Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7781 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר ברכב תקין, נוסע, שריר וקיים.

ובכל זאת, הנעה ראשונה תסחוט ממנו מיים שיושפרצו מהאגזוז.

התופעה היא זמנית ולא קוראת תמיד. אבל מסקרן אותי למה היא בכלל קורית?

 

 

רון.

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

פורסם

לחות שנכלאה בלילה בתוך האגזוז, והפכה לנוזל במגע עם המתכת הקרה יחסית של האגזוז (עיבוי).

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם

לפותח השרשור - מה בוער בדלק? מימן ופחמן (ועוד כמה חומרים שכמותם יחסית קטנה).

מבעירת הפחמן נוצר דו-תחמוצת הפחמן אם השריפה תקינה וחד-תחמוצת הפחמן בשריפה לקויה. בכל מקרה אלה הם גזים וכך גם תחמוצות חנקן וכולי.

לעומת זאת המימן יוצר מים (מה לעשות, זאת התוצאה של התרכבבות מימן עם חמצן). תוצר זה נוצר אומנם כגז (אדי מים), אבל בצינור הפליטה (האגזוז) הקר האדים מתעבים לפחות בחלקם למים במצב נוזלי. אלה המים שאתה רואה. כשהאגזוז חם יחסית (בקיץ) התופעה כמעט ולא מתרחשת. בחורף התופעה בולטת עד שהצנרת מתחממת.

יוסי

×
×
  • תוכן חדש...