ניסאן אלמרה 2014,פשוטה מאוד.

[martines]

ציפיתי הרגע בסרט אימה, ממש.

בחיי, מושבים מזעזעים מבד פשוט וספוג מזעזע, כבל גז למנוע ( באלמרה 2004 זה יוניט אלחוטי של HITACHI ) ללא ידית אפילו לנהג, זה פשוט מחריד בכל לשון של מילה.

 

אותי מחריד לגלות שיש ברכבים מודול אלחוטי ששולט על הגז למנוע. מה זה ? מתי זה הגיע, ולמה זה טוב? מהניסיון שלי כמהנדס מערכות EMBEDDED שהתעסק לא מעט עם מערכות אלקטרוניות וגם אלחוטיות למיניהן, כל דבר שיש בו תוכנה, חשוף לאינספור תקלות משונות שחלק מהן קשה מאד לגילוי ויתגלה רק אחרי זמן רב אם בכלל. בסופו של דבר אין דבר אמין יותר מהאמצעים הפיזיים הפשוטים לבקרה, מה רע בכבל גז למנוע?. אין לו באגים, ואין בעיות בפרוטוקול התקשורת שלו, ולא צריך לעדכן לו גרסאות, כתגיע למוסך עם תקלה לא יקחו ממך 10,000 ש"ח על החלפה של יוניט מטופש שמיוצר ומתוכנת רק אצל היצרן, ולא צריך לחשוש שהאקרים יגיעו אליו או שהממשלה (ומשרד האוצר) תעקוב אחריך דרכו. יותר מידי טכנולוגיה דוחפים לכל פינה ולא תמיד זה באמת מועיל.

מה יהיה הדבר הבא ? מערכת ייצוב אלחוטית להליכון של קשישים ?

 

אני יכול להביא כחיזוק לדברי את מה שקורה במכשירי החשמל הביתיים - מכונות כביסה ומייבשים לדוגמא - כשהבקרות היו מכניות הן היו פשוטות, אמינות, החזיקו שנים !, והיו זולים מאד להחלפה. כשהתחילו לשים כרטיסים אלקטרוניים במקומם, התקלות הפכו להיות נפוצות מאד ומאד מאד יקרות לתיקון עד כדי כך שגיסי כשהתקלקל לו הכרטיס עקב הפסקת חשמל, נדרש לשלם על כרטיס חדש - 2500 שקל ! עשה חשבון והלך לקנות מכונה חדשה.

בדקתי את הכרטיס הזה ונראה היה שהבקר התקלקל, בקר נפוץ נדמה לי מבוסס על גרעין של ARM, הייתי מזמין ומחליף לו אבל הבעייה היא התוכנה שצרובה בפנים , הקוד נמצא רק אצל היצרן, והוא בטוח לא ייתן לי אותו. הייתי כותב לבד משהו אם היה לי זמן כח וכלים להשקיע בזה ...

[Dan-idin]

מודול אלחוטי ששולט על המצערת? איפה ראית כזה דבר?

[LowNSlow]

זה די מתסכל לראות שארצינו הופכת לפח אשפה מוטורי, מבאים לכאן כל מיני דגמים שמיועדים לעולם שלישי, מקשטים ב: לדים, מולטימדיה, חיישני רוורס ומוכרים כרכב שווה בין רכבים אחרים בקטגוריה. מיילא שזה היה עולה פחות בהמון, אבל המחירים לא רחוקים מרכבים מודרניים אמיתיים.

 

אותם מחשבות בול

[Max.M]

פשוט מאוד, זה רכב שכנראה מכוון לשוק הליסינג.

 

אם יבוא איזה פנסיונר שיש לו נסיון טוב עם אלמרה- שהייתה משעממת ומיושנת עוד אז- מה טוב.

[סאפיר]

איזה קטע!

בדיוק הורדתי את חברה שלי לשיעור פרטי שהיא עושה, יוצא מהחניה ובאאאאם!!!

 

[איתמר]

חופשי באאאם, גם אני נבהלתי.

[teyal]

מה קורה במחלקת העיצוב שלהם?

סאני, אלמרה, טידה, אלמרה חדשה, כל אחת יותר מכוערת מקודמתה.

[GUGY]

איזה כיעור,הפנסים הקדמיים לקחו מפול טריילר..

[tzvipper]

דבר שני, אילו חלופות יש לך באותם מחירים? איזה מכונית יש לך שעולה את ה-90 וקצת אלף שקל שעולה מיצו אטראז' או 301 ונותנת לך את אותו מרווח פנים ונפח תא מטען? נכון, הן לא מאוד נוחות ולא מאוד איכותיות, אבל את הרוכשים הפונטציאליים זה לא מעניין.

 

פורד פוקוס אצל היבואן המקביל עולה 100K, זה רכב מודרני, בטיחותי ונוח. זה רמה אחרת לחלוטין מול רכבים כאלה כמו אטרז' ושות'.

בסביבות 110K יש את שברולט קרוז עם מנוע 1.4 טורבו מוצלח ומודרני בעל 140 סוסים. כך שלא חסר חלופות. כמו כן יש מבחר רכבים0 ק"מ יד 1 מיבואן במחירים אטרקטיביים (ב97K היה קרוז סטיישין 1.8 למשל).

[סאפיר]

סבבה שזה רמה אחת מעל, אבל קשה לפספס את העובדה שזה לפחות 10 אלף שקל יותר, וזה סכום שלא הולך ברגל.

יש לך גם אוקטביה, שהיא ארבעה רמות (או לא יודע כמה) מעל (סתם לצורך העניין. בוא לא נכנס לוויכוח האם האוקטביה טובה או לא), אבל היא עולה 134 אלף. למה שלא יעדיפו אותה על פני אטראז'? אתה מבין שזה יכול להימשך ככה עוד הרבה.

