צמצום זוויות גלגול, לאון 1.4 TSI, שנת 2011

[Guest Igrosh]

אהלן חברים,

 

אני מחפש איך לצמצם את זוויות הגלגול ברכב.

הרכב סטנדרטי לחלוטין הבולמים והקפיצים הם המקוריים של הרכב, הרכב עבר 90 אלף, ג'אנט מקורי, רביעיית goodyear efficientgrip performance בת חצי שנה, לחץ אוויר תקין.

 

איך אני יכול לצמצם זוויות גלגול?

 

תודה

[v.ch]

יש לא מעט אפשרויות,ובין היתר לדוגמה - מוט אנטי רול משופר, בושינג, משולשים, קוילים וקפיצי המנכה. שילוב של כמה דברים ביחיד גם בא בחשבון.

השאלה מה בדיוק מפריע לך, אם זו האחיזה הייתי מתחיל אולי במעבר לצמיג יותר אוחז ואולי מעבר לג'אנט 17, הרכב עדיין יסחוב לא רע עם הג'אנט וצמיג 225\45\17 ייתן הרבה יותר מענה מצמיג 205\55\16 יש גם יותר בחירה של צמיגים בעלי אופי ספורטיבי. ג'אנט 18 זה כבר אוברקיל בטוח ל 1.4.

זה לדעתי השלב הראשון, אבל קטונתי, באם עדיין רוצה להקטין את הזווית, בדוק את האופציות, יש מספר סדנאות שמתמחות ברכבי VAG אם לא מעט ניסיון.

קפיצים בלבד לא מומלץ, הרכב הופך להיות לא נוח וגם יגמור יותר מהר את הבולם המקורי במיוחד לאחר 90K נסועה.

[Guest Igrosh]

אני לא רוצה לעלות ברוחב הצמיג.

אין בעיית אחיזה, נטו לטעמי הגוף מתגלגל יותר מדי, 205רוחב צמיג זה די והותר לטעמי וגם אין לי צורך לעלות ל17, זה לא שאני חופר בכל הילוך. אם כבר הייתי מחליף ג'אנט הייתי נשאר עם 16 ועולה ברוחב מ 6.5 (הסטוק של לאון) ל7 על אותה מידת צמיגים.

 

הסדנאות דווקא (2 שונות) ישר רצו לכיווני עם קופסא עם קפיצים הנמכה (וי מאקס באחת וKW באחרת), אני לא מכיר את התחום יותר מדי, אבל גם לי נשמע שאם אני אוריד את הרכב ב35-40 מ"מ על בולם המקורי שעשה 90KKM אני אביא לסופו מהר מאד.

 

שוב אני מדגיש, כרגע אין לי בעיית אחיזה, אני פשוט רוצה להקטין את זוויות הגלגול.

[Kreios]

בכדי להקטין את זווית הגלגול תצטרך להקשיח או להנמיך את הרכב.

מניסיון על איביזה קופרה, קיט קוילאוברים של V-MAXX עשה את העבודה בעלות לא גבוהה בכלל.

הנמכה של כ-40 מ"מ וזוויות הגלגול נעלמו כמעט כלא היו.

[Guest Igrosh]

כמה זה עלות לא גובהה?

[Kreios]

לא יודע לגבי עלות הקיט היום ללאון, אני החלפתי לפני 5 שנים לאיביזה.

עלה לי באיזור ה-4K כולל התקנה ואיזונים.

[Guest Igrosh]

ההצעה הכי זולה לקויילאוברים שקיבלתי היא באזור ה5 וקצת וזה ל JOM :\

אני קצת חושש מקויילאוברים כי ברכבים של 2 חברים שהותקנו קויילאוברים לפני מספר שנים, זה הפך לסאגה של כיוונונים וכיוונונים מחדש. ופיצוצים בגב כל פעם שהיה בדל על הכביש.

[Kreios]

אתה לא יכול לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה.

כדי לצמצם זוויות גלגול יש צורך בהקשחת והנמכת הרכב, דבר הפוגם בנוחות.

למרות שבקופרה, באורח פלא, הנוחות דווקא השתפרה.

מעולם לא הייתה לי שום סאגה של כיוונונים ולא קיבלתי שום פיצוץ לגב.

[Guest Igrosh]

מסכים ולא מתווכח לגבי זה,

האם לפני שאני רץ להחליף חלקי מתלה יש דברים פולשניים פחות לעשות?

[dny]

לשנות זווית גלגול ללא שינויים במתלים זה דבר והיפוכו.

 

דני

[Kreios]

כמו שהמליצו לך מעליי, מוט אנטי-רול עשוי לשפר גם הוא את זויות הגלגול.

לא דורש החלפה של כלום ואמור להיות הרבה יותר זול.

השאלה אם קיים דבר כזה ללאון (1P).

[Guest Igrosh]

היא מגיעה עם 2 אנטירולים תחתונים מהמפעל. או שלא לזה התכוון המשורר?

[Kreios]

המשורר התכוון לסטראט-באר.

יש לך פה דוגמאות לאיך זה נראה על הלאון.

[proxima]

התכוון לאנטי רול-בר עבים יותר.

[Guest Igrosh]

אפשר לשים ברכב הזה strut brace? עד כמה שאני זוכר מאיך שנראה תא המנוע שלי, זה ידרוש שינוי כבד לאללה