קיה נירו חדשה

[raoulk]

כבר פתחתי שירשור אחר לגבי רכישת רכב מליסינג שהיה ברשותי, מול לקחת רכב חדש מליסיג ממקום העבודה - אבל עכשיו יש אני מתלבט על כיוון אחר: רכישת רכב חדש לגמרי באופן פרטי, כיוון שזה כנראה יצא יותר זול מליסינג ממקום העבודה (אני נוסע כ~20K ק"מ בשנה)

 

כולם ממליצים לי על הקיה נירו היברידית החדשה, מספרים על רכב אמין מאוד עם צריכת דלק מצויינת וכנראה גם שוק טוב יחסית ביד 2.

אני לא בקיא בפרטים אבל אני מבין שיש הטבה כרגע במס הקניה של 30% מס במקום 83% מס שיש לרכב רגיל, ואני גם מבי שהשנה באפריל מתחילים בהדרגה לבטל את ההטבה הזאת - כך שאולי יש כדאיות עודפת לקנות רכב כזה עכשיו ממש לפני אפריל.

 

אז איפה אני רואה את ההטבה, המחיר יבואן של 136,900 ש"ח כולל כבר את ההטבת מס? כי אם כן זה אומר שהרכב הזה הוא רכב מאוד יקר מלכתחילה, לא?

אשמח לשמוע דעתכם

[מולטיפלה 05]

לעניות דעתי, אם אתה רוצה לקנות רכב באופן פרטי, אז רכב חדש זה ממש לא כלכלי. לא חבל לספוג את ירידת הערך המטורפת של השנים הראשונות בעצמך?

חפש רכב בן שנתיים, פרטי עם קילומטראז' נמוך ולא חסר כאלה. ככה תוכל לחסוך הרבה יותר ועדיין ליהנות מרכב חדיש.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[zivk]

המחיר שבו היבואן מתמחר את הרכב כבר כולל את הטבת המס, ההטבה היא ליבואן ולא ללקוח.

נירו בהחלט רכב טוב, אם כי נוספו לא מעט מתחרים אטרקטיביים בגזרת המחיר שלו שעומד כעת על 142,900.

לדעתי אם כבר נירו ואתה מתכוון להחזיק ברכב לפחות 3 שנים, אז כבר כדאי ללכת על הנירו פלאג אין.

[niro007]

בהחלט רכב טוב עם תמורה מצויינת למחיר .

[raoulk]

לדעתי אם כבר נירו ואתה מתכוון להחזיק ברכב לפחות 3 שנים, אז כבר כדאי ללכת על הנירו פלאג אין.

 

הנירו פלג אין יקר יותר (כ~16 אלף מעל הנירו הייבריד) ואני לא בטוח איך יהיה השוק יד שניה שלו.

הוא מיועד לפלח שוק מאוד מסויים של אנשים עם בית פרטי עם קודה אפשרית לטעינה וגם שנוסעים מרחקים קטנים כל יום (עד 50 ק"מ להבנתי על חשמל)

מעבר לזה מכוניות חשמליות עדיין לא ממש התקבלו בארץ - אבל הייברידים בהחלט כן. אני מאמין שעוד 3~4 שנים יהיה יותר קל למכור דגם הייבריד מאשר דגם רגיל.

[zivk]

הפלאג אין יחסוך בהוצאות הדלק ב-3 שנים אצל רוב האנשים בסביבות ה-10K ואולי אף יותר מכך. בנוסף לזה, הוא גם מעט יותר מאובזר מהנירו הרגיל והביצועים שלו קצת יותר טובים.

לדעתי העתיד הפוך לחלוטין ממה שאתה מתאר ומכוניות הפלאג אין יתפסו את מקומן של ההיברידיות, ונראה שגם רוב יצרני הרכב חושבים כך.

לגבי עמדת הטענה, גם בחניון של בניין דירות ניתן להתקין עמדה שכזו.

[7eva]

בקרוב דיווח מאוד רחב על נירו פלאג-אין. נסעתי כבר 2000 ק"מ ובקיצור שווה כל שקל. כתבה בהכנה

 

טיזר :

 

 

עריכה אחרונה ב-5 לפברואר, 2019 על ידי 7eva

[אליהו שבת]

למה שווה כל שקל? נירו רגיל עולה 16,000 שקל פחות, איך בדיוק נחסך כאן משהו?

[7eva]

אם עדיין לא חישבת לבד, תמתין ונדבר אחרי הכתבה.

[Big_In_Japan]

אם עדיין לא חישבת לבד, תמתין ונדבר אחרי הכתבה.

האמת שהתגובה קצת מעצבנת, כל הסבר רציונלי ומפורט לא יפגע או יעשה ספויילר לכתבה..

[7eva]

האמת שהתגובה קצת מעצבנת, כל הסבר רציונלי ומפורט לא יפגע או יעשה ספויילר לכתבה..

 

דווקא תגובה שלי נראת מעצבנת? הרי אמרתי שאכתוב בהרחבה בקרוב. למה לכתוב מה שנכתב?? כאלו מה?

[green]

למה כתבה אתה עיתונאי?

 

מספיק לנו פוסט

 

בינתיים הנתונים שהצגת נראים מרשימים, 0.4 ליטר דלק על 75 ק"מ, אכן כבר הסברתי בעבר שנירו פלאג אין יהיה חסכוני יותר בעלות הכוללת מאשר נירו היברידי, למרות הפרשי המחיר ברכישה.

[razi_pazi]

מגיב ל raoulk (לא מצליח לצטט)

 

אני חושב שאתה טועה לחשוב שהפלאג אין היא חשמלית בלבד.

היא לא. היא היברידית עם אפשרות לטעינה משקע.

פחות רכב נישה ממה שאתה מציג.

נכון שאטרקטיבית יותר למי שיש לו אפשרות לטעינה, אבל אין בעיה של טווח בכלל. מנוע בנזין לכל דבר ועניין

[7eva]

למה כתבה אתה עיתונאי?

 

מספיק לנו פוסט

 

בינתיים הנתונים שהצגת נראים מרשימים, 0.4 ליטר דלק על 75 ק"מ, אכן כבר הסברתי בעבר שנירו פלאג אין יהיה חסכוני יותר בעלות הכוללת מאשר נירו היברידי, למרות הפרשי המחיר ברכישה.

 

לא עיתונאי פשוט חושב לעשות מהשהו רחב יותר מאשר פוסט פשוט. מזמן לא כתבתי בפורומים מהשהו רציני ויש בהחלט סיבה טובה לכתוב

[raoulk]

בשמחה אקרא את הכתבה\דיווח שלך אבל אני לחוץ לקבל החלטה מהר....

מישהו יכול להסביר לי לגבי הטעינה של הנירו פלג אין - האם זה מתחבר לשקע חשמל רגיל או שצריך שקע כוח תלת פאזי (דווקא יש לי בחניה)