מה חשוב לבדוק לפני חתימת חוזה

[שלומי יונה]

שלום ,

אני לפני חתימת חוזה על קניית רכב באחת מחברות הליסינג.

 

מדובר בטויטה אוריס מליסינג . עשתה 116 אלף קמ, שנת ייצור 2015.

 

מחר אני אמור לקבל את נתוני הבדיקה . ממה שקראתי כדאי שאבדוק בעצמי.

 

שאלותיי בעניין :

 

- אפשר לסמוך על כך שהרכב היה בבעלות נהג יחיד?

 

-מי מכיר מכון בדיקה שמומחה ברכבי טויטה היברדיים והוא אמין ? באזור תל אביב.

 

-בקניית רכב מחברות גדולות נהוג לקבל הטבות שונות כמו טיפול חינם או ביטוח?

 

-מה עם צמיגים,מצבר וברקסים- אפשר לדרוש החלפה ?

 

אשמח לעזרה

 

תודה מראש לכל העונים

[stum]

נתוני הבדיקה של חברת הליסינג מיועדים לחברת הליסינג.

אתה את הבדיקה לרכב תעשה במקום מטעמך שלא הומלץ על ידי החברה.

למכון שתבחר, אתה משלם ממלוא כספך בלי "עזרה" מחברת הליסינג בדמות תלושים או מבצעים למכון ספציפי.

 

אחרי הבדיקה, אתה תקבל טופס ובו יש את כל ה"פאקים" של הרכב.

ואז אתה מחליט מה אתה רוצה לעשות:

 

1. אתה נותן לחברת הליסינג לתקן (צפה לתיקון הכי זול, עם החלפים הכי סיניים שהם יכולים לעשות).

2. אתה לוקח את הטופס למוסך מורשה ומקבל הצעת מחיר לתיקון - זה הסכום שאתה מוריד מהמחירון של הרכב אחרי הפחתות.

 

חשוב שתתעלם מה"מחירון" שמוצג לך, ותחשב לבד את המחירון + תבדוק מחירים של הדגם ביד 2 לשם השוואה.

 

- אפשר לסמוך על כך שהרכב היה בבעלות נהג יחיד?

לפי מגרשי הרכב בארץ, כל הרכבים היו נהג יחיד, של סמנכ"ל חברת הייטק כלשהי. חרטא-ברטא.

בקש מכתב שמוכיח את זה וצפה לקבל פרצופים והתחמקויות, זה שקר שמרבים להשתמש בו כשמוכרים רכבים במגרשים.

אם מחר את אותו רכב בדיוק אתה תמכור לאותו נציג בדיוק, סבר שהוא ייקזז לך הפחתה של רכב ליסינג עבורו. בלי סנטימנטים ובלי כוכביות, פתאום ה"הנהג יחיד" יהפוך להיות "זה כלום לא מתייחסים לזה, אין הבדל".

 

רכב יכול להימכר במחיר X. פה הם יכולים לשחק, למכור אותו בגבוה יותר, ולתת טיפול או ביטוח, אין מתנות חינם.

העסקה הטובה ביותר שאתה יכול לעשות עם מגרש זה לבוא עם כסף ולקנות רכב. בלי טרייד אין בלי אבזור בלי מימון כלום. אתה צריך רק רכב. נקודה. מה המחיר הטוב ביותר שאתה עושה לי עליו. כל רכיב שאתה מכניס לעסקה, זה רכיב שהמגרש צריך להרוויח עליו. וזה מסבך את העסקה עבורך ומאפשר למוכר לשחק עם הרווח עבור כל רכיב בנפרד, במצג שווא שרכיב אחר, כמו הרכב לדוגמא מתומחר בפחות. (לדוגמא לקבל טיפול חינם אבל לקנות רכב שווה בשוק 50, ב52 - דה פקטו שילמת 2000 שקל על טיפול מסכן).

 

צמיגים אם יתנו, יתנו את סיניים ביותר שיכולים במחיר הנמוך ביותר שהם יכולים להשיג. עדיף לקחת הנחה כספית ולקנות לבד.

