איך נדע? (ויש עוד מובילי דעה שרכשו רכבים לאחרונה ולא ראיתי סקירות, האם התואר לא מחייב? )

 

לא רצית ראב4?

[robertf]

סבלנות גרין, סבלנות...

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[bigmik]

EX37 2012 היה לאבי אם אני זוכר נכון, ומה שלא עשינו הרכב היה נוקשה אפילו בשבילי.

מנוע וצליל חלומי כן, ברוטאלי וכיפי גם כן, אבל נוקשה מאוד שאי אפשרי להסביר.

כשעשינו נהיגת מבחן לא היה זכור לנו קשיחות כזאת. רק מעל 70 קמש, היה מתחיל להיות

סביר.

[Ahbarony]

מה זה אומר יותר במוו מבמוו?

 

אם אפילו מובילי הדעה לא כותבים סקירות על הרכבים שלהם איך נדע? (ויש עוד מובילי דעה שרכשו רכבים לאחרונה ולא ראיתי סקירות, האם התואר לא מחייב? )

 

לא רצית ראב4?

זה אומר קשה יותר מבמוו. אתמול במיוחד נסעתי בלילה על ציר ז'בוטינסקי והUX ברמה של מיני שלא מצטיינת ברכות המתלים.

כותבים סיכומי אחזקה. לא כותבים סקירות על רכבים שנרכשו. על UX תקרא במגזין בבוא היום לכשתתפרסם כתבת מבחן.

ראב 4 יבוא ביום מן הימים. תהיה סמוך ובטוח שאתה תשמע ותראה.

[ornakash123]

שמע אני לא רוצה לבאס את האווירה פה של ההמלצות על ה3008 אבל אני רכשתי כזאת גם לאחר המלצות וקריאת אין ספור מבחנים ומאמרים . אני יכול להגיד לך דבר אחד אולי למבחן של 4 ימים זה אוטו מוצלח לשאר השנה לא . השקעתי ממיטב כספי ובלב שלם אני מצטער על כך . הרכבים האלה מלאים באלקטרוניקה שעדין בחיתוליה ויבואן שאין לו מושג מה לעשות עם תקלות . אני במקומך שוקל רכב שיש לו כבר מוניטין כמו הלקסוס . הפזו מדהימה ומשוכללת אבל אם שואלים אותי אני מעדיף רכב שיקח אותי מנקודה א לב בלי הרבה דרמות ולא יבלה לאחר 500 קמ לאחר שהורדתי תניילון כשבועיים במוסך.