Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

טיפול אחרי 10K לסיטרואן C4 1.6 THP 2012


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4553 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
אתה בטוח לגבי ה- 15 אלף? בדור ראשון של ה- THP זה כל 30 אלף. יש לי כזה.

לגבי המיכל עיבוי - היה לי קטע כזה, וכשרציתי למלא פתחתי את המיכל והופתעתי לגלות שהנוזל עולה מעצמו למפלס הרצוי. הוא פשוט היה בלחץ של אוויר. ניסית לפתוח ולסגור?

בכל מקרה, לא לשים מי ברז בשום אופן. הנוזל הירוק מונע קפיאה, ואני מקווה שגם אין בו את כמות האבנית המטורפת שיש במי ברז בישראל. זה אכן עולה גרושים.

 

בדקתי עכשיו שוב את ספר הטיפולים ואתה צודק לגמרי! בטיפול האחרון כתבו לי להגיע שוב רק ב 30,000. אבל אני בטוח שזו הגזמה ועדיין עדיף להגיע קודם, נגיד ב 20,000.

מחר אבדוק שוב את מפלס נוזל הקירור.

×
×
  • תוכן חדש...