כנ"ל מצבר וברקסים. לשיקולך.

 

אחרי שאתה מבין מה כן ומה לא - אתה ילד גדול תקבל את ההחלטות שלך.

עריכה אחרונה ב-17 לנובמבר, 2018 על ידי stum

[שלומי יונה]

תודה על התשובה .

 

המחיר ותנאי המימון טובים לדעתי. מדובר ב63000 שח .

 

אשמח לשמוע על מכון בדיקה טוב.

 

"אתה לוקח את הטופס ל

מוסך מורשה

ומקבל הצעת מחיר לתיקון - זה הסכום שאתה מוריד מה

מחירון

של הרכב אחרי הפחתות."

 

למה התכוונת ? מוריד את מחיר התיקונים מה63000 שח?

[noknok]

כמה דברים,

 

1.כפי שכבר אמרו לך והבנת בעצמך, הבדיקה של חברת הליסינג לא שווה כלום ושום דבר - רק בדיקה משלך במכון בדיקה שלך.

2.אי אפשר לסמוך על נהג יחיד אם אתה לא מבין את ההגדרה של נהג יחיד - נהג יחיד אומר שהרכב לא היה רכב "חצר" אלא בשימוש נהג יחיד כל פעם, לדגמא סיאט איביזה שהייתה לי בליסינג הייתה אצל נהג אחד שהתפטר ועברה לנהג שני ואז אלי ועוד נהג אחרון והיא נחשבת "נהג יחיד" לפי חברות הליסינג ובשוק הפרטי היא הייתה נחשבת יד רביעית.

3.צמיגים וברקים תחליף לבד ותבקש הנחה או החזר -אם הם יחליפו יותקנו לך צמיגים סיניים מהסוג הזול ביותר.

4.חישוב המחיר של חברות הליסינג למרבה הנוחות שלהן הוא ממחירון הבסיס וללא הורדות הליסינג(ואז הן מציגות הנחות של 20-30%, שבפועל הרכב נמכר לך במחיר שלו על הנייר לאחר ההורדות או אפילו מעליו).

 

ודבר אחרון, לדעתי תשקול שוב רכישה של רכב בן 3 שעשה כבר 115 אלף בשוק הליסינג - אתה מבין את המשמעות והבלאי, אפילו אם זה טויוטה?.

 

במקומך הייתי מחפש רכב פרטי בשוק הפרטי עם נסועה נמוכה יותר, אפילו אם זה אומר לרדת בשנתון.

[stum]

אכן. המחירון הוא עבור רכב תקין.

אם יש משהו לא תקין (מעבר לבלאי סביר) ברכב, אז צריך לתקן אותו כדי שיהיה שווה את המחירון שדורשים עליו.

אם צמיגים פסולים לשימוש, אז צריך להחליף צמיגים. עד אז, הרכב לא שווה מחירון כי הוא לא תקין. הוא שווה מחירון מינוס עלות צמיגים.

 

אם תרצה, תוכל לפרוס פה את תנאי העסקה שהוצגה לך כולל עמלות שקר כלשהו(עמלת הקמה, עמלת ביטול וכו') ריבית שנתית, מקדמה וכו'.

ככל שתפרט יותר יהיה קל יותר לאנשים פה לייעץ לך לגבי כדאיות עסקת ה"מימון" לרכב, וזה, שים לב, ללא קשר לרכב או למצב שלו שזה רכיב אחר שצריך להתייחס אליו.

[roy007]

והכי הכי חשוב לדעתי זה לא לתת דמי רצינות/שינוע/שיריון לפני שאתה רואה ובודק את הרכב שהוא לשביעות רצונך.

לא חסרים מקרים שאנשים משלמים סכומים לא מבוטלים ויוצא שהם רוצים לצאת מהעסקה והכספים לא מוחזרים

[mrraz]

אם הרכב עשה קילומטרז גבוה סביר להניח שלא נסע עליו נהג יחיד.