מבחן דרך - מזראטי גיבלי

[edan82]

עידן, זו מכונית ספורט. גדולה. היא לא ״פשרה״.

 

אני אאלץ לחלוק עלייך, הגיבלי כבודה במקומה, אינה רכב ספורט גדול, היא מכונית סאלונית ספורטיבית וככזו יש בה פשרה (כמו בכל רכב אחר שיוצר אי פעם).

היא גדולה מדי מכדי להיות רכב ספורט ולדעתי קצת דלה מדי באבזור ביחס למצופה מסאלונית שבמקרה גם היקרה בקטגוריה הודות ליחוסה.

אני מכיר את קהל היעד שלה כי אני גם נוהג ברכב מהסגמנט הזה שהוא אף יותר ספורטיבי וביצועיסטי ועדיין- גם הרכב שלי אינו רכב ספורט גדול.

[shayy]

שי, יש מכוניות בהן ההגה אינו מחובר מכנית למסרק.

לא מדובר רק בתיגבור חשמלי, אלא ממש בחיווט בלבד.

 

ידוע, steer by wire יש ל 2 דגמים של Q50 שלא הייתה בחבורה הנבחנת. אשמח לעוד דוגמאות רלוונטיות.

בכל אופן, אני הייתי מוכן לשלם אקסטרה כדי לקבל הידראולי...

[Spire]

למיטב ידיעתי מלבד ה-Q50 (וה-F16 של לוקהיד מרטין), אין בעולם מכוניות סדרתיות בלי חיבור פיזי בין הגלגלים להגה. ובוודאי שאין קשר בין הגה חשמלי לבין ניתוק פיזי בין הגלגלים וההגה. ההבדל היחיד הוא במנוע התגבור. בתגבור הידראולי יש משאבת שמן, ובחשמלי פשוט מנוע חשמלי שעוזר לסובב את המוט על המסרק.

[רועי5]

אולי לא הכי טובה בין מכוניות הסלון אבל לדעתי לפחות היא הכי יפה.

אחת כזאת הגיעה לאיזור שאני גר בו לא מזמן ובכל פעם שאני רואה אותה היא פשוט תופסת לי את המבט עד שהיא נעלמת לי מהטווח.

הקווטרופורטה היוצאת הייתה מאוד נאה בעיני אבל הנוכחית נראית כמו גיבלי מעוותת.

מסכים. הקווטרופורטה הקודמת היתה מכונית מעוצבת להפליא עם עיצוב זורם, מופנם מעט אפילו ובעיקר קלאסי. הנוכחית יכולה בקלות לשאת סמלים של ביואיק או משהו בסגנון, עיצוב אמריקאי סתמי וחסר ייחוד. הגיבלי דווקא מנסה ובמידת מה מצליחה לשמר את הקונספט העיצובי של הקאווטרופורטה הקודמת וזה לזכותה.

[אלעד]

ג'יבלי זה מישהוא שהיה אתכם בצבא...

לא נכון - ג'יבלי זה שם של שוטר תנועה.

[504L]

ג'יבלי זו שווארמיה ברח' יפו בחיפה.

 

אתה עומד מאחורי הדוכן ומבקש: ג'יב לי שווארמה יא דוקטור...ג'יב לי מע חומוס ובנדורה ובסל ומלפוף ובעדונס כמאן.

 

או שאתה חוצה את הכביש לבמבינו מבלי להדרס...

 

ולעניין נושא השרשור והכתבה החביבה; נהגתי בשעתו בגיבלי החזקה שהיתה רכב ההדגמה של אוטו איטליה. נוחות הנסיעה היתה נקודה כאובה, מוט ההילוכים החשמלי תפקד רע, ההגה ההידראולי לא הבריק ולקה בחוסר דיוק והרכב לא ממש ירה את עצמו מהמקום במטרים הראשונים. היא היתה ועודנה יפה להפליא - וגם הצליל היה מרשים - אך התחושה היתה של מוצר בוסרי, שלא נאפה עד הסוף.

 

ממה שקראתי בעתונות הזרה, מאז הושקה המכונית לא הפסיקה מאזרטי לשפר את הגיבלי בכל מיני תחומים והשיפור מורגש.

