טסלה פרסמה את פריסת תחנות הטעינה ל 2018-2019, ישראל שוב מחוץ למפה

[שומאכר]

בלי נציגים של החברה הם לא ייכנסו לארץ. זה מה שהבנתי בגדול מרחרוח בנושא.

[57mmStroke]

בישראל יש דברים שאסור ויש דברים שמותר.

אופניים חשמליות - מותר

הן גורמות לרחובות תל-אביב להיות דומים לרחובות של ערים כמו מומבאסה, וג׳אקארטה.

טסלה היא בין הדברים שאסור.

תוכלו למצוא טסלות עומדות אחת אחרי השניה ביציאה משדה התעופה סכיפול בעיר אמסטרדאם.

לאיזה עיר הייתם יותר רוצים שערים בישראל יידמו?

עכשיו צריך לפעול כדי לשים בכנסת אנשים שיפעלו בכיוון.

 

אני מקווה שברשימת הדברים שאסור, לא יכללו יותר מידי דברים שיגרמו לישראל להישאר מאחור.

בלי לפגוע באלו שאוהבים להישאר מאחור

[Itay'S]

חייבים ללחוץ על שר התחבורה וחייבים לשבור את מונופול היבואנים העושקים.

זאת הסיבה היחידה שטסלה לא תכנס לכאן וזאת הסיבה היחידה שישראל תשאר במקום האחרון ברכבים חשמליים בעולם (לא הנאור,השלישי).

איילון מאסק אמר כבר שהוא לא נכנס למדינות שלא נותנות לו לפתוח נציגות רשמית ללא יבואנים שיגזרו קופון על הציבור.

מודל 3 אמור לעלות בארץ 140,000 שח לא יותר.

כל עוד ששר התחבורה ידאג ליבואנים הרשמיים ולא לאזרחים נמשיך לקנות רכבים מזהמים ויקרים.

העיקר שאנחנו עומת הסטארטאפ..

עצוב

[Itay'S]

אגב, בנורווגיה 52% רכבים חשמליים.

[arco1]

איילון מאסק אמר כבר שהוא לא נכנס למדינות שלא נותנות לו לפתוח נציגות רשמית ללא יבואנים שיגזרו קופון על הציבור.

 

אם כך הוא אמר, אז ברור למה אין כאן את טסלה.. הקרטל לא רוצה שישברו אותו. ככה הם יכולים למכור זואי עם טווח מצחיק במחיר מופקע. למה לא? אף אחד לא באמת מתחרה בהם. שברולט בכלל לא הביאו את הבולט לארץ, בקיצור בזיון אחד גדול. מעניין אותי באיזה מחיר ימכרו כאן את ה-MG והנירו החשמליות.. הייתי רוצה להאמין שהמחיר יהיה לא יותר מ-140-145K, אבל אני בספק גדול.

[גרשון המשפר]

מה עוצר אותם מלהיכנס לישראל?

האם זה החיוב המטופש שאוסר על חברות רכב זרות למכור רכבים בארץ ללא תיווך של מפיץ מקומי?

 

זה לא סתם חיוב מטופש זה חיוב מושחת. ויש מה לעשות נגד שזה.

אשמח הפניה למקור החוק הזה בישראל, לא ידעתי שזה קיים פה בכלל עד לרגע זה.

[Itay'S]

לגביי "טסלה" היא לא מוכרת את הרכבים שלה דרך מפיצים באף מדינה בעולם רק ישירות דרך רשת החנויות שלה. לכן נכון להיום מדינות אשר לא מאפשרות זאת היא פשוט לא מוכרת בהן.

.

 

וטוב שככה, אם וכאשר ישבר המונופול הקרטל של יבואני הרכב אז ימכרו את הטסלה ללא הקופון שגוזרים חזירי היבואנים היום.

[sperial]

איילון מאסק אמר כבר שהוא לא נכנס למדינות שלא נותנות לו לפתוח נציגות רשמית ללא יבואנים שיגזרו קופון על הציבור.

 

שיעשה מה שעושות חברות אחרות שעובדות בארץ: רושמות חברת "XXX ישראל" אשר משמשת כנציגת החברה הבין לאומית. דרך אגב, זה קורה לא רק בישראל.

