חיישן למבדה מזייף? לאון 2002 1.8 20VT

[slavaser]

שלום. מישהו יודע להגיד מה המתח המדוד, שצריך להיות על חיישן למדה שנמצא לפני הממיר קטליטי במנועים הללו, בסיבובי סרק? כי במדידה שלי, דרך כבל דיאגנוסטיקה(VAGCOM), בסיבובי סרק, מודד 1.55וולט, והגרף הוא ישר(קבוע). לפי מה שידוע לי , המדידה צריכה להיות בין ערכים של 0.1-0.9 וולט והגרף צריך להיות בצורת גל. האם אני טועה? יש לי הרגשה של הספק ירוד מהמנוע. גרף מצורף.

תודה רבה לעונים.

[Adamm]

מתח חיישן לפני הממיר צריך להיות עד 0.9v, אחרי הממיר הקו צריך להיות כמעט ישר.

 

תבדוק נתונים על מנוע חם בסיבובי סרק?

 

על כמה ק"מ הרכב עומד?

הוחלף ממיר בעבר? חיישנים עדיין מקורים.

חיישני חמצן לא מחזיקים לעד, כאשר כבר אחרי 100 אלף ק"מ החיישן "מזדקן" ומאבד את יעילותו.

עריכה אחרונה ב-12 לדצמבר, 2018 על ידי Adamm

[slavaser]

מתח חיישן לפני הממיר צריך להיות עד 0.9v, אחרי הממיר הקו צריך להיות כמעט ישר.

 

תבדוק נתונים על מנוע חם בסיבובי סרק?

 

על כמה ק"מ הרכב עומד?

הוחלף ממיר בעבר? חיישנים עדיין מקורים.

חיישני חמצן לא מחזיקים לעד, כאשר כבר אחרי 100 אלף ק"מ החיישן "מזדקן" ומאבד את יעילותו.

על סיבובי סרק, מנוע בטמפ' עבודה , חיישן לפני ממיר על 1.5 וולט, ישר לגמרי, חיישן אחרי ממיר על 0.45 וולט כמעט ישר, יש קצת גליות. כן יש תקלה של יעילות ממיר קטליתי. רכב על 200 אלף קמ, ממיר וחיישנים מקוריים מאז שנת יצור.

[Adamm]

מה בדיוק הקוד תקלה?

[slavaser]

מה בדיוק הקוד תקלה?

catalytic converter efficiency below threshold

 

אם יש קשר בכלל בין ממיר קטליתי ללמדה שלפניו בכלל?

עריכה אחרונה ב-12 לדצמבר, 2018 על ידי slavaser