צמצום זוויות גלגול, לאון 1.4 TSI, שנת 2011

[proxima]

זה לא ימתן לך זויות גלגול, אתה צריך אנטי רול בר עבה יותר

להסבר ההבדלים בין סוגי המוטות במערכת המיתלים

ופה במיוחד.

עריכה אחרונה ב-27 לאוקטובר, 2014 על ידי proxima

[Guest Igrosh]

proxima,

 

בדיוק מה שחיפשתי, עכשיו נשאר למצוא האם יש בשוק כאלו עבורי.

[BIG Y]

אנטירולים יעשו את העבודה מצוין מבחינת זוויות הגלגול.

שתי תמונות מההתקנה שלי בלאון 1P

27 מ"מ של APR.

[yud]

נראה טוב, השאלה עד כמה ניתן לשמור על נוחות הנסיעה ביום יום? או איך עושים סט אפ שמאפשר את זה יחד עם שיפור ההתנהגות?

[speedsecret]

מכל הפתרונות שהוצאו כאן היחידי שריאלי לטעמי הוא מעבר לקויילאוברים והנמכה של הרכב { מנסיוני זה לא בהכרח הופך אותו קשה יותר לפחות לא בתחילת המהלך של הבולם, כמובן תלוי בסט שמורכב}

עליה במידות של האנטירול בארס אומנם יקטין זוויות גילגול אבל בוודאות גם יקטין את רמת האחיזה בסיבובים לפחות באיזור גבול האחיזה, לכן אם אתה מעוניין להישאר עם מידות הצמיגים שלך לא ההיתי נוגע באנטירול בארס , אין שום דבר רע בזווית גלגול למעט נהגים מסויימים שזה פוגע להם בבטחון לנהוג מהר רק צריך להבין שכאשר לא משנים מכלול שלם ברכב ובהתאמה שינוי רק של אחד המרכיבים פשוט עלול לגרוע מהיכולת הכוללת כמו החלפת אנטירולים בלבד.

אגב הוצא כאן לעלות למידות צמיג ספורטיביות , שינוי כזה בלבד כמובן יגדיל את זווית הגלגול בסיבובים בגלל רמת האחזיה הגבוהה יותר וההתנגדות העדיפה לגלגול שיתן צמיג עם חתך נמוך יותר

בהצלחה

[98civic]

אתה לא חייב להנמיך.שילוב של בולמי בילשטיין עם אייבך פרו ליין מנמיך בקושי 20מ״מ,נוחות נשארת כמעט זהה אבל השליטה כל רכב כולה בכמה מידות.מנגד אם לא בא לך להכנס להוצאות,אפשר לחפש בולמים וקפיצים של קופרה או מפירוקיה או מפרטי

[proxima]

אני מעריך שהשפעת האנטירול תהיה יותר נוכחת בפניות ואילו קפיצים קשים יותר ישפיעו על נוחות הנסיעה גם בקו-ישר.

[Guest Igrosh]

אני גר במושב, דרך הגישה לבית שלי לא אש. וזה בלשון המעטה.

להנמיך את הרכב/לקצר מהלך מתלה בדרך כלשהיא לא בא בחשבון. הגב שלי חשוב לי.

[v.ch]

KW STREET COMFORT, קויל שמנמיך ומקטין זווית גלגול, התנסתי על לאון 1.8 TSI והוא לא פחות נוח ממקורי (אם לא יותר) ויותר מאוזן ויש לי מול מה להשוות כי אני נוהג על 1.8 על בולם\קפיץ מקורי, אבל העלות בהתאם.

בגדול הנוסחה היא פשוטה, הקטנה של זוית גלגול = הקשחת מרכב (בין אם על ידי הנמכה או דברים אחרים) וזה פוגע בנוחות נקודה, יש פתרונות מתקדמים שעולים בהתאם.

[Guest Igrosh]

אני גר במושב, דרך הגישה לבית שלי לא אש. וזה בלשון המעטה.

להנמיך את הרכב/לקצר מהלך מתלה בדרך כלשהיא לא בא בחשבון. הגב שלי חשוב לי.

 

 

עבור מה שאני מבקש להתקין קוויאוברים זה כמו להשתמש בטנק כדי להרוג יתוש.

