תוסף דלק BG44 לאחר החלפת פילטר דלק

[-Negative-]

שלום!

 

רציתי לשאול אם רצוי או לחילופין מיותר לשים תוסף דלק BG44 לאחר החלפת הפילטר דלק.

 

חשוב לציין ששמתי את התוסף בטיפול האחרון, זא לפני 10,000 ק"מ, עם 160₪ של 98.

[asafasaf]

בכל מצב מיותר לשים את התוסף.

[מרק10]

אחד מתוספי הדלק המומלצים לאחזקה שוטפת כול 10K לפחות. אין שום בעיה להוסיף גם אחרי החלפת המסנן את התוסף לפי הנחיות הייצרן.

[Igalz]

בזמנו בפורום פג"ז ז"ל הייתה המלצה גורפת לשים את התוסף לפני טיפול החלפת שמן, ולהחליף שמן + פילטר מיד עם סיום המיכל המתוסף.

אישית לי ההמלצה הזו נשמעת הגיונית וכשהחלטתי להשתמש בתוסף (אמנם בדו"ג), כך נהגתי.

שווה לציין שבפג"ז היו לא מעט מנועים מקוררי אויר שלגביהם ההמלצה הזו חשובה יותר כניראה, בגלל אחוז גבוה יותר של זליגת דלק לשמן. אבל גם למנוע מקורר נוזל זה נשמע לי אמצעי זהירות ראוי.

עריכה אחרונה ב-9 לנובמבר, 2015 על ידי igal_zeltser

[Buki]

לדעתי אחוז זניח ביותר של התוסף מגיע לשמן ולכן אני לא חשב שהחלפת שמן נחוצה אחרי שימוש בתוסף.

 

כמו כן לפילטר דלק אין כל קשר.

[gilna3]

האם כדאי להשתמש ב-BG44 ברכב בן 8 שמעולם לא הוחלף בו פילטר דלק?

 

בפורד פוקוס כמו שיש לי, החלפת פילטר דלק כרוכה בהחלפת כל המשאבה. ע"פ הוראות יצרן אמורים להחליף כל 135K ק"מ או 7 שנים. מכיוון שזה מאוד יקר ההמלצה (גם במורשה) היא להמשיך לנסוע עד שיש בעיות ורק אז להחליף. האם לאור זאת כדאי להשתמש בתוסף הזה ע"מ לדחות את הקץ כמה שניתן? או שאולי דווקא לא כדאי מכיוון שהתוסף ישחרר משקעים שהצטברו עם הזמן וכשהם יתחילו לטייל במערכת זה רק ייצור יותר נזקים?

[discoTD5]

כשטיפלתי לבד באחת המכוניות שלי, דיזל 2.5 ליטר, כל 10,000 ק"מ הייתי משתמש בשני תוספים בכל טיפול - אחד ישירות בתוך פילטר הדלק החדש (במקום לרוקן סולר ולמלא את הפילטר, ישר הייתי ממלא אותו בתוסף, ועוד תוסף בתוך מיכל הדלק.

למרות שהמנוע היה עם מעל 200,000 ק"מ, הוא לא עישן בשום קונסטלציה (עומס, קור / חום וכד'), לדעתי לא מעט בזכות התוספים.

הייתי משתמש או ב BG44K או בגולדלייבל.

[gilna3]

מקפיץ שוב לגבי השאלה שלי שתי תגובות אחורה

[איתמר]

אין שום בעייה להשתמש בתוסף הזה, אם לא יועיל לא יזיק.