בעית חום מנוע - פולקסוואגן בורה 2001

[רועי5]

הרכב, בורה 2 ליטר אוטומטי 2001 210K ק"מ. הבעיה, חום מנוע מעל 90 וקרוב ל 100, לא חסר נוזל קרור. שמתי לב לענין אחרי נסיעה קצרה יחסית, עצה מלומדת תתקבל באהדה ובתודה.

[aviady1]

המאווררים עובדים? אם כן, יכול להיות תרמוסטט חצי פתוח.

[m_c_ofer]

המאווררים עובדים? אם כן, יכול להיות תרמוסטט חצי פתוח.

 

נהפוך הוא: תרמוסטט פתוח יפריע למנוע להתחמם ויגרום לטמפ' לרדת בזמן נסיעה. תרמוסטט תפוס במצב סגור לא יאפשר למנוע להתקרר ולטמפ' גבוהה מעל לנדרש.

האם המצב הזה התחיל לאחרונה או שתמיד היה ככה אצלך?

[רועי5]

רק היום הבחנתי בזה. תמיד המחוג מתייצב על קו ה 90 ולא זז משם בלי קשר לתנאי הנסיעה ומזג האוויר. אין שום נורות התראה או משהו כזה והנסיעה כאמור היתה קצרה יחסית, לא יותר מעשרים דקות כך שאין לי מושג לאן זה אמור להתפתח, ודאי שאין לי ענין לנסות. תודה על העניין.

[m_c_ofer]

תעקוב אחרי מד הטמפ' כל הזמן. תראה שהטמפ' לא עולה גבוה מדי.

בדקת מיפלס נוזל קירור? ביצעת איזה טיפול לאחרונה?

[יאני]

תקין. בדגם הזה המחוג נשאר על 90 כל עוד טווח הטמפ' עומד בין 75 מעלות צלסיוס ועד 115 מעלות צלסיויס ורק לאחר מכן מראה שינוי פייז במחוג.

תריץ חיפוש פה בפורום נושא זה נדון רבות כולל פוסט שלי בעניין.

[רועי5]

לא הבנתי. אם המחוג מצוי אחרי נסיעה קצרה יחסית על קו ה 100 זה תקין ? האוטו הזה אצלי 17 שנה, לא זוכר שראיתי את המחוג זז מקו ה 90, כן זוכר גולף שהיתה לי שבה יום אחד זז המחוג ל 100 מעלות, אמנם בתוספת צפצוף אזהרה ובאמת היה צורך להחליף מאווררים.

[יאני]

אם המחוג זז אז יש בעיה.

מה שרשמתי היה לי שבודק דרך OBD שמקבל קריאה מדויקת לפי מעלה.

אם המחוג אצלך זז אז שי לבדוק תקינות מערכת קירור.

[אשרי]

הרכב מטופל בקביעות, הוחלף או רוענן נוזל הקירור ?

אצלי הופיעה בעיה דומה ברכב עם מערכת קירור מוזנחת, ניקוז וניקוי המערכת ונוזל קירור חדש בתקן המתאים, פתר את הבעיה.

[יאני]

בדגמים האלה לרוב זו לא הסיבה אלא אם כן היה ברכב נוזל קירור לא מתאים או מים רגילים. אם זה לא המקרה, יש כנראה בעיה אחרת שיש לעלות עליה ולטפל בה.