 

למה שלא ירשום חברת "טסלה ישראל", חברה שתעמוד בתנאים הנדרשים מיבואן? רבים מתנאים אלה בסופו של דבר עובדים לטובתנו, הצרכנים - למשל החובה להחזיק מלאי חלקי חילוף, מוסכים מורשים עם עובדים הנדרשים ללמוד את הדגמים בהם הם מטפלים, ערבויות למקדמות שהקונים מפקידים בידי היבואן, ביצוע ריקולים וכיו"ב דרישות.

עריכה אחרונה ב-30 למאי, 2018 על ידי sperial

[Trilandian]

למה שלא ירשום חברת "טסלה ישראל", חברה שתעמוד בתנאים הנדרשים מיבואן? רבים מתנאים אלה בסופו של דבר עובדים לטובתנו, הצרכנים - למשל החובה להחזיק מלאי חלקי חילוף, מוסכים מורשים עם עובדים הנדרשים ללמוד את הדגמים בהם הם מטפלים, ערבויות למקדמות שהקונים מפקידים בידי היבואן וכיו"ב דרישות.

 

סוף סוף מישהו מגיב בצורה עניינית, במקום להגיד "זה ככה כי ישראל מדינת חור פרימיטיבית שטובעת בשחיתות".

[hwgeek]

כי יקום לו וועד עובדים שיעשו לא מיגרנות מכאן ועד מאדים .

[sperial]

לאיזה יבואן יש בעיה עם ועד עובדים?

 

ואפשר לחשוב שהמעסיקים הם צדיקים והעובדים פושעים ששודדים אותם. בדרך כלל זה להפך. פשוט נהדר לראות כאן בפורום את החברים שמצד אחד מקללים את ועדי העובדים ומצד שני מתלוננים על השכר הנמוך שהם מקבלים.

[מרק10]

כי יקום לו וועד עובדים שיעשו לא מיגרנות מכאן ועד מאדים .

מעולה. אני מקווה שבכול חברת הייטק או סטראט-אפ עם 50 עובדים ומעלה יהייה גם וועד עובדים שידאג לרווחת העובדים.

[tinoki]

נס שיש לי רק 49 עובדים

[eladts]

בסופו של דבר אם הם ירצו להתרחב והתפרס על כמה שיותר מדינות טסלה תצטרך להגמש ולחבור לייבואנים וכך גם בארץ. בסוף ימצאו איזה קומבינה כמו תמיד. לדוגמה אדידס חברה בינלאומית שרוב הסניפים שלה בעולם ללא זיכיון אבל בארץ כמו בארץ הצליחו להוציא מהם זיכיון חלקי. טסלה חייבים לגדול ולהתרחב ולהיכנס לכמה שיותר מדינות ולנסות להראות קצב גדילה כי הם נמצאים במקום לא טוב בכלל והמנייה שלהם רק מזנקת וללכת ראש בקיר מול מדיניות של מדינות לא יעזור.

 

יש מדינות בארה״ב שלא מאפשרות מכירה ישירה ללא מפיצים וטסלה לא זזה מהעמדה העקרונית שלה. היא מנסה להאבק פוליטית ומשפטית באיסורים ומוכרת בכל מיני שיטות עוקפות איסור (כמו למשל הזמנה באינטרנט ומשלוח עד הבית על גרר). אתה חושב שהשוק הישראלי הזעיר זה מה שיגרום להם לשנות את דעתם?

[noknok]

אגב' date=' בנורווגיה 52% רכבים חשמליים.[/quote']

 

*52% מהרכבים שעלו לכביש ב2017 - בכביש עצמו המספר מן הסתם נמוך יותר.

 

ביקרתי לא מזמן בנורווגיה, באמת בתוך הערים כמות הרכבים החשמליים(על כלל המינים והגוונים - בדגמים שאפילו לא הכרתי שמיוצרים כחשמליים) מטיילים שמה על הכביש - הן מאופינות בלוחית רישוי שמתחילה באותיות el,ev ועוד רצף וכוללות הטבות מס.