במוו סידרה 3 משנתונים 99-01

[תמיר.ז]

מכיוון שהקשר שלי לכל מה שקשור לבמוו הוא בערך כמו הקשר שלי לג'סטין ביבר אבקש את עזרת "הבימרים" שישפכו קצת עור על הרכב.

הדגש שלי הוא על כמה דגמים, אחד הוא דגם ה 1.9 ליטר בנזין, אם אני לא טועה 114 כ"ס והשני הוא מנוע ה 2000 בעל ה 6 צילנדרים בעל 150 כ"ס.

 

רציתי לדעת מבחינת תחזוקה וכו', האם זה באמת כל כך יקר? איך המנועים שלהם אמינים? בקיצור, קצת אור וידע כללי על הרכב יעזרו לי מאוד. תודה רבה מראש.

[תמיר.ז]

מישהו?

[Applez]

תן דרישות שלך מהרכב ותקציב.

אולי יש רכב יותר מתאים מבימר בן 15.

[תמיר.ז]

התקציב הוא בסביבות ה 30K, דיי נעול על הבימר בת 15. אומנם זקנה אך עדין לדעתי יש בה "פוזה" וסוג של קסם (כמובן אלו שנראות כראוי).

[Applez]

חכה למומחים שישפכו אור על עלויות אחזקה ותקלות צפויות.

מה שכן 2 המנועים חלשים על הרכב.

[eli z]

יש גם מנוע 2 ליטר, בגרסת 4 צילינדר שהגיעה מאוחר יותר.

מדגם זה של הסדרה 3, הידועה כ e46 החלפתי כבר כמה רכבים. אני בהחלט נהנתי מכל רכב כזה שהחזקתי.

 

ממליץ על מנועים משושים, ההבדלים באחזקה לא גדולים מידי וכך גם צריכת הדלק. זה שווה את זה אם כי גם הגרסאות המרובעות נוסעות יפה.

 

מה כן צריך לבדוק?

קומבינות במערכת החשמל - אנשים חסכו המון כסף בתיקונים יקרים , קרי מערכת כריות האוויר , לרוב חיישן במושב נוסע או מותחן. לבדוק גם את הabs וכן את מנגנון החלון בגג אם ישנו, הוא לא זול לתיקון. לסיכום - סריקת מחשב מלאה.

 

מבחינה מכאנית, רכב שתוחזק טוב יפגין אמינות יפה למדי.

חלפים ספציפיים יכולים להיות יקרים ברכב הזה.

לבדוק את מערכת הוואנוס אם הולכים על מנוע שמכיל את המערכת, לבדוק את מערכת הקירור, לרבות כניסת המאוורר החשמלי לפעולה ואת המאוורר עם המצמד ( פאן קלאץ).

מיכל עיבוי דורש החלפה, הוציאו במרוצת השנים גרסה עמידה יותר שלו, ניתן לדעת לפי התאריך המוטבע עליו.

 

חשוב לבדוק סדקים בתת השלדה האחורית, בעיקר בדגמים חזקים, לא מומלץ להכנס לתיקון מורכב ויקר שכזה.

 

אם יש לך שאלות ספציפיות אשמח לענות