 

כל הקטע של המכוניות האלה זה "משפחתית במחיר של סופר מיני". וזה לא באמת חדש לך שבישראל קונים מכוניות לפי מטראז' של הפח ולא לפי שום דבר אחר, אז קצת מוזר שזה "מפתיע אותך".

 

*עריכה: קראתי את הפוסט וזה ממש נראה כאילו אני חושב שהאטראז'יות למיניהן הן מכוניות טובות. אז לא, ממש לא. גם לדעתי מדובר בפח זבל מוטורי (אם אפשר לקרוא להן מוטוריות בכלל), אני בסך הכל חושב שכן יש להן מקום בשוק.

[tzvipper]

נכון, יש לי אוקטביה והיא עולה לא 134K כי היא דיזל. אני לא מכניס אותה למשוואה בכלל.

 

אבל, פוקוס עולה 100K אצל איילון מוטורס. אטרז' עולה 89K. נכון, זה עוד 11K, אבל עם תמורה לכל שקל. כאשר קונים רכב ל5 שנים, ההפרש הזה לא משמעותי. הערך המוסף שאתה מקבל אדיר: נוחות - ליגה אחרת לגמרי, בידוד מעולה (לעומת אטרז' רועדת ורועשת), זה רכב אירופאי שמיועד לשוק אירופאי, זה רכב שאמור להתחרות בגולף וקורולה ולא רכב שאמור להתחרות בלאדה או טאטא. ארגונומיקה, איכות חומרים ושאר פרמטרים הם מאוד חשובים, למשל בגשם אחיזה זה דבר קריטי וכאן עולים הבדלים מאוד משמעותיים בין רכבים כאלה כמו אטרז' לרכבים כאלה כמו פורד, ההבדל יכול לעלות בחיים.

[itsik170]

תגידו תודה שלא קיבלנו את הדגם שהיה לפני ה"אלמרה" בשוק המקסיקני (אצל האמריקאים זה היה הטידה שמוכרת לנו)

 

אם ימכרו אותה בארץ, אני מקווה שהמחיר שלה יהיה בסביבות האטראג' ולא כמו הטידה הקודמת שהוצבה במחיר זהה למשפחתיות.

בארה"ב הדגם הזה עולה פחות גם מהניסאן נוט.

[מרק10]

ציפיתי הרגע בסרט אימה, ממש.

 

כאחד בעל אלמרה משנת 2004 שמורה מאוד והצבע מעולה וההרכבה באמת יחסית טובה, הרכב הזה גורם לניסאן אלמרה 2004 להראות כמו 2016 דגם עתידי.

בחיי, מושבים מזעזעים מבד פשוט וספוג מזעזע, כבל גז למנוע ( באלמרה 2004 זה יוניט אלחוטי של HITACHI ) ללא ידית אפילו לנהג, זה פשוט מחריד בכל לשון של מילה.

נו שויין...

 

האם מנוע החיפוש של גוגל הופך אותנו לחכמים יותר או לבעלי יכולות תרגום מאנגלית לעברית בצורה משובשת ללא יכולת הבנה מעוטה של דברים טכניים בסיסים ?!

 

התקשורת בין המצערת למחשב הצתה/הזרקה ולדוושת התאוצה היא מסוג CAN-BUS דרך זוג חוטים ולא תקשורת אלחוטית.

[Dan-idin]

לפחות עם אתה מזלזל באחרים בדוק גם את יכולות החיפוש שלך בגוגל כי בדגמי ניסאן גם בדגם עליו מדברים בשרשור זה "רק" שישה חוטים בין המצערת למחשב ההזרקה ועוד שישה חוטים לדוושה ולא שום lin lan multiplex CANBAS או כל פטנט אחר דומה!

[סאפיר]

אבל, פוקוס עולה 100K אצל איילון מוטורס. אטרז' עולה 89K. נכון, זה עוד 11K, אבל עם תמורה לכל שקל. כאשר קונים רכב ל5 שנים, ההפרש הזה לא משמעותי. הערך המוסף שאתה מקבל אדיר: נוחות - ליגה אחרת לגמרי, בידוד מעולה (לעומת אטרז' רועדת ורועשת), זה רכב אירופאי שמיועד לשוק אירופאי, זה רכב שאמור להתחרות בגולף וקורולה ולא רכב שאמור להתחרות בלאדה או טאטא. ארגונומיקה, איכות חומרים ושאר פרמטרים הם מאוד חשובים, למשל בגשם אחיזה זה דבר קריטי וכאן עולים הבדלים מאוד משמעותיים בין רכבים כאלה כמו אטרז' לרכבים כאלה כמו פורד, ההבדל יכול לעלות בחיים.

 

סבבה, אבל זה עדיין 11 אלף שקל יותר. זה הרבה כסף, ואנשים לא רואים מול עינייהם את כל מה שאתה אומר. הם רואים 11 אלף שקל.

בידוד, ארגונומיה, נוחות וכו' לא מעניינים 80% מהאנשים. הם מתרגלים למה שיש להם. אגב נוחות, לא בטוח בכלל שבתחומי העיר האטראז' נופלת מהפוקוס בנוחות (לא נהגתי באטראז', רק בספייס סטאר, אבל אני משער שהסיפור די דומה).

 

אחיזה ובטיחות, נכון, הפוקוס טובה יותר, אבל במהירויות שאותם אנשים נוהגים ועם כמות האנשים ששים צמיגים סיניים זבל האחיזה של שתיהן תהיה דיי דומה. אף אחד פה לא מתקל פניות על בסיס קבוע.

 

אה כן, וזה 11 אלף שקל יותר.