עריכה אחרונה ב-30 למרץ, 2016 על ידי 504L

[אורי מ.]

לשכן ממולי יש גיבלי (אין לי מושג איזו גרסה), לפניה הייתה לו קאמרו.

אין מה להשוות את צליל המנוע של שתייהן. הקאמרו לוקחת בהליכה.

 

 

עד כאן התרומה שלי לדיון על מכוניות שאני צריך לקחת משכנתא עבורן.

[Jeka.E]

כתיבה יפה , תגיע כתבת סיכום ?

[razmel]

תגיע כתבת סיכום. המתינו עם הזמנות הרכבים בינתיים.

[kingikra]

שאלתי בפרטי ואשאל שוב, האם הג'יבלי קשורה לקטגוריה המדוברת?

לגבי הכתבה אז שוב כתיבה יפה ולעיניין.

לגבי מזראטי בכלל. אני קורא לה האחות ה"זולה" של אסטון מרטין. שתי חברות שמייצרות רכבים מדהימים ביופים בחוץ ובפנים אבל כל חובב רכב אמיתי יקנה בתקציבן כל דבר רק לא אותן. מי שרמת הניהוג פחות חשובה לו והפאסון יותר, יקנה אחת מהן. כמובן אם יש לו את הממון הנדרש.

[razmel]

שאלתי בפרטי ואשאל שוב, האם הג'יבלי קשורה לקטגוריה המדוברת?

המזראטי גיבלי היא מכונית סאלון.

בהחלט מתמודדת בקטגוריה מול מרצדס E, במוו 5, יגואר XF, לקסוס GS, אינפיניטי Q70, אאודי A6, וקאדילק CTS.

היא יקרה מהשאר.

 

בקטגוריית הפאר:

מזראטי קואטרופורטה מול מרצדס S CLASS, במוו 7, יגואר XJ, לקסוס LS, פורשה פאנמרה, אסטון מרטין ראפיד, אאודי 8.

המזראטי גיבלי לא בקבוצה הזו.

[David32]

מהמבחן עולת תחושה שהיא נכשלת בלהיות מכונית סאלון, או שהיא מכונית סאלון רק לאנשים מאוד ספציפיים.

הבנתי נכון?

[razmel]

במבחן כתבנו:

מכונית "אנלוגית" ומדוייקת, חדה ומחוספסת בדיוק במידה. מעניקה הרבה יותר "ספורט" מ"סאלון", שמיועדת לחובב ההגה, שמעריך רגש לרכב וממנו.

 

בקטגורית הסאלון , בכל המכוניות שבחנו, הענקנו דגש רב לתחושה סאלונית שהיא תוצר של בידוד מהכביש ורעשי הסביבה.

המכונית הזו בחרה אחרת. היא צאצאית שנושאת גנים אמיתיים של מכונת נהיגה לנהג, והם באים לביטוי בחיוך שלו, ובחיבור אל הכביש.

 

 

 

בתחושה ״סאלונית״ של בידוד מרעשי ושיבושי כביש / רעשים מבחוץ / צליל מנוע היא לא מצטיינת.

גם לא בגאדג׳טים.

אבל במזראטי לא נכשלו בזה. פשוט לא ניסו.

ניסו דברים אחרים, ועשו אותם מצויין.

[David32]

מצד אחד אתה שם אותה בקטגוריה של הרכבי סלון.

מצד שני היא גם יקרה יותר וגם לא מצטיינת בדברים בסיסיים שרכבי סלון אמורים להיות טובים בהם.

לי זה נשמע כמו וואחד רכב לאנשים נורא נורא ספציפיים.

גם יקר וגם גרוע בכול מה שקשור לנסיעה רגועה.

[razmel]

זה לא רכב שפונה למכנה משותף רחב. הוא בהחלט רכב ״נישה״.

הוא לחובבי הז׳אנר שמוכנים לפשרות בנוחות בעבור הנאה מנהיגה.

 

תחושת ״פאר״ בהחלט קיימת ברכב, אבל בבידוד מהסביבה הוא הרחק מהמרצדס והלקסוס.