עליית מחירי הצמיגים ב 20%

[kobi_g]

נכון, וזה משהו שאנשים לא מבינים כמו שצריך: אין לצמיגים "סיניים" פחות "אחיזה" (במובן של מקדם חיכוך) באופן משמעותי. רוב הצמיגים לא נבדלים אחד מהשני בפרמטר הזה בצורה מוחשית, אולי 10% לפה או לשם.

 

ההבדל הוא ב"יעילות" שבה הצמיג מסוגל לנצל את מקדם החיכוך כדי לייצר כוחות האטה והאצה (פרמטר הקרוי מקדם Slip Ratio) וכוחות פניה - פרמטר הקרוי מקדם קשיחות הפניה (Cornering Stiffness).

 

בשל גמישות מבנה הצמיג, הוא

בזמן האצה והאטה, ו"

" מעט החוצה מהקו המבוקש בפניה. ככל שהצמיג מתוכנן יותר טוב מבחינה מבנית, הוא יתקמט פחות וחלק קטן יותר מן הפוטנציאל שלו יתבזבז על חיכוך (בהאצה והאטה) או על גרר מושרה, בפניה.*

 

כמו כן, לצמיגים של יצרנים מעוטי אמצעים תהיה לרוב יכולת ניקוז מים ירודה עקב הקושי לתכנן פרמטר זה כדבעי ללא מחשבים וסימולציות נוזלים יקרות.

.

ניראה שאתה צודק, ממאמר ב what car רואים את ההבדלים בין צמיגים סינים לצמיגים מחברות ידועות,

https://www.pakwheels.com/forums/t/report-budget-tyres-could-kill-but-at-least-they-re-quiet/223800

ההבדלים הגדולים אכן ברטוב מול הבדלים קטנים ביבש. (הבדלים גדולים מאד ברטוב)

אך גם בין החברות הגדולות יש הבדלים משמעותיים

 

 

לשמור על החיים - חובה לשים מה שיקצר את המרחק הכי הרבה או לפחות בתחום הסביר.

[יוסי פרנקוס]

ומה דעתך בעניין?

דעתי היא שצמיגים אירופאים הוכיחו את עצמם ורוב הסיניים לא.

 

אמרתי לו שכדאי לשלם טיפה יותר ולקנות קונטיננטל מקוריים מהיבואן.

אין הפרש במחיר במקרה הזה בין כל פנצ'ריה אחרת והיבואן.