Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4198 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר בסאאב 99GL 1976 מנוע 2.0 קרבורטור יחיד.

רכב שנוסע פעם בשבועיים בערך בדרך כלל כ15 ק"מ.

הרכב מעשן כאשר עומד והגיע לטמפ עבודה(קשה לו בחורף להגיע לטמפ עבודה זה קורה רק בעמידה ).

פעם שעברה שזה קרה הנחתי כי זה בגלל שהנסיעות קצרות מידי וכי יש נוזלים באגזוז שלא הספיקו להתאדות.

היום הוא נסע 35 דקות כל כיוון ובחזור עצרתי לשוחח עם שכנה כשהמנוע מונע, במהלך השיחה הרכב הגיע לטמפ N והתחיל לעשן.

בכללי לרכב קשה להגיע לN בטמפ החורפיים ומתייצב על שליש המדיד.

אבי זרק מילה כי זה בטח בגלל ששקר ולח בחוץ, אז אני שואל אתכם מה דעתכם?

-העשן כמובן מסריח כמו אגזוז של רכב.

-כמובן שאין ממיר קטליטי.

-בעל צ'וק ידני שנראה שמתפקד מצויין לא נותן רושם שהוא נתקע.

מדובר במנוע לאחר שיפוץ, אין צריכה של שמן כלל.

פורסם

אם אין צריכת שמן, בדוק שאין צריכת מים ( נוזל קרור )

במידה ואין

א - אבא צודק צרוף של לחות, מים באויר, ואויר קר יכולים לגרום להתעבות וגם לשריפת דלק לא אידאלית.

ב - לבדוק בכל זאת את הצו'ק/משנק, אולי קצת פתוח וגורם לתערובת עשירה ושריפת דלק לא אידאלית.

ג - לבדוק פלגים והצתה, אולי לא מכוון, ושריפת דלק לא אידאלית.

ד - בדוק מסנן/פילטר אויר, אולי סתום וצריך החלפה או ניקוי ואולי רטוב.

 

אייל.

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

×
×
  • תוכן חדש...