מילוי נוזל קירור אדום G13 עם בערבוב עם מעט מים רגילים

[makinen456]

שלום,

השלמתי מעט נוזל קירור אדום G13 מקורי המהול 2:3 (שני שליש) עם מים רגילים בגולף 2013 שברשותי.

סה"כ השלמתי כבערך 200-300 מ"ל נוזלים כוללים למיכל העיבוי.

האם בגלל שהשתמשתי במים רגילים ולא במסוננים, ישנו איזה סיכון מסוים למערכת הקירור או לחלקיה?

אשמח להסברים,

תודה!

[אשרי]

לא חושב שתיווצר איזה בעיה מכמות כזו. בפעם הבאה, עדיף שתשים מים מזוקקים ולא מי ברז.

[מרק10]

אין שום בעיה לדלל את נוזל הקירור G13 במי ברז ראויים לשתייה ואפילו עדיף על מים מזוקקים אשר נמכרים בארץ.

[אשרי]

המים בישראל קשים מאוד ולא ראויים להכנה של שום תמהיל כולל נוזלי קירור, משהו שלומדים בכל מבוא לכימיה. מתכון בדוק לקריסטליזציה של נוזל הקירור ולריבוי סדימנטים (משקעים), כותב מנסיון.

 

אין שום בעיה לדלל את נוזל הקירור G13 במי ברז ראויים לשתייה ואפילו עדיף על מים מזוקקים אשר נמכרים בארץ.

[מרק10]

אין שום בעיה מניסיון של יותר מ-20 שנים עם נוזלי קירור תוצרת VAG החל מ-G10 ועד G13 שום משקעים או נזק מוקדם למערכת הקירור.

 

לא צריך להיות מהנדס כימיה ולא נעליים אלא לקרוא את דף הנתונים של ייצרן הנוזל אשר כותב שחור על גבי לבן שהנוזל מותאם לדילול במים קשיים.

 

עד שנת 2010 לא הייתה קיימת הנחייה של ייצרן הרכב לדלל את הנוזל במים מזוקקים החל משנת 2010 ההנחיה שונתה מסיבות שונות ומגוונות והייצרן ממליץ לדלל במים מזוקקים העומדים בתקן VDE 0510.

 

חפש בארץ מי מזוקקים תיקניים ולא רק אלא שיוצרו במחסן האחורי של משה בניו ונמכרים כמים מזוקקים.

 

מבחן התוצאה מצביע חד משמעית שהנוזל מתאים לדלול במי-ברז ותשאל את המוסכניקים המקצועים בפורום.

 

דרך אגב חלק גדול מייצרני נוזלי הקירור ממליצים לדלל במי ברז או במים מזוקקים.

 

ראה נוזל קירור לפיאט.

נוזל קירור ל-PSA.

עריכה אחרונה ב-27 ליולי, 2018 על ידי מרק10

[אשרי]

מי ברז בישראל (כאלה שלא עברו בסנן) הם מהקשים בעולם, אחוז המומסים הכולל (TDS), הוא לא פחות ממטריד ועומד על 600-800 PPM. אם אתה רוצה למהול בכאלה מים (תמיסה...), את נוזל הקירור ברכב שלך, אתה מוזמן.

אני רק אעלה שוב את נושא המוליכות של הנוזל, אתה לא רוצה נוזל קירור עם מוליכות גבוהה וזו עוד סיבה מספיק טובה, למה מי ברז (במיוחד 'שלנו'), לא ראויים להכנת שום תמהיל.

 

אין שום בעיה מניסיון של יותר מ-20 שנים עם נוזלי קירור תוצרת VAG החל מ-G10 ועד G13 שום משקעים או נזק מוקדם למערכת הקירור.

 

לא צריך להיות מהנדס כימיה ולא נעליים אלא לקרוא את דף הנתונים של ייצרן הנוזל אשר כותב שחור על גבי לבן שהנוזל מותאם לדילול במים קשיים.

 

עד שנת 2010 לא הייתה קיימת הנחייה של ייצרן הרכב לדלל את הנוזל במים מזוקקים החל משנת 2010 ההנחיה שונתה מסיבות שונות ומגוונות והייצרן ממליץ לדלל במים מזוקקים העומדים בתקן VDE 0510.

 

חפש בארץ מי מזוקקים תיקניים ולא רק אלא שיוצרו במחסן האחורי של משה בניו ונמכרים כמים מזוקקים.

 

מבחן התוצאה מצביע חד משמעית שהנוזל מתאים לדלול במי-ברז ותשאל את המוסכניקים המקצועים בפורום.

 

דרך אגב חלק גדול מייצרני נוזלי הקירור ממליצים לדלל במי ברז או במים מזוקקים.

 

ראה נוזל קירור לפיאט.

נוזל קירור ל-PSA.

[adi89]

אין שום בעיה מניסיון של יותר מ-20 שנים עם נוזלי קירור תוצרת VAG החל מ-G10 ועד G13 שום משקעים או נזק מוקדם למערכת הקירור.

