בעיות בגיר DSG אאודי/פולקסווגן/סקודה

[רועי5]

כשאתה נוהג בידני אתה לא מתחשב בתנאי נסיעה? Dsg עדיין ביסודו גיר רגיל ללא ממיר לכן כן יש להתייחס אליו כאל ידני. כן לשמור על הילוך ראשון בפקק. לגיר הזה אין תחרות, נקודה. לא ביעילות צריכת דלק ורמת העברת מהירות וחלקות בהעברה. נכון בזחילה הוא לא הכי נעים אבל ניתן ללמוד אותו ולהבין באיזה מצבים הוא חובט ומתי לא. אם לקחת את dsg7 הרטוב , לדעתי זה גיר הכי טוב בעולם. גם ללא תקלות, גם מחזיק הספקים הזויים ללא בעיות ועם כל המעלות של העברות מהירות וסופר חלקות. ושם גם עובד מצויין בזחילה.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אז זהו שאם אני רוצה להיות מעורב יותר בנהיגה, גיר ידני טוב זה יופי, אם אני רוצה להיות מעורב פחות ונוחיות חשובה לי יותר גיר פלנטרי הוא הפתרון, גיר כזה כמו ה DSG שלא באמת יודע מה הוא רוצה להיות ומראה את זה בהתנהגות קפריזית ובלתי צפויה, לפחות בשבילי זה לא. ואגב כמה שתלמד את הגיר הזה, הוא יראה לך שהבית ספר הזה לא באמת נגמר כל זמן שיש לך את האוטו, אפילו גיר רובוטי חד מצמדי צפוי יותר ממנו.

[yulianx]

גיר חד מצמדי טיפש מאוד לידו,אי אפשר להשוות DSG לחד מצמדי.

DSG לא מושך הילוכים בירידה אחרי באמפר ולא צריך לשחק עם הגז כדי שיהיה מעבר חלק או כדי שיעביר הילוך,DSG מעביר חלק מאוד את ההילוכים בצורה.

[רועי5]

חבר יקר, אפשר ואפשר ובעובדה אני גם עושה את זה ולא מתוך גחמה, מתוך נסיון. ולא צריך לזלזל בגיר חד מצמדי, תשאל את אדון פאגאני למה בהיוארה הוא מתקין גיר רובוטי חד מצמדי, סביר מאוד להניח שעלות זולה יותר לא תהיה בין הסיבות שימנה.

[Tamir FR]

רק חבל שהגיר בפאגאני לא מותקן ב159, אחרת ממזמן הייתה לי אחת.

[mIkE_LiToRiS]

אני לא יודע אם אתה מהתל בנו או שאתה מתכוון לזה. יש הרי כמות מכובדת (ואולי אף גבוהה יותר) גם של טויוטה, סובארו, יונדאי, קיה, ... ראית פה בפורום תלונות על גירים שהולכים?

 

מהתל אני לא, אבל תהיה בטוח שגם ביפניות יש בעיות. נכון, לא באותה כמות, אבל יש.

חוץ מזה, ביפניות מותקן גיר מעאפן ופשוט וגם מנוע מעאפן ופשוט, ככה שמן הסתם יש פחות סיכויים שמשהו יתקלקל בהם.

ובנימה אישית, אני מעדיף וואגית עם סיכוי להחלפת קלאצ'ים מאשר כל יפנית אטמוספרית משעממת.

[רועי5]

רק אמירה קטנה לענין זה ברשותך. אני נוהג בדרך כלל על אחת משלוש מכוניות, אחת עם דו מצמדי שניה עם חד מצמדי ושלישית בת שבע עשרה עם פלנטרי מיושן מרובע הילוכים, לכן יש לי בסיס מסוים להשוואה. בענין הדו מצמדי אתה צודק, הכל אפשר להגיד עליו, משעמם הוא לא, הפלנטרי הותיק משעמם טיכו, אתה לוחץ והוא מגיב מיד, לא מנסה להגיד רק רגע, לא להתווכח, סתם טמבל. החד מצמדי גם קפריזי למדי, אבל אתה יכול ללמוד אותו ולהתאים את הלחץ על הדוושה לתגובה הצפויה ולמתן אותה, אם חשוב לך.

