raoulk

התחדשתי ב-YARIS BLACKTOP (רמת גימור הגבוהה) 2018 מתוכנית SELECT של טויוטה . אחלה רכב, חסכוני וממש כיף לנסיעה, רק מה.... אין וייז במערכת הפעלה המערכת היא לא אנדרוייד אלא משהו של טויוטה - ואני ידע שיש להם אפשרות להוסיף מערכת הפעלה בשם TOYOTA CONNECT שמגיע עם WAZE מובנה - אבל זה יקר. מישהו יודע אם יש דרך להוסיף וייז עצמאית?

אז זהו תאכלו לי מזל טוב. היום שניתי אוטו : יאריס בלקטופ 2018 בנזין , 15 חודשים על הכביש מ-TOYOTA SELECT, ועשיתי בדיקה לפני קניה למרות שזה הרגיש לגמרי בזבוז... גם אוטו ממש חדש וגם הסוכן שבא איתי הכיר את כל העובדים במכון בדיקה... בכל אופן, אני יכול לקחת את הרכב מחר או לחכות ליום שני שזה ה-1 ליולי. אם הבנתי נכון הביטוח הוא תמיד מה-1 עד היום האחרון של חודש. ולכן אם אני עושה ביטוח ממחר, אני משלם על כל יוני למרות שאני ממש בסוף החודש. האם שווה לחכות לקחת את האוטו ביום שני , שזה ה-1 ליולי?

היה לנו כזה שקנינו בן 3 שמליסינג. הרכב אמין, מבאס לנסיעה, מרגיש כמו טנק כבד - צריך להגיש לראשויות בקשה לפני יציאה לעקיפה, ואז לנצל ירידה כדי לעקוף. כמו שנאמר כאן - לבדוק מתי ואם הוחלף רצועת טיימינג. בכל ה-6 שנים שהחזקנו את האוטו הייתה רק בעיה אחת שיום אחד האוטו פשוט כבה ולא התניע. מסתבר שיש מחלה ידועה שהשפריצרים נמצאים בדיוק מעל הפלאגים של המנוע. אחרי הרבה זמן הפלסטיק של השפריצרים נסדק ומים מטפטפים על הפלגים. החלפה פשוטה של השפריצרים (ובאותה הזדמנות גם הפלאגים עצמם) והכל הסתדר. היה קשה מאוד למכור את האוטו - לקח לי ~3 שנים למכור... אבל סה"כ נתן לנו מענה טוב ל-6 שנים בלי בעיות רציניות.

אמנם שמתי מקדמה לרכב מתצוגה, אבל מצאתי רכב מטויוטה סלקט בן 15 חודשים שאולי אלך אליו במקום החדשה מתצוגה.

רוצה לסגור על רכב, אבל חייב בדיקה קודם. כמה עולה?

רק היום שמעתי שיש כזה דבר יבוא מקביל לרכבים. החברה המובילה שעוסקת בזה להבנתי הם: automax.co.il הכל סבבה וטוב - השאלה היחידה שלא קיבלתי עליה תשובה היא: הרכב החדש שקונים מהם נהנה מאותה אחריות בדיוק של 3 שנים על הרכב ו-5 שנים על המערכת ההיברידית+הסוללה ההיברידית. אבל מהשנה השישית ועד השנה ה-12 ניתן ב-400 ש"ח לשנה להרחיב את האחריות לסוללה ההיברידית אצל היבואן הרישמי. מישהו יודע בוודאות האם ניתן או לא ניתן לעשות את אותה הרחבת אחריות כאשר הרכב נקנה מהיבואן המקביל?

היום הייתי בסוכנות שוב עם אישתי ושמנו מקדמה כדי לשמור את הרכב, נוכל לבטל ולקבל חזרה תוך 14 ימים. הסוכן טען שהרכב נמצא בתצוגה קצת מעל חודשיים... זה כלום - אבל קשה לי להאמין שזה היה לכל כך קצת זמן. עברתי בחפוז על הרכב והוא נראה נקי . ניסינו להוריד עוד במחיר אבל הוא לא הסכים בשום פנים ואופן. הוא כן הציע להוסיף קודן + מרימי שמשות כמתנה. אני אתן לזה יומיים מחשבה ומחקר ונקבל החלטה סופית.

את האמת --> לא. אתה ההנחה הזאת אני מקבל כי אני מוותר על משהו, או שהמוכר בא לקראתי . יש מלא מבצעים בקניית רכב, לדוגמא , עכשיו יש בטויוטה מבצע שמקבלים כרטיס תדלוק של 5,500 ש"ח. אתה היית מעביר את זה (או אפילו חלק מזה) לקונה שיקנה ממך את הרכב עוד שנתיים שלוש? ואם היה מבצע בסוף השנה שהם מוכרים בהנחה של 10 אלף ש"ח כי תיכף נכנס המודל החדש - אתה היית מוריד 10 אלף ממחיר המחירון שאתה מוכר ?

