Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3029 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

רכב: פיג'ו 206.

 

התושבת שבה יושבות הרפידות.

בורג עליון מצליח להוציא בקלות.

בורג תחתון ת ק ו ע, שימנתי, לא הצלחתי.

הזמנתי לי מוט ארוך בשביל קצת מומנט להוצאה של הבורג, אני מקווה שיעבוד.

 

אין לי פטיש אוויר, יש עוד דרך להוציא את הבורג הסורר החוצה?.

 

לשם המחשה, מצורפת תמונה, לא של הרכב שלי.

 

rusty-brake-discs.jpg

פרנקופיל מושבע!

פורסם

אתה מתכוון לברגים שמחזיקים את הקאליפר? אם כן אלה אכן ברגים גיבורים שבדרך כלל נסגרים במומנט הגבוה מזה הנדרש.

מאמין שידית ארוכה תיתן לך את תוספת הכוח שאתה צריך ומקווה שהבורג לא ייגזר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

לדעתי הכוונה לבורג 13 מ"מ שמחזיק את מוביל הקליפר.

 

אם כך, זה בורג יחסית עדין. מומנט סגירה שלו אמור להיות לא גבוה סביבות 30Nn.

 

מברגת איפקט חשמלית קטנה עזרה לי פעם במקרה דומה.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...