[tepic]

אני לא יודע אם אתה מהתל בנו או שאתה מתכוון לזה. יש הרי כמות מכובדת (ואולי אף גבוהה יותר) גם של טויוטה, סובארו, יונדאי, קיה, ... ראית פה בפורום תלונות על גירים שהולכים?

 

מהתל אני לא, אבל תהיה בטוח שגם ביפניות יש בעיות. נכון, לא באותה כמות, אבל יש.

חוץ מזה, ביפניות מותקן גיר מעאפן ופשוט וגם מנוע מעאפן ופשוט, ככה שמן הסתם יש פחות סיכויים שמשהו יתקלקל בהם.

ובנימה אישית, אני מעדיף וואגית עם סיכוי להחלפת קלאצ'ים מאשר כל יפנית אטמוספרית משעממת.

כשאתה אומר גירים מעפנים אתה כנראה רואה את סמל יונדאי מתנוסס אל מול עינך.

נשמח לדוגמאות נוספות.

אגב, ליונדאי וקיה יש כבר כמה שנים טובות גיר רובוטי שלא נראה סובל כמו הגירים הגרמנים.

 

"אני מעדיף וואגית עם סיכוי להחלפת קלאצ'ים מאשר כל יפנית אטמוספרית משעממת"

חביבי אתה מדבר בקלישאות. תכף תגיד שהכי טוב לבחור במפא"י.

עריכה אחרונה ב-27 לפברואר, 2017 על ידי tepic

[yulianx]

חבר יקר, אפשר ואפשר ובעובדה אני גם עושה את זה ולא מתוך גחמה, מתוך נסיון. ולא צריך לזלזל בגיר חד מצמדי, תשאל את אדון פאגאני למה בהיוארה הוא מתקין גיר רובוטי חד מצמדי, סביר מאוד להניח שעלות זולה יותר לא תהיה בין הסיבות שימנה.

יש אנשים שאוהבים חד מצמדי,חמי אוהב את הקורולה הרובוטית,אבא שלי אבא את ה107,אני אישית אחרי שנסעתי באיביזה ובחד מצמדי רואה הבדל מאוד גדול ביניהם.

[98civic]

חבר יקר, אפשר ואפשר ובעובדה אני גם עושה את זה ולא מתוך גחמה, מתוך נסיון. ולא צריך לזלזל בגיר חד מצמדי, תשאל את אדון פאגאני למה בהיוארה הוא מתקין גיר רובוטי חד מצמדי, סביר מאוד להניח שעלות זולה יותר לא תהיה בין הסיבות שימנה.

אדון פאגאני בעצמו אמר שיש לו גיר זבל חד מצמדי אבל הוא מתקין אותו כי הגיר מאד קל ונטול בעיות. רוב הסיכויים שבדגם החדש יהיה דו מצמדי. ד"ט גם אדון קוניגסג ויתר על חד מצמדי אבל אלו הייפרקארס כך שלהשוות לפשוטי עם זה מגוחך.נכון שפלנטארי יותר נעים לכן כל אחד בוחר לעצמו לפי העדפות אישיות

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[mIkE_LiToRiS]

כשאתה אומר גירים מעפנים אתה כנראה רואה את סמל יונדאי מתנוסס אל מול עינך.

נשמח לדוגמאות נוספות.

אגב, ליונדאי וקיה יש כבר כמה שנים טובות גיר רובוטי שלא נראה סובל כמו הגירים הגרמנים.

 

"אני מעדיף וואגית עם סיכוי להחלפת קלאצ'ים מאשר כל יפנית אטמוספרית משעממת"

חביבי אתה מדבר בקלישאות. תכף תגיד שהכי טוב לבחור במפא"י.

 

 

סמל יונדאי, טויוטה,מאזדה,הונדה,סובארו,מיצובישי,ניסאן,קיה, יו ניים איט. מה לעשות, אלו רכבים משעממים עם גירים פשוטים ומשעממים ורוב הזמן נטולי תקלות.

