gilna3

קיבלתי הצעה מסוכנות טריידאין יבואן על אאוטלנדר 2020, יד ראשונה פרטי, ק"מ 70k. מחיר שנכנס לתקציב. הקאצ' הוא שהבעלים הקודם החליף את דלת הבגאז' ובלי לערב ביטוח. בסוכנות טוענים שבדקו את הרכב מכל הכיוונים ועוד יותר בגלל הסיפור של הדלת. מתחייבים על שלדה מנוע וגיר, ושכל המערכות החשמליות פועלות ותקינות. הנטייה שלי היא לוותר אבל אני כבר חודשיים מחפש והאאוטלנדרים הטובים שמתפרסמים נסגרים תוך שעות. מה אתם חושבים? החשש העיקרי שלי הוא בעיות שיצוצו בשימוש שלנו. החשש המשני הוא קושי כשנרצה למכור אבל בכל מקרה הכוונה להחזיק את הרכב במשך שנים.

תודה! הסתכלתי על ורסו. נראית מאוד צפופה מאחור, במיוחד אם נוסעים עם מטען. לא בטוח גם שמתכנסת לתקציב של 60 אלף. תודה על הפירוט. איזה רכב 7 מקומות מומלץ ויכול להיכנס בתקציב הזה? זה בהחלט שיקול אבל לא כזה ששווה פער של 40-50 אלף שח ברכישה.

לאור התרחבות עתידית של המשפחה לסטטוס של 2+4 אני מתלבט האם לקנות רכב 7 מקומות או להתנהל עם 2 רכבים. השיקולים להתלבטות הם כאלה: אנחנו מחזיקים בכל מקרה 2 רכבים בגלל ענייני עבודה. בכל מקרה רוצים לקנות רכב כי הרכב המשפחתי הנוכחי כבר בן 17. מצד שני, קצת מרגיש מוזר לקנות משפחתית רגילה רגע לפני התרחבות המשפחה. ביומיום כמעט ולא נוסעים בהרכב מלא. לרוב זה יהיה במקסימום הורה + 3 ילדים (כולל העתידי/ת). נסיעה משפחתית מלאה זה רק לסבא וסבתא מדי פעם (אפשר להסתדר) או לחופשות (די מבאס לנסוע בשני רכבים). הסתכלתי קצת על מחירי רכבי 7 מקומות יד2 ודי הופתעתי: דורשים בקלות 80-90 אלף ש"ח לרכב משנת 2017. זה לפני דלק, ביטוח ותחזוקה שמן הסתם יקרים יותר בהשוואה למשפחתית רגילה. איך זה להתנהל עם 2 רכבים בהרכב כזה? בתאוריה הכל אפשרי אבל מעניינת אותי הפרקטיקה. או האם יש רכב 7 מקומות עם אמינות טובה שמתכנס לתקציב של 60 אלף ש"ח? אשמח לכל הצעה או רעיון.

נשמעת כמו אופציה מעניינת מאוד. השוק שלה לגמרי מת. איך המרווח בספסל האחורי? שלושה ילדים יכולים להיכנס בהנחה שיש לפחות כסא בטיחות אחד? אבדוק גם את האופציה הזאת, תודה

אז אחרי בדיקה ורחרוח של מצב השוק מבחינת יונדאי i35 או קיה פורטה, נראה שהם הרבה מעל התקציב - יותר בכיוון של 65000 ש"ח לרכב במצב סביר ע"פ התיאור. כמות המוכרים שדורשים בלי למצמץ 10000 ש"ח מעל המחירון לרכב בן 8, יד שלישית, עם 13000 ק"מ פשוט הזויה.

