תופעת נטישת רכבים תוצרת VOLVO

[צביקוש25]

לאחרונה שמתי לב שיותר ויותר רכבים תוצרת VOLVO ננטשות ברחובות ובחניונים בכל רחבי הארץ.

חלק מהם מהדגמים המפוארים משנות ה 2000.

מה לדעתכם הסיבה?

[shlomi_e11]

שוק חזק, אמינות מופלגת, עלויות אחזקה נמוכות, צריכת דלק נמוכה.

 

בקיצור- ההיפך.

[ozal5]

דלק, חלקים, בעיות חשמל למיניהם, בעיקר אחזקה.

 

תראה, יש הרבה אנשים שקנו רכבים בתקופות היותר ישנות (שנות 90), נהגו בו ויוקר המחייה הכה שנית והם לא יכלו לטפל "בקשישה" שלהם אלא העדיפו לעבור לרכב חדש.

 

אבל זה אינדיבידואלי, כל אדם והסיבה שלו, לדעתי האישית זה מחיר האחזקה, לא מזמן קראתי כאן בפורום שאיזה בחור נחמד רכש Volvo ובתגובות סיפרו שמחירי החלקים, הדלק, האחזקה מאוד מאוד גבוהים, אז אפשר להסיק מכך.

[Buki]

לדעתי יש רק סיבה אחת - התקלקל משהו יקר, לתקן עולה יותר ממה שהרכב שווה.

 

כל עד האוטו נוסע, נוסעים איתו ולא מעמדים בגלל שהוא צורך הרבה דלק וכו'.

 

 

אגב זה לא רק וולוו אלא הרבה מכוניות יוקרה שהתיישנו והיום לא שוות כלום, בזמן שעלות החלקים והתיקונים עדיין גבוהה - קאדילאקים, סאאבים, אופל אומגה ועוד.

 

במוו ומרצדס שוות יותר ואותן בדרך כלל לא נוטשים ככה.

[mh53]

לתקן רכב יוקרה בחלקים מקוריים זה לא זול, זה לא כמו רכבים עממים שיש שפע חלקים תחליפיים זולים וזמינים ושפע מכונאים זולים שמכירים את הרכב, לכן כשיש תקלה גדולה כמו מנוע או גיר,(או אפילו חיישנים למינהם) לפעמים לא כדאי לתקן. מה גם שמי שרוצה רכב יוקרה בד"כ יסע על משהו יותר חדש...

[ABSULUTT]

אז למה לא מוכרים לברזל או פירוק?

[eli z]

אנחנו מחזיקים במשפחה המורחבת S80.

נרכשה יחסית במחיר מופקע (יד שניה, כאשר הייתה בשוק כשנתיים שלוש) אחרי הנפילה הגדולה במחירון.

 

היום? היא שווה פרוטות. אז אנחנו שומרים אותה כי פשוט לא שווה למכור אותה.

איזה רכב אפשר להביא באותו מחיר שיציע ולו חלק קטן ממה שיש לS80 להציע? (מרווח, מנוע, בטיחות, אבזור). דגמי ה5 צילינדר עוד בסדר עם צריכת הדלק (בהשוואה לT6 לדוגמה).

גם האחזקה לא מהזולות שבהיצע, אבל עדיין סבירה.

אבל, רכב שכבר לא מתוחזק כראוי - בור בלי תחתית. ומשוק היד השניה? אני כבר לא רואה אקזמפלים שמורים ונקיים מ"קומבינות".

אז בינתיים? שתשאר. הרבה אוטו בקצת כסף.

[vadim6385]

תראה, יש הרבה אנשים שקנו רכבים בתקופות היותר ישנות (שנות 90), נהגו בו ויוקר המחייה הכה שנית והם לא יכלו לטפל "בקשישה" שלהם אלא העדיפו לעבור לרכב חדש.

או שקנו "הרבה אוטו בכלום כסף", ואז קרתה תקלה משביתה ויקרה, שהסבירה להם למה זה הרבה אוטו בכלום כסף.

[Buki]

אז למה לא מוכרים לברזל או פירוק?

יש אנשים שחושבים:

 

"בנתיים אני לא אמכור, יום אחד אני אתקן אותה, זה בסה"כ אחלה אוטו. מה אני פראייר למכור ב 1000 ש"ח? קניתי אותו ב 70.000 לפני איזה כמה שנים".

 

ה"בנתיים" הזה נמשך שנה-שנתיים-שלוש עד שמצב הרכב באמת מתדרדר, ובסוף כן מוכרים לברזל או שרשויות מקומיות מפנות אותן. ובנתיים קונים אוטו חדש.

 

 

אם אתם זוכרים, לפני 7-10 שנים כמעט בכל חניון שני עמדה סיטרואן BX נטושה. רובן היו במצב חיצוני מצויין.

 

ננטשו מאותה סיבה בדיוק - יש תקלה, יקר לתקן, הרכב לא שווה כלום.

 

עם הזמן העיריות פינו אותן.

[bar72]

נוטשים מכוניות משנות ה2000? מפתיע שצת

[חי_על_הצד]

דוד שלי עד היום נטש 3 וולוו ישנות ליד הבית שלו , אבל הוא אספן גדול של זבל אז הוא לא דוגמא לכלום .

[JohnnyEnglish]

אולי בגלל שוולוו האלו כ"כ אמינות שהן "חיות" יותר זמן מהבעלים שלהם

[vadim6385]

נוטשים מכוניות משנות ה2000? מפתיע שצת

רכב מודל 2000 הוא רכב בן 15.

 

כן, גם אני מרגיש זקן עכשיו. [emoji22]

[חן פרחי]

אולי בגלל שוולוו האלו כ"כ אמינות שהן "חיות" יותר זמן מהבעלים שלהם

היו, לפחות עד סוף שנות ה 90'.

ה 144\240\740\940 היו מכוניות פשוטות מאד מכאנית ובעלות איכות ייצור מצויינת, ולכן חו הרבה שנים.

ה 850 שהחליפה את ה 240 וה S80 שהחליפה את ה 940 השתמשו בהרבה אלקטרוניקה, ובנוסף היו רגישות בהרבה להזנחה, ולכן סבלו מתקלות שבעלי הוולבו הישנות לא שמעו עליהן.

[renault5]

לא רק וולוו.

בא.ת באזור מגורי יש אוודי A6 משנת 2004,וולוו S80 2002 ועוד במוו סדרה 5 שנת 92 לערך.