הצלחתי להבין את המשפט, אבל מי ה*ונה ומי ה*ין? אני, הסוכן בחנות? הרכב עצמו? הבעלים של הסוכנות?

אז 1,000 ש"ח (שזה בערך 1%) זה ממש לא משהו... מצד שני אני מבין שבטויוטה עם המוניטין ושם שיש להם - בד"כ לא מקבלים שום הנחה...

יאריס רגיל מסוכנות טויוטה שלא נסעו בה אבל כן ישבו בה... כמה הנחה הגיוני לבקש\שיתנו?

שונה לאיזה כיוון? יותר קל למכור אותה יד2 או יותר קשה? ההפרש בקנייה בין היברידי לבנזין לא כזה גדול - 4,000 ש"ח. וזה מכזה את עצמו תוך שנתיים. (למרות שכרגע יש מבצע שמוזיל את הקנייה לבנזין בעוד 5,500 ש"ח - כרטיס תדלוק, כך שיוצא הפרש של 9,000 ש"ח)

מדובר על טויוטה יאריס חדשה מהסוכנות מול רכב בן 2.5~3 אני ממש בלבטים אחרונים ודי מתכוונן לקנות רכב חדש מהסוכנות. דגם בנזין רמת גימור STYLE. מעבר לכל עניין האמינות וצריכת הדלק שכבר באים יד ביד עם טויוטה יאריס , חשוב לי מאוד השכירות של הרכב כשאגיע למכור אותו יד שניה. נכוותי קשה מאוד עם פורד פוקוס שלקח לי מעל 3 שנים למכור אותו במחיר הגיוני. ברור לי שברכב חדש אני יאבד יותר עקב ירידת ערך גבוהה יותר (בכל מקרה זה 12~15% לשנה), מצד שני אני מקבל עם זה אחריות ל-3 שנים, ביטחון שלא קונה חתול בשק, אבל מעניין אותי אם יהיה יותר קל למכור רכב בן 3 במחיר מחירון לעומת רכב בן 6 במחיר מחירון. ק"מ סביר 18 אלף בשנה בלאי סביר.

מסכים רק עניין אותי איך זה יכול להיות? בכל אופן , השאלה הגדולה היא על כדאיות ה-EXCITE בהינתן 2 הדגמים הסולידיים יותר אשר נותנים באותו מחיר יותר מרווח פנים ותא מטען. ההיח בהשוואה להיום: מה אנשים בשוק היד השניה יותר קונים: קורולה סדאן או אוריס?

אני זמן מה מחפש לקנות רכב, התכווננתי על היאריס אבל זה היה לטווח קצר של שנתיים. זה אוטו שני במשפחה כאשר הראשי הוא אוטלנדר בליסינג אבל בכל זאת יש לי 3 ילדים (2,7,10) אז היאריס לא יוכל להחזיק מים להרבה זמן. אני קצת מתלבט אם ללכת על הקורולה EXCITE היברידית החדשה , אבל לא יודע כמה זה שווה בהינתן שבאותו המחיר אפשר לקנות את הסדאן או ה-SPACE. מה שכן ה-EXCITE נראית פצצה (במיוחד עבור קורולה) בנוסף אני רואה בגרסה המשודרגת EXCITE+ ההערכות מראות שצריכת הדלק קצת פחות טובה. איך זה יכול להיות? אותו הרכב לא?

מעניין אותי לשמוע: למה שלרכב היברידי יש עדיפות בשוק היד השניה? הרי הוא יותר יקר, וביום מן הימים המצבר ההיברידי יצטרך החלפה וזה גם יהיה יקר. נכון אפשר לעשות ביטוח למצבר אבל זה תוספת של עוד 400~500 ש"ל כל שנה + העניין שחייבים לטפל רק במוסך המורשה שזה גם יקר יותר. אז סה"כ היברידי יוצא חבילה מאוד יקרה ליד שניה. כרכב חדש כמובן שזה לא המצב , כי הביטוח על המצבר ההיברידי הוא חינם ל-5 שנים הראשונות, ובשנים הראושנות לא צפוי שיהיו טיפולים יקרים - רק טיפולי 15K או שנתי. וזה לא שההיברידי חוסך כ"כ הרבה בדלק. אז נניח ביאריס - באמת יש ביקוש יותר גבוה להיברידי מאשר הגרסת בנזין? ובקורולה - ההיברידית תהיה יותר מבוקשת ביד השניה?