 

לא צריך להיות מהנדס כימיה ולא נעליים אלא לקרוא את דף הנתונים של ייצרן הנוזל אשר כותב שחור על גבי לבן שהנוזל מותאם לדילול במים קשיים.

 

עד שנת 2010 לא הייתה קיימת הנחייה של ייצרן הרכב לדלל את הנוזל במים מזוקקים החל משנת 2010 ההנחיה שונתה מסיבות שונות ומגוונות והייצרן ממליץ לדלל במים מזוקקים העומדים בתקן VDE 0510.

 

חפש בארץ מי מזוקקים תיקניים ולא רק אלא שיוצרו במחסן האחורי של משה בניו ונמכרים כמים מזוקקים.

 

מבחן התוצאה מצביע חד משמעית שהנוזל מתאים לדלול במי-ברז ותשאל את המוסכניקים המקצועים בפורום.

 

דרך אגב חלק גדול מייצרני נוזלי הקירור ממליצים לדלל במי ברז או במים מזוקקים.

 

ראה נוזל קירור לפיאט.

נוזל קירור ל-PSA.

 

הצחקת אותי, אין כאלו למציאה בארץ.

[אשרי]

היפנים (שרגישים מאוד לאיכות המים) מציינים בספר הרכב את זה:

 

 

"Coolant MUST be mixed with distilled or demineralized water"

 

אי אפשר לייצר שום 'תמהיל' יציב ובר מדידה על בסיס מי ברז !

[מרק10]

מי ברז בישראל (כאלה שלא עברו בסנן) הם מהקשים בעולם, אחוז המומסים הכולל (TDS), הוא לא פחות ממטריד ועומד על 600-800 PPM. אם אתה רוצה למהול בכאלה מים (תמיסה...), את נוזל הקירור ברכב שלך, אתה מוזמן.

אני רק אעלה שוב את נושא המוליכות של הנוזל, אתה לא רוצה נוזל קירור עם מוליכות גבוהה וזו עוד סיבה מספיק טובה, למה מי ברז (במיוחד 'שלנו'), לא ראויים להכנת שום תמהיל.

איך אומרים ביידיש...נו שויין.

 

תחייה בהרגשה שאתה צודק.

[Alf3]

לפני כמה ימים קראתי מסמך של VW, כתוב שם שבכל מדינה יש מי ברז מאיכות שונה, ולכן הם ממליצים למלא במים מזוקקים במקום להכנס לפרטים. הם לא פוסלים מי ברז "טובים", אבל אף אחד לא באמת בדק האם המים בארץ מתאים.

לכן עדיף לקנות נוזל מהול G12++ או G13. הרכב שלך בן 5 שנים, אתה בכל מקרה צריך לעשות החלפה מלאה של נוזל הקירור שנה (אם לא עשית עדיין).

[אשרי]

לא מערב רגשות בנוזלי קירור ואף אחד לא מנסה להיות צודק, זה לא גנון.

כל חיפוש רציני, יניב תוצאות דומות, וזה בערך ההסבר על דרך הפשט. רובם המכריע של היצרנים ממליץ על מים מזוקקים כערובה לאיכותו ולתיפקודו התקין של הנוזל,

מאוד הגיוני ובאמת כימיה פשוטה.

You MUST dilute the coolant using DISTILLED water to a 50/50 concentration. DO NOT mix normal tap water with coolant. Tap water varies in pH, mineral, and chemical content and depending on these factors can adversely affect your new coolant and the cooling system.

[ליין מן]

בישראל.. יש לנו בעיית אבנית רצינית מאוד (לא רק האנשים..

גם המים קשים)

מים "קשים" - המכה של המדינה - קישור למדידת קשיות המים במספר אזורים ב ישראל

 

אפשר להשתמש במי ברז רגילים, כאשר המים ברמה רגילה של הנורמה.

קשיות מים סבירה - עומדת בין 150-200 - ובישראל הממוצע סביב ה 350.

 

המים אינם מזיקים לבריאות אבל גורמים להצטברות אבנית בקומקומים החשמליים, בדודי השמש,

במדיחי כלים ובמכונות כביסה - מכשירים אשר מחממים את המים ונוצרת התפרקות של המינרליים

והמתכות מהמים.

כנ"ל במנוע הרכב - המים מגיעים לחום של 100+ מעלות .

לכן כדאי למצוא פתרונות יצירתיים, כגון לערבב - חצי מים מזוקקים וחצי מי ברז.

 

לאסוף את מי המזגן - להכניס את צינור המים מהמזגן למיכל / ג'ריקן או בקבוקי פלסטיק גדולים.

להרתיח מי ברז ולקרר - כך חלק מהאבנית תצמד לתחתית כלי ההרתחה.

ולאחר כ 30 דקות שהמים התקררו והאבנית שקעה, להשתמש במים ללא החלק התחתון.. במצב הנ"ל

אפשר, ללא ערבוב עם מים מזוקקים - מאחר והורדנו את קשיות המים.

