Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3656 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כנראה פיספסתי משהו בהתקנה, חיברתי עם פיוז 10 אמפר שאמור להספיק לכול המכשירים שאני מחבר, אבל בכול פעם אני מחבר מתאם מ 12 וולט ל 5 הוא נשרף במיידי, אני מנחש שזה האמפר הגבוהה מהמצבר שורף אותו?

Dodge Ram Lariat 2018

ŠKODA Yeti 2.0 TDI 2011

Isuzu Dmax 3.0 TD 2005

פורסם

לא בהכרח אמפרג׳ גבוה, יש מצב שאתה עושה קצר בין פלוס ומינוס.

חיברת משהו אחר לבדיקה ושלילת אי תקינות של מתאם?

10 אמפר זה לא קצת בכלל

פורסם

לא הצלחתי להבין מאיפה לקחת את החיווט,

אם הוא ישרות מהמצבר, האם אתה משתמש בחוט איכותי ועבה? או בחוט דק?

האם יש הלחמות או חיבורים ידניים?

פורסם
לא הצלחתי להבין מאיפה לקחת את החיווט,

אם הוא ישרות מהמצבר, האם אתה משתמש בחוט איכותי ועבה? או בחוט דק?

האם יש הלחמות או חיבורים ידניים?

הוא ישירות מהמצבר, החוט איכותי, השתמשתי בוא להאריך את הכבל של המשאבה שעובדת 12V 15 אמפר.

 

לא בהכרח אמפרג׳ גבוה, יש מצב שאתה עושה קצר בין פלוס ומינוס.

חיברת משהו אחר לבדיקה ושלילת אי תקינות של מתאם?

10 אמפר זה לא קצת בכלל

חיברתי מפצל 3 מצתים, בדקתי שהפלוס והמינוס במקומם ושלא התבלבלתי בכבלים, מרכז פלוס, טבעת מינוס.

חיברתי 2 מטעני USB שהיו בשימוש כול הזמן ושניהם נשרפו.

נגיד שטעיתי בפלוס והמינוס, עדיין זה לא אמור להישרף או שאני טועה?

אם הפיוז נשרף מיד אז הסיבה זה קצר. ייתכן שיש לך בעיה עם המתאם.

הפיוז שנמצא ליד המצבר ויושב על הפלוס לא נשרף. המתאם היה בשימוש קבוע ונשרף.

Dodge Ram Lariat 2018

ŠKODA Yeti 2.0 TDI 2011

Isuzu Dmax 3.0 TD 2005

×
×
  • תוכן חדש...