מד חום עלה מעל לחצי בעליות של סדום, מיצובישי לנסר קלאסיק 2007

[alon30111]

שלום לכולם

שבוע שעבר חזרתי מאילת עם המשפחה

בעליות של סדום כשאנחנו ברכב מלא עם תא מטען מלא ומזגן מד החום עבר את החצי ועלה כלפי מעלה לכיוון השלושת רבע , ברגע שהעליות הסתיימו , המד חזר לאיזור הפחות מחצי ומאז לא עבר את הנקודה הרגילה שלו ( קצת מתחת לחצי ).

מעולם לא קרה לי שהמנוע התחמם כך.

האם זהו מצב נורמלי ?

הרכב הוא מיצובישי לנסר קלאסיק 2007 עם 140,000 ק"מ

תודה לעונים

[מאור30]

ייתכן מאוד והרדיאטור סתום מעט ובמאמץ רציני זה יורגש. כל עוד זה לא ייתפוס אותך בשנית אין צורך להישתגע.

[colauti 9]

אם הרכב יתחמם שוב בעלייה,ממליץ לבדוק את הטרמוסטט.

[musakh30]

ראדיאטור סתום ידידי

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[Buki]

בעליה של סדום ביום חם + מזגן + רכב מלא גם באוטו חדש לגמרי טמפרטורה לא תישאר 90 מעלות.

 

טבעי לחלוטין שתיה עליה מסויימת של טמפרטורה.

[מאור30]

השאלה מה זה עלייה מסויימת. יש הבדל בין מעט מעל החצי לבין השלושת רבעי! לכיוון השלושת רבעי זה מצב לא תקין.

[Buki]

כתבתי על זה בפורום כבר מספר פעמים.

 

יש שני סוגים של שעוני טמפ'.

 

הסוג הראשון מראה את הטמפרטורה המדוייקת של המנוע. ברכב עם שעון כזה רואים תזוזה של המחוג כל הזמן, בהתאם לעומס על המנוע, מזג אוויר, מהירות נסיכה ועוד.

 

למשל בשיוט על 90 קמ"ש רואים 90 מעלות, בעומס בעליה ביום חם + סל"ד גבוה והילוך נמוך רואים 105 מעלות וזה תקין לגמרי.

 

 

הסוג השני - שעון שלא משקף את השינויים הקטנים.

 

בערך החל מ 70 מעלות ועד 100-105 המחוג נשאר קבוע באמצע ולא זז.

 

מעל הערך הזה הוא זז לזווית גדולה, לא עולה בחצי מ"מ.

יכול להיות שבלנסר הזאת הייתה עלית טמפ' מעל 105 (נגיד ל 106 או 107) שזה עדיין בסדר.

 

 

ממליץ לקנות מתאם OBD ולעקוב אחרי טמפ' מנוע.

[danniel]

אם לא חסר נוזל קירור לא הייתי מתרגש כל כך כי כמו שבוקי אמר, מודבר בעליה חריגה ובתנאי נסיעה חריגים.

[אושריקו]

האמת שזה קרה לי לפני שנה בערך בשיא החום בעלייה קצרה עם אותה הלנסר, אבל לא בדיוק עלייה קלה ובאותו היום היו 38-40 מעלות ואכן הלנסר התחממה מעל החצי, לאחר כמה זמן ראיתי שהיא מתחממת בעוד מצבים אז שווה לבדוק את כל המערכת ליתר ביטחון.

[איציק נ.]

אצל רוב היצרנים - עד 3/4 זה תקין (במאמץ, בעליה), במיוחד אם מדובר במד חום מדוייק (לינארי).

לא הייתי מתרגש מזה אבל ברכב בן 10 הייתי אומר למוסך לבדוק שהכל בסדר מבחינת מערכת הקירור בטיפול השנתי.

 

איציק

[עמיחיamihai]

מהיכרותי עם הדגם:

א. שעון הטמפרטורה הוא מהסוג שנשאר בדר"כ קבוע ותזוזה שלו כלפי מעלה משקפת עליה משמעותית וחריגה בטמפרטורה (להבדיל מהפיג'ו שלי לדוג')..

ב. כפי שכתבו קודמי, כנראה שהרדיאטור נסתם וסיים את תפקידו. מדובר בתקלה אופיניית לדגם שצצה בערך בגיל/קילומטרז' הזה. כמובן שעם החלפתו כדאי גם לבדוק את תקינות הטרמוסטט ואולי אף להחליפו באופן יזום באותה הזדמנות.

[alon30111]

תודה לכולם על התגובות ,

חיברתי היום רכיב OBD לאפליקציית אנג'י ולא קיבלתי כל חיווי שלילי

מישהו יודע לומר לי כמה אמור לעלות סיפור של החלפת רדיאטור ולצורך העניין גם תרמוסטט ?

תודה

עריכה אחרונה ב-2 לאוקטובר, 2016 על ידי alon30111

[Buki]

לפני הכל בדוק מפלס נוזל קירור. בודקים כשהמנוע קר.

 

יש לך מתאם OBD? מצויין.

 

תוריד אפליקציה אחרת (Torque pro למשל), יש שם ב Realtime information אפשרות להציג טמפרטורה מדוייקת ברמה של מעלות.

 

תסע כמה ימים ותעקוב, תראה לאיזה טמפ' מגיע בעומס.

 

אם מהיום הראשון נעשה ברכב שימוש בנוזל קירור מקורי או נוזל אחר תואם, הרדיאטור לא יסתם. לא אחרי 10 שנים ולא אחרי 15.

[מאור30]

עדיין לא ממליץ לרוץ להחליף רדיאטור כי אני לא מאמין שייתפוס אותך שוב מצב שכזה בתנאים קשים שכאלה אלא אם אתה יורד כל שני וחמישי לאילת. בכל מיקרה אם כן חשקה נפשך ברדיאטור חדש אז לריכבך ניתן להשיג רדיאטור של בשן ב 450 שח וטרמוסטט סביב ה 100 שח. את ההרכבה תעשה בעצמך זה ממש ממש פשוט בלנסר.

[alechko01]

אולי גם רדיאטור סטום מבחוץ ?זה הכי קל לבדוק ובנוסף אם לא חסר מים במצב שמנוע קר.