האביזר המיותר ביותר ברכב שלך

[Eddard]

follow me home

האורות הראשיים נשארים לדלוק חצי דקה אחרי שיצאת מהאוטו.

 

אבל אתה נשאר ליד האוטו את הזמן הזה כי אתה רוצה להיות בטוח שהם נכבו, כמו כן בכל מקום שאתה חונה ביום אתה מקבל צעקה ׳ שכחת את האורות!׳.

 

זה פיצ'ר חובה בשבילי באוטו. אני החלטתי שלא יהיה לי רכב בלי זה. זה מרגיש לי מאוד יוקרתי כשיש.

אני חושב שזה כי הדבר הזה מתקשר לי לרכבים החדשים שאבא היה מקבל מהליסינג שהיה להם את זה ושלפיג'ו העתיקה של אמא שלי לא היה. זה יצר חיבור בין רכבים חדשים יותר/מאובזרים יותר ואורות follow home. זה ובקרת אקלים שגם החלטתי שלא יהיה לי אוטו בלי.

[darkmanxxx]

חשבתי שרק אצלי זה התפקיד שלה.

כנראה שלא..

לפחות ברכב השני (הטוסון) המאפרה היא כלי בתוך המחזיק כוסות, ואותה ישר הוצאתי מהרכב.

[sjerby]

בג'ולייטה קיים שקע מצת נוסף בתוך תא המטען, לפחות כשאחטוף מישהו ואזרוק אותו בתא המטען הוא יוכל להטעין את הסלולארי

[ay115]

לא מומלץ לחטוף מישהו עם רכב האצ'בק...

 

 

 

(לבחור עם הג'ולייטה)

[vadim6385]

תחטוף מישהו עם אוטו איטלקי, הוא עוד יברח דרך חור ברצפה או מרווחים בין הפנלים.

[ALÞћÃ]

בתכלס כשחושבים על זה, ידית הילוכים אוטומטית בימינו זה דבר די מיותר...

 

כן ולא. אם קיימת משענת למרפק זה אחלה אביזר משלים להניח עליו את כף היד בנסיעות ממושכות.

[kissos]

הגג. איך בא לי קבריולה

[SuperBamba]

מנורות על המראות החיצונית שיתנו תאורה לאחר שמכבים את הרכב.

הייתי מחליף במשהו שימושי כמו כיוון גובה למושב הנוסע או תא כפפות שיכול להכין קצת יותר מספר רכב +מסמכי רישיון.

[vadim6385]

בתכלס כשחושבים על זה, ידית הילוכים אוטומטית בימינו זה דבר די מיותר...

האמת מסכים.

 

הרבה יותר נוח וקומפקטי היה לשים מוט הילוכים על ההגה (כמו באמריקאיות של פעם), או כפתורי PRND איפשהו על הדשבורד.

[avargel]

שאני אבין, אתם לא מורידים הילוכים בירידות ארוכות?

 

רתם לא מורידים הילוכים בעליות בזווית מסויימת (קשה לתאר בטקסט) כדי שהגיר לא ישחק מדי עם ההילוכים?

[RK]

בשביל להוריד הילוכים לא צריך ידית, יש פאדלים מאחורי ההגה.

מרצדס הולכים עם פתרון הידית מאחורי ההגה, כפתורים לרוב תמצא במכוניות ספורט (פרארי, אלפא 4с, אלפין 110).

 

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[sperial]

ידית הילוכים ליד ההגה - מחזיר אותיח ל-404 שהייתי לוקח מדי פעם בתקופת הקבע שלי. אסוציאציה שלילית לגמרי.

 

אבל, ברצינות - מה ההבדל העקרוני בין ידית ברצפה, ידית ליד ההגה או כפתורים בדאשבורד? למעשה מדובר באותו דבר במיקום שונה. להזכיר כי הפאדלים משמשים להעברת הילוך, אבל נדרשת ידית (או כפתורים) נוספים כדי למתג מצב אוטומטי או שליטה ידנית, רברס, ניוטרל וחניה.

[save]

ידית הילוכים בהגה : יש בהחלט יתרונות. זה מאפשר כמובן רצפה שטוחה בין המושבים הקדמיים. זה מאפשר לכלב לנוח שם. כמו במסחרית .

זה עוד מקום אחסון. זה מאפשר לנהג לצאת בקלות דרך דלת אחרת במצבים של חנייה דחוקה.

מאפשר לאמא , אחרי שהניקה את התינוק, לחזור למושב הקידמי בנסיעה. (ככה זה בפיקאסו).

שקע 12V בתא המטען בפיקאסו גם כן שימושי :שם הילד מטעין את הטאבלט בנסיעה ארוכה. ראיתי מישהו שתקע בו מקרר מיני... . לא נשכח את הפנס הנשלף שיש שם.

עריכה אחרונה ב-14 למרץ, 2018 על ידי save

[alechko01]

מבחינתי הסטארט&סטופ לוקח מקום ראשון ובגדול. צריך לנתק אותו מחדש בכל התנעה ,בדרך כלל אני נזכר בזה ברמזור הראשון כשהמנוע כבה.

 

דבר הזה לא אבזור זה חלק מערכת של רכב אבל בכל מקרה דבר דבילי לחלוטין במיוחד ברכבי טורבו.

בהחלט יש צורך לבטל אותו לתמיד וזה מה שעשיתי אצלי ברכב.

[SuperBamba]

בגולף הSTART&STOP משתלב עם הhill hold/"בלם יד" אוטומטי שמתבצע בכל עצירה. כל הסיפור הזה דווקא נעים מאוד.

כל פעם שנכבה, נגיעה קטנה בדוושת הדלק ונדלק. והוא גם נדלק כל פעם שהרכב מלפניי מתקדם מעט, כאינדיקציה שזמן העצירה נגמר.

 

אף פעם לא יצא לי לכבות אותו (חוץ ממצבים שאנשים חונים על הכביש ואתה צריך לתמרן הגרמנים לא בהכרח הניחו שיהיה גן חיות שבו זה לא יעבוד)