בקיצור - אמרה לובה, קשה קשה ישראל.

 

כאשר חסר קצת נוזל קירור במנוע - אפשר להשלים מי ברז רגילים, אבל מורתחים ונקיים.. עד כ 0.5 ליטר.

בד"כ במנוע - היחס כ 50/50 נוזל קרור מרוכז, ובישראל אפשר לרדת ל 40% נוזל מרוכז

ו 60% מים - כך כי כמות מים קטנה, אפשר להוסיף למערכת הקירור, הכוללת כ 7-8 ליטר.

במידה וחסר הרבה נוזל קירור, כדאי למלא, רק נוזל קירור מתאים.

 

במידה והיה חסר הרבה נוזל קירור, ומילאו הרבה מי ברז.

- כדאי בהזדמנות הראשונה לרוקן את המערכת, ולמלא מחדש נוזל קירור מתאים, בריכוז הנכון.

 

 

אייל.

[Guest Automatic1]

איך אומרים ביידיש...נו שויין.

 

תחייה בהרגשה שאתה צודק.

 

לעיתים אתה גם יוצר מצב של לחיות בהרגשה שרק אתה צודק, אבל במקרה הזה מכיוון שראית על בקבוק או 2 שרשום גם מי ברז, לאיזו מדינה בדיוק? באיזה מיקום בעולם? התשובה שלך תהיה סביר להניח ש "היצרן התחשב בכל המיקומים בעולם", האומנם?

 

במיוחד שרשמת "מנסיון עשיר" נו אז מה, אתה תמיד אוהב עובדות, למה הניסיון עכשיו?

 

שוב, אני בשיטה של מים מזוקקים בתקן או מים מורתחים או מי מזגן, זה הכי פשוט וקל.

 

ואם כבר להוסיף, כך או כך יש נוזל קירור מוכן על המדפים לפי התקן.

 

*** בנוגע למסמך שפרסמת, תראה במסמך הראשון לגבי הכוכבית של המים הקשים, ראית מה כתבו שם? "לא מים קשים מדי" ויש מספר סייגים כאלו ואחרים.

 

אוקיי, מי קבע מה היא רשמת הקשיות של המים? האם המים המאוד קשים של ישראל מתאימים? האם אלו מי אירופה הרכים? אתה יכול להגיד אילו מהם מתאימים יותר?

רשום שחור על גבי לבן במסמך השחור לבן שהעלית בעצמך.

 

 

יש לך מספר לגבי מה זה "לא קשה מדי"? מניח שלא.

לכן, בוא ניצמד למים מזוקקים לפי תקן, או מורתחים או רכים שעברו תהליך טיפול או מי מזגנים, די לפמפם את הסאגה שמי ברז ישראליים נהדרים לעירבוב עם נוזל הקירור, בחייך.

עריכה אחרונה ב-28 ליולי, 2018 על ידי Automatic1

[אשרי]

כשאתה מוהל נוזל קירור במי ברז (בעיקר 'קשים' כמו אצלנו), אתה משנה את ההרכב הכימי של הנוזל ויוצר ריאקציות חדשות ובלתי צפויות. כמו כן מוסיף לנוזל משקעים מיותרים ובינהם אבנית, חול ושאר מרעין, מים מזוקקים משפיעים על הריכוז ותו לא.

 

עוד בעיה שנגרמת כתוצאה משימוש במי ברז, היא העלאת המוליכות של נוזל הקירור וזה משהו שאתה לא רוצה אצלך ברדיאטור, בעיקר אם יש איזו זליגה חשמלית.

 

כל היצרנים, ללא יוצא מן הכלל, שואפים לנוזלי קירור עם מוליכות חשמלית נמוכה, כשאתה מוסיף מי ברז שלא עברו זיקוק לנוזל כזה, תרצה או לא, המוליכות שלו תעלה.

 

 

[makinen456]

הרבה מידע, ונראה שמומלץ כמה שניתן למלא מים מזוקקים או מסוננים בערבוב של נוזל הקירור, מאשר מי ברז.

דיון מעניין.

 

לפני כמה ימים קראתי מסמך של VW, כתוב שם שבכל מדינה יש מי ברז מאיכות שונה, ולכן הם ממליצים למלא במים מזוקקים במקום להכנס לפרטים. הם לא פוסלים מי ברז "טובים", אבל אף אחד לא באמת בדק האם המים בארץ מתאים.

לכן עדיף לקנות נוזל מהול G12++ או G13. הרכב שלך בן 5 שנים, אתה בכל מקרה צריך לעשות החלפה מלאה של נוזל הקירור שנה (אם לא עשית עדיין).

 

אכן הרכב בן 5 שנים ובקרוב הרכב יעבור טיפול 90K, האם קיימת הוראת יצרן להחליף את כל נוזל הקירור ברכב הנ"ל?