טעיתי.... ההפרש בין יאריס חדשה היברידית לרגילה ברמת גימור STYLE הוא : 4,000 ש"ח. ואז יוצא שרק לאחר 49,000 ק"מ היא משתלמת יותר מגרסת הבנזין. אוף - מבאס ! לא יודע לגבי הפריוס. ביאריס היברידית שהייתה לי (ליסינג) לאחר 3 שנים עמדתי כל הזמן הזה על 5.3 ליטר ל-100 ק"מ זה 18.8 ק"מ לליטר

עשיתי חישוב לגבי היאריס (פשוט אני יודע את צריכת הדלק המדוייקת) בנזין עושה 15 ק"מ לליטר היברידי עודה 18.5 ק"מ לליטר רכב היברידי עולה 3,000 ש"ח יותר מרכב רגיל. במחיר ממוצע של 6.5 ש"ח לליטר דלק יוצא: לאחר 36,600 ק"מ נסיעה ההיברידי החזיר את העלות כלומר עבור מישהו שנוסע בסביבות 20K ק"מ בשנה, תוך פחות משנתיים זה משתלם עכשיו השאלה היא רק לגבי השכירות בעתיד - כי אפילו אם ההיברידי יחסוך לי 2,000 ש"ח, אם במכירה אניאצטרך להוריד 5,000 ש"ח בגלל שקשה למכור אז זה לא היה שווה את זה.

אני מכוון בעיקר ליאריס. הרגילה עושה ~15 ק"מ לליטר ההיברידית עושה ~18.5 ק"מ לליטר (הייתה לי כזאת מליסינג) אתם באמת חושבים ששוק ההיברידי אפילו יותר טוב משוק הרכב בנזין הרגיל ביד2?

אני מתעניין בקניית רכב חדש, וההבדל בין ההיברידי לרגיל מסתכם פחות או יותר בהבדלי הוצאות . יוצא לי שבשנה שאני נוסע 20K ק"מ , יש הבדל של כ-250 ליטר דלק חיסכון בהיברידי ~1,600 ש"ח בשנה. מזה להוריד 400 ש"ח שנתי ביטוח מצבר זה 1200 ש"ח על 3 שנים ~ 3,600 ש"ח חיסכון לטובת ההיברידי שזה ברך ההפרש בקניה . אז השאלה הגדולה היא כמה הציבור שמפש יד שניה קונה היברידי בידיעה שיום אחד צריך להחליף מצבר....

לגבי נוחות נהיגה: אני לא PICKY. הייתה לי יאריס היברידית ב-3 שנים האחרונות. לא משהו מיוחד אבל לא צריך יותר מזה. לגבי אטרקטיביות בעתיד , זאת בדיוק השאלה שלי. אני חשבתי אולי שקהל היעד ליאריס בן ~5 שנים זה צעירים\סטודנטים ולכן הרמת גימור הפשוטה יותר תהיה קלה יותר למכור כי המחיר זול יותר. אתה חושב אחרת?

אני מחפש לקנות במיידי רכב יד שניה בן 2-3, אמין, חסכוני, ושיהיה קל למכור עוד שנתיים שלוש. אני די סגור על יאריס בנזין עם דגם המנוע החדש 1.5 שיצא רק ב-2017 . יש לי 2 אפשרויות כרגע על הפרק , שניהם מסוכנויות משנה טויוטה - בתוכנית הסלקט: 1. רמת גימור BLACKTOP (עם החלונות הכהים שאני אוהב) , 35,000 ק"מ - טסט באוגוסט הקרוב (הרכב בן שנה ו-10). מחיר 81 אלף ש"ח 2. רמת גימור סטייל (לצערי בלי החלונות הכהים) , 31,000 ק"מ - בדיוק עבר טסט (הרכב בן שנתיים) מחיר 77 אלף ש"ח.

אם אני קונה רכב יד שניה מסוכנות טויוטה סלקט , האם בכל זאת כדאי לעשות בדיקת רכב לפני קניה או שאפשר לסמוך עליהם? אני שואל כיוון שמן הסתם סוכנות טויוטה זה אל בנאגם פרטי ומן הסתם יש להם קשרים עם המוסכים בסביבה שלהם שעושים בדיקות רכב לפני קניה. אם הם ישרים והכל בסדר - אז אפשר לסמוך עליהם. אבל אם חס וחלילה הם לא ישרים - הם מספיק בעלי קשרים עם המוסכים כדי להשפיע על תוצאות הבדיקה ()זה לא מוסך שאני מכיר ליד הבית שלי - אלא מוסך שקרוב לסוכנות טויוטה)

תודה KOROLA, זה טיפ חשוב והגיוני.

במקרה שלנו אישתי מרוויחה יותר ממני (לצערי\שמחתי), וזה אחרי הורדת האוטו. אם היא לא תיקח את האוטו מהעבודה - יוסיפו לה עוד למשכורת והיא תרוויח המון יותר ממני אבל זה לא משנה - שנינו באותו מדרגת מס שולי. אני לא ממש מנסה לרמות את המערכת - אני סה"כ מנסה להיות הגיוני במגבלות החוק. אנחנו צריכים 2 רכבים. אחד בכל מקרה יהיה בליסינג מהעבודה, והשני יהיה בקנייה וירשם על העוסק הפטור. לא ממש משנה מי ייסע באיזה - בסופ"שים נוסעים על הרכב מהליסינג כי הוא גדול יותר , וגם הדלק חלק מהליסינג. וברכב השני בכל אופן רק 45% מוכר כהוצאות מוכרות לחישובי מס.