לגבי המשפט האחרון, אין פה שום קלישאות. בעברי מס' רכבי הקונצרן ובהווה גם כן אחת כזו. טפו טפו טפו עד היום אפס תקלות.

אז כן, אני מעדיף מנוע 1800 טורבו משודך לDSG7 על פני כל יפנית אטמוספרית, אמינה ככל שתהיה.

[Giri Giri]

יחד עם זאת, יש לברך על כך שבג'וליה (וכנראה בכל הדגמים העתידיים) הוחלט להתקין ZF8.

 

 

לא רק הקוריאנים והאמריקאים. ב.מ.וו מעולם לא השתכנעה להשתמש בדו מצמדי ויש עוד כמה יצרנים אירופאיים אשר נהגו כמוהם. בנוסף, לאחרונה, יצרנים כמו פיג'ו-סיטרואן משלבים גיר פלנטרי של אייסין ברוב אם לא כל הדגמים שלהם. גם בפיאט העדיפו אייסין 6 בשביל הטיפו על פני ה-TCT שלהם.

רק חבל שלקח להם יותר מעשור להבין את זה. פז'ו וסיטרואן גם השתמשו בחלק מהדגמים ברובוטי תקופה מסוימת. חוץ משימוש מאד לא נוח ומעצבן, הרובוטיים, במיוחד החד מצמדיים סבלו וסובלים מאמינות נוראית. וזה לא עניין של מה בכך ברכבים יומיומיים. ב.מ.וו אגב השתמשו ברובוטי תקופה מסויימת(SMG).

ברכבי העל האיטלקיים זה ברור, הם פשוט החליטו לעשות עם הגיר הרובוטי קיצור דרך "ולדפוק" את המערכת. חבל רק, שבסופו של דבר נדפק הצרכן, למרות שברכבים האלו, עניין האמינות,האחזקה ונוחות השימוש לא כל כך קריטי

כמו ברכבים שצויינו למעלה.

[kissos]

הרכב נקנה מליסינג והם אלה שצריכים לדאוג לתקינות שלו ואם יש בהסכם רכב חילופי אז גם לזה. לא ברור לי הטענות של פותח השירשור לצ'מפיון שאין בינם לבין הרוכש שום קשר חוזי או עיסקי. לגבי הDSG מניסיוני זה זה גיר הטוב ביותר שנהגתי עליו אבל כבר הבנתי שאסור להגיד את זה בקול רם בפורום הזה, אז אני מחריש.

[asafasraf]

מכל הרכבים האוטומטים שנהגתי בהם, אין גיר שמתקרב לאיכות ולמהירות ב-zf של bmw.

ה-dsg דורש יותר מדיי פשרות ביום יום.

[Haim_gds]

חיים, אתה בטוח שמותקנת אצלך תיבת 7 הילוכים ולא 5 הילוכים?

עד כמה שזכור לי מותקנת אצלך תיבה העונה לשם 722.6, שהיא 5 הילוכים.

כן, בענתיקה השניה (W203) מותקנת תה"ל עם 5 הילוכים.

 

אצלי בכל מקרה, תיבת 7 הילוכים ב E350 עם מנוע של 270 כ"ס בעל עקומת מומנט שטוחה כמעט לחלוטין (פחות מ 5% שינוי בין 2000 ל 5000) היא Over killing. זה אמנם משעשע לנסוע על 50 קמ"ש בסלד של 1100 אבל ברכב המתוכנן לשיוט רגוע במהירויות לא חוקיות בארץ זה סתם ביזבוז לדעתי.

[98civic]

מעניין מאד למה פורשה בדגמי העל שלה לא משתמשת על דו? למה במוו בדגמי על משתמשת בדו? אודי? פרארי?בוגאטי? אין לי ספק שגם קורבט חדשה בסוף תהיה עם אחד כזה. העתיד הוא דו מצמדי אלא אם ימציאו איזה פטנט כמו של קוניגסג שיחליף גיר לגמרי.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-27 לפברואר, 2017 על ידי 98civic