גם לפי המוסך וגם בבדיקה שלי לא נמצאו סימני נזילה או סדקים במיכל. טיימינג עשיתי לפני שלוש שנים אז לא החלפתי. אלפיים ש"ח בקלות, עלות כל צינור מקורי קרוב ל-800 ש"ח + עבודה. תודה @Buki. לפי מה שאמרו פה הגומיה הקרועה היא אכן במכסה של הטיימינג אז לא נראה שהבעיה מגיעה מהכיוון של אטם מכסה שסתומים. אני מצרף פה תמונה של תא המנוע מרחוק ומקרוב עם סימון שמתייחס לתמונות הקודמות שהעליתי. בנוסף מעלה סרטון של מה קורה מאחורי המנוע. אפשר לראות בכל הסביבה שם את הרטיבות שנובעת מהנזילה. VID_20230531190430.mp4

הבנת נכון את הכיוונים. אם זה אטם של הטיימינג אז לא אמורים להיות שם נוזלים למיטב ידיעתי. המוסך זו סאגה בפני עצמה ואני איבדתי את האמון בו כשאותה תקלה חוזרת בפעם השלישית בהפרשים של שבועיים + כל ההתנהלות והיחס שהיה מסביב. מזה חששתי. אנחנו כבר אחרי ה-2000 ש"ח הוצאות סביב הסיפור הזה. כאמור זה התחיל מרעש חריג שאשתי דיווחה לי עליו - זה היה נשמע כמו רעם או נהמה כזאת בזמן שהרכב מונע. לא הגענו למצב של הגה קשה, אבל זה בוודאי היה קשור לשמן הגה מכיוון שהוספה של שמן הגה למיכל הפסיקה באופן מיידי את הרעש. אז אני לא חושב שהרעש מגיע מכיוון הרצועה עצמה. מה שכן לפחות נכון לאתמול כשהרעש חזר בצורה חלשה יותר, לא היה חסר שמן הגה במיכל כשבדקתי. מכיוון שכבר הוחלפו שני צינורות שמן הגה והמיכל עצמו נראה בסדר - מאיפה יכולה להגיע הנזילה הזאת? משאבת שמן הגה? מסרק הגה? אם זו בעיה מוכרת בפוקוס אני מתאר לעצמי שכבר ידוע מאיפה זה מגיע.

תקציר תולדות הסאגה בשבועות האחרונים: 1. רעשים מוזרים בזמן שהרכב מונע 2. הוחלפו (פעמיים בתוך חודש בלבד) צינורות שמן הגה שלדברי המוסך היו סדוקים וגרמו לנזילה. 3. רצפת תחתית הרכב עברה שטיפה בשבוע שעבר בהתאם לדרישת הבוחן בטסט. סטטוס נוכחי מהיום: 1. אשתי דיווחה שהרעשים שוב חזרו אבל בעוצמה נמוכה יותר. 2. בנסיעת מבחן שעשיתי הרחתי ריח שרוף בתוך הרכב אחרי 10-15 דקות נסיעה. הריח מתגבר בהפעלת מזגן. 3. זיהיתי סימני נזילה מתחת לרכב ועל תחתית הרכב, בדגש על צד ימין, איפה שלדברי השוטף היתה הנזילה הקודמת. 4. בצד הימני של בלוק המנוע יש סימני הזעה + גומי סדוק עד לא קיים בחלקו (תמונות מצורפות). ועכשיו מוודא - הגומי הלא-קיים הוא בעצם אטם מכסה שסתומים? הוא הוא הגורם לנזילה שמרוקנת לנו את הארנק ומריצה אותנו למוסך על בסיס דו-שבועי? חן חן לעונים

תודה על הרעיונות! אנסה לחפש רכב שמור מהדגמים הנ"ל. גם עם הפוקוס אנחנו מקפידים על טיפול כל שנה או כל 15K ק"מ - המוקדם מביניהם.

