ערבוב מים למיכל עיבוי ירוקים ואדומים

[yahavz10]

לאחר פשפוש בפורום נראה שהדעות חלוקות, הרכב שלי הוא סיאט איביזה 2010 1.6, אני יודע שהנוזל המומלץ לרכב שלי הוא G12/G13 אך זאת פעם ראשונה שאני צריך למלא מים והיה ברשותי רק מים ירוקים ולא רציתי להגיע למינימום, בתוך המיכל היו מים אדומים ומילאתי.

אני לא נוסע הרבה ברכב, להבנתי כמובן לטווח ארוך לא מומלץ לערבב בין שני הסוגים עקב תגובה כימית שנוצרת מהשילוב של השניים, מה הייתם ממליצים? לנסוע למוסך ולהחליף לנוזל המומלץ? או לאט לאט למלא עם הנוזל המומלץ לרכב?

[ROEi1]

לא צריך להגיע למוסך, תרוקן את הנוזל הקיים, תריץ שטיפה עם מים עד שכל הנוזל קירור שיש לך יצא והמערכת תהיה נקייה ותמלא ב G13 חדש.

[yahavz10]

לא צריך להגיע למוסך, תרוקן את הנוזל הקיים, תריץ שטיפה עם מים עד שכל הנוזל קירור שיש לך יצא והמערכת תהיה נקייה ותמלא ב G13 חדש.

אם אשטוף עם מים לא יגרום לאבנית בעתיד?

צריך לנקות גם את מיכל העודפים?

[lanosforce]

בהרבה סרטוני יוטיוב אני רואה בעיקר שתי שיטות -

 

האחת זה לעשות פלאש עם מים מזוקקים וכלשהו קונדישינר לרדיאטורים.

 

השניה - לי נראית עדיפה -

 

1. מרוקנים את המים הקיימים וגם שוטפים את מיכל העודפים.

2. ממלאים מים ירוקים\אדומים\טורקיז אנערף לפי סוג הרכב במוצר זול ופשוט.

4. מריצים את הרכב כמה קילומטרים עם המים החדשים והזולים.

5. מרוקנים את המים החדשים והזולים.

6. ממלאים חזרה מים לרדיאטור והפעם את המוצר האיכותי שהתכוונת לשים מלכתחילה.

[יאני]

לרוקן, למלא מים, לנסוע קצת, לרוקן ולשים G13 או G12 ++ בלבד. להבא עדיף שתוסיף מי ברז מאשר נוזל ירוק לנוזל של VW.

[yahavz10]

תודה רבה לכם, אבל איך אני שואב או מרוקן את מיכל העיבוי והעודפים? יש איזה אילתור שניתן לבצע בעצמי לשאיבת הנוזל/ריקון המיכלים?

[ROEi1]

תבדוק אם על הרדיאטור יש בורג ריקון, אם אין - תנתק את צינור המים התחתון.

[יאני]

יש בורג ריקון מצד ימין למטה של הרדיאטור.

תפתח את מיכל העיבוי כדי שהנוזל ירד מהר יותר. לא לשכוח לאסוף את הנוזל במיכל סגור שלא נוזל זהו נוזל רעיל ביותר ויש להיפטר ממנו באופן אחראי ונאות לסביבה ולבעלי חיים.

לא לשכוח לסגור את פקק הריקון.

למלא באיטיות נוזל למיכל העיבוי (בין 4 ל 4.5 ליטר כי יש קצת במערכת אם אתה לא מנתק צינור למחליף חום של המסנן שמן) לפני התנעה לפמפמם עם היד צינור עליון אתה תשמע בעבוע אוויר ותראה שהנוזל יורד לבד.

למלא קצת יותר מעל MAX לאחר מכן שלא יורד יותר מפלס לאחר פמפום בצינור - לסגור מיכל עיבוי עם נוזל קצת מעל MAX.

להתניע את המנוע להגביר סל"ד ל- 1200-1400 למשך 3 דקות לפחות - לאחר מכן, יש להמשיך עד אשר שני מחזורי הפעלה של המאווררים פעולים - סימן שהרמוסטט נפתח כבר פעם אחת לפחות. להרגיש שיוצא אוויר חם כאשר המאווררים פועלים. לשים לב למפלס שלא יורד יותר מדי מתחת למינימום - לא אמור לקרות אם פמפמת כמו שצריך. לדומם את הרכב - לחכות שיתקרר ולהשלים מפלס אם יש צורך.

 

בהצלחה.

[danniel]

לאחר פשפוש בפורום נראה שהדעות חלוקות, הרכב שלי הוא סיאט איביזה 2010 1.6, אני יודע שהנוזל המומלץ לרכב שלי הוא G12/G13 אך זאת פעם ראשונה שאני צריך למלא מים והיה ברשותי רק מים ירוקים ולא רציתי להגיע למינימום, בתוך המיכל היו מים אדומים ומילאתי.

אני לא נוסע הרבה ברכב, להבנתי כמובן לטווח ארוך לא מומלץ לערבב בין שני הסוגים עקב תגובה כימית שנוצרת מהשילוב של השניים, מה הייתם ממליצים? לנסוע למוסך ולהחליף לנוזל המומלץ? או לאט לאט למלא עם הנוזל המומלץ לרכב?

בפירוש לא מומלץ לערבב סוגים שונים של נוזלי קירור, גם לטווח הקצר ונכון חשבת שצריך לבצע שטיפה.

את השטיפה בצע עם מים רגילים - חפש בפורום איך עושים זאת בצורה מקצועית.

ריקון של המערכת, אם תעשה עם לחץ אויר תוכל להפתר כמעט מכל המים המערכת ואז כמובן למלא נוזל קירור המומלץ לדגם רכב שלך.

[Avi135]

מתעלק:

איך אני יכול לדעת איזה מים בדיוק אני צריך לרדיאטור שלי? (יונדאי סונטה שנת 2000)

[shha]

הערה קטנה: כשאתה מחליף נוזל קירור - רק כשהמנוע כבר קר (לוקח לו זמן עד שהוא מתקרר), אחרת עתה עלול לגרום לסדק.