Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2943 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

SX4-HB 2010 לפי ספר הרכב שלי, יש אופציה להשתמש באחד משני הסוגים, אירידיום או ניקל. הראשונים עולים בסביבות 240 שקלים לסט והניקל הפשוטים, עולים 50 שקלים לסט.

 

 

היצרן מציין את הנתון הבא: Untitled.jpg

 

 

אז ישן לי שתי אפשרויות, או להשתמש בפלאג הפשוט, או בכזה שעולה פי 4+ ומחזיק מעמד פי שניים וחצי. עכשיו מעבר לנתון המודגש באדום, היצרן לא מציין יתרונות נוספים של האירידיום על הניקל. למעט היתרון הנ"ל שאיך לאמר, לא ממש אמור לעניין את העם היושב בציון הלוהטת.

 

אשמח לקבל עוד מידע מיודעי דבר, מישהו ניסה את אלה מול אלה ויכול להצביע על יתרונות נוספים של האירידיום ?

פורסם

אין שום מניעה להשתשמש בניקל במנוע שקל להגיע לפלאגים שלו.

הרי גם ככה האוטו כל שנה במוסך.

בגדול ניקל הוא מוליך מעולה - והחסרון היחיד שלו הוא אורך חיים, ולכן, כאמור - כל עוד מחליפים בתדירות נכונה, אין בעיה.

 

בתאריך 13.7.2020 בשעה 17:22, pl7410 כתב:

זו בכל זאת מדינה שמסתמכת על טמטום כמשאב לאומי

 

לפני 5 שעות, HybridBoy כתב:

תיבה טובה סטייל DSG

פורסם

תודה רבה :mm_yeah:

אין שום מניעה להשתשמש בניקל במנוע שקל להגיע לפלאגים שלו.

הרי גם ככה האוטו כל שנה במוסך.

בגדול ניקל הוא מוליך מעולה - והחסרון היחיד שלו הוא אורך חיים, ולכן, כאמור - כל עוד מחליפים בתדירות נכונה, אין בעיה.

×
×
  • תוכן חדש...