הפוקוס 2008 שיש לנו התחילה להזדקן לא יפה. העלות של זה (מעל 4000 ש"ח רק בחודש האחרון) בתוספת הימים שמתבזבזים על המוסך, העלו את הצורך להחליף רכב למרות שעד כה היינו מרוצים ממנה בהתאם לצרכים שלנו. הבעיה היא שאנשים עדיין עפים על עצמם ודורשים בלי להתבלבל סכומים מעל המחירון. לשם השוואה את הפוקוס קנינו כשהיתה בת 7, יד שניה, 80K ק"מ, ללא תאונות, טיפולים במוסך יבואן כולל תיעוד - ב-30,000 ש"ח. איזה רכבים כדאי לחפש תחת ההנחות הבאות: אמינות דבר ראשון הרכב משמש בעיקר לנסיעות בתוך העיר (9-10K קילומטראז' שנתי) מתאים לנסיעות משפחתיות עם שלושה ילדים (מספיק מקום בספסל האחורי ובבגאז') תקציב סביב ה-40K ש"ח אין מבחינתי שום יתרון לקרוסאוברים למיניהם

לפני כמה שבועות התחיל רעש מוזר ברכב, שנשמע מרגע ההנעה והתגבר משמעותית בנסיעה. במוסך אבחנו די מהר שחסר שמן הגה. הוחלף צינור שמן הגה (עלות החלק בלבד היתה 1300 שח וגם זה אחרי כמה ימי המתנה) והיה נראה שהמצב בסדר. שבוע אחרי - שוב חזרה הבעיה עם אותם רעשים. אני כמובן אחזור למוסך אבל מישהו נתקל בבעיה כזאת בעבר? מה יכול להיות הגורם לנזילה?

בשבוע שעבר המזגן הפסיק לקרר (חימום עבד מצוין). במוסך בדקו ואמרו שהמדחס הלך. הוחלף מדחס לחדש דנדש + מילוי גז. באותו יום המזגן קירר גם בנסיעה עירונית וגם מחוץ לעיר. אחרי כמה ימים שהרכב היה בחניה, יצאנו לנסיעה ושוב אותה בעיה - המזגן לא מקרר. אני כמובן אחזור למוסך. השאלה היא האם הם פספסו משהו בתיקון הראשון או שזה צירוף מקרים פתאומי.

תודה רבה. לפי מה שהבנתי מ-2020 הספארק מגיעה עם מראות בתקן אמריקאי. דווקא המראה הימנית בסדר - היא convex בניגוד למראה השטוחה בצד של הנהג. לא הצלחתי להבין מה ההגיון במראה שיוצרת כ"כ הרבה שטחים מתים גם בפתיחה מקסימלית. אחפש זגג שיש לו משנים קודמות.

תודה על התשובות. בעלות כזאת כמובן אין לי שום בעיה להחליף על חשבוני ולהגדיל את הבטיחות בנהיגה. השאלה היא האם זכוכית תחליפית שזגג מרכיב עומדת בתקן? והאם זה לא בעייתי מבחינת איך שהיצרן תכנן את המראה? כלומר אם היא מתוכננת לתקן אמריקאי, החלפת המראה לתקן רגיל תהיה יעילה ובטיחותית? לגבי הפשרת אדים, אני לא בטוח שיש בגרסה הזו (LT+), ובכל מקרה עד עכשיו נהגתי ברכבים ללא הפשרת אדים במראות כך שזה לא בעיה מבחינתי.

לא מזמן הגיע שברולט ספארק 2022 בליסינג מהעבודה. הרכב עושה את העבודה בסך הכל אבל המראה הצדדית של הנהג משגעת אותי. היא בתקן אמריקאי שמגדיל וזה מאוד מבלבל. רוב הנסיעה היומית שלי היא בכבישים מהירים ואני חושש שמתישהו זה יכול לגרום לתאונה. ראיתי שתאורטית אפשר להחליף אצל זגג רכב את הזכוכית עצמה בלי להתעסק עם החלפת המראה. האם זה אפשרי גם בספארק? האם זה משהו שסביר להניח שהליסינג יאשר?