נכון שצמצום זוויות גלגול זה אומר הקשחת מרכב, אבל זה הקשחה שלו בציר אחד בלבד, פיתול הגוף הזה נובע ממבנה השלדה, בו אני צריך לטפל, אין לי שום בעיה עם כיול המתלים של הרכב, אין שום צורך לחליף את כל ה4, זה יקשיח את כל ממשק הרכב מול הכביש ולא את מה שקורה בתוך גבולות שלדת הרכב כמו שאני רוצה

 

big y, אתה יכול לפרט על עלויות ואיפה זה נעשה?

עריכה אחרונה ב-28 לאוקטובר, 2014 על ידי Igrosh

[BIG Y]

האנטירול נקנה מ PITSTOP,העלות שלהם אם אני לא טועה 3500,הכי טוב להתקשר ולברר,יש גם זולים יותר כמו KW.

אני חפשתי אנטירול עם 3 מצבי קשיחות.

ההתקנה נעשתה במוסך יוסה,אני חושב שהיה צריך כיוון פרונט אחר כך,אז קח בחשבון עוד 300-500 שקל.

http://www.goapr.com/products/swaybar_front_mkv.html

עריכה אחרונה ב-30 לאוקטובר, 2014 על ידי BIG Y

[Tom_22]

עוד קצת חומר קריאה מקומי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?52485-%D7%94%D7%AA%D7%A0%D7%94%D7%92%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%9E%D7%AA%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%AA%D7%99%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%94-%D7%95%D7%9B%D7%99%D7%95%D7%95%D7%9F-%D7%9C%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-%D7%94%D7%91%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%A2%D7%99%D7%9D

[eli z]

אייבך מציעים קפיצים מסדרת PRO KIT או SPORTLINE, ולא שילוב של PRO LINE

 

בכל מקרה, ישנם לא מעט קומבינציות פרוגרסיביות שלא יפגעו בנוחות היומיומית (בטח שלא עם מידות צמיגים הגיוניות), ועדיין יעניקו את התוצאה המיוחלת - הקטנת זוויות גלגול.

אני רכשתי סט B12 של אייבך / בילשטיין אם כי עדיין לא יצא לי להתקין אותו, כך שלא אוכל לחוות דעה, (בנוגע להנמכה, מזערית ביותר, אני בספק אם בכלל יהיה ניתן לשים לב, בסדרת הספורטליין ההנמכה כבר מורגשת יותר).

 

בנוגע לאנטירולים, אין ספק שהעובי קובע, אבל לא בהכרח, יש גם חשיבות לתכונות החומר שממנו עשוי הBAR.

[proxima]

אייבך מציעים קפיצים מסדרת PRO KIT או SPORTLINE, ולא שילוב של PRO LINE

 

בכל מקרה, ישנם לא מעט קומבינציות פרוגרסיביות שלא יפגעו בנוחות היומיומית (בטח שלא עם מידות צמיגים הגיוניות), ועדיין יעניקו את התוצאה המיוחלת - הקטנת זוויות גלגול.

אני רכשתי סט B12 של אייבך / בילשטיין אם כי עדיין לא יצא לי להתקין אותו, כך שלא אוכל לחוות דעה, (בנוגע להנמכה, מזערית ביותר, אני בספק אם בכלל יהיה ניתן לשים לב, בסדרת הספורטליין ההנמכה כבר מורגשת יותר).

 

בנוגע לאנטירולים, אין ספק שהעובי קובע, אבל לא בהכרח, יש גם חשיבות לתכונות החומר שממנו עשוי הBAR.

חחח, מאיפה אתה מביא את התובנות האלו ?

העובי קובע באבו-אבוהה, הקשיחות של המוט פרופורציונלית לעובי המוט בחזקת 4.

מעבר ממוט של 25 מ"מ למוט של 27 מ"מ יתבטא בהעלאת הקשיחות ב 136%.

עריכה אחרונה ב-1 לנובמבר, 2014 על ידי proxima

[Tom_22]

אנחנו מדברים עדין על אנטי-רולים, כן?

 

 

אחרת צריך לקרוא